这次去维州，实际是为用掉一张大巴车票，两月前购买了，退又退不掉，于是改期于近日启程。那车是晚十点的。十五小时车程。

那日我提前几小时到达华埠，正寻思怎么熬时间。发现候车处附近有个不大的草坪公园，倒可以消磨时间。那草坪有足球场一半大，但附近居民区密集，草坪运动场上干啥的都有：有几队人替换着踢半场足球，很有样子（大多白人）；也有教拳击对打的小组；也有小组妇女们在跳广场舞，

；也有一个乒乓球台（有人在打球）；更有一些人围着草坪区健走。位于华埠社区的小公园，居民们立体“活动”互不影响”，看起来蛮有意思。

晚上车准时开拔：车上五十个座位，基本坐了大半，有四五个中国乘客，大部分是黑人（年轻壮男居多）。我候车折腾了，上车就睡。迷迷糊糊大约到六点钟，司机“换防”，上来一个六十岁左右的爱说话的男司机。他一路开车，一路下人，离亚特兰大两小时车程时，车上不过五个人。我因需放咖啡在司机背后台板上，就跟他聊一聊天。没成想，大哥很喜欢说话，简直是“竹筒倒豆子”，跟我简述他的一生。顺便也了解了一下长途大巴的运营状况。

这车上半程的司机，就是这条线的老板。看起来快七十岁了。个子不高，身型不胖不瘦。据说他以前跑长途客运十几年，加盟运营这条线，共有两辆车。是他女儿帮着办妥各种手续，兼处理杂事。雇佣四五个中国人司机，半途在北卡换司机（头程司机去休息站休息），中程司机开车到亚特兰大，再自己坐大巴回南卡。亚特兰大司机再开车去哪里。

我头一次坐这车，一开始还担心司机开车超过六小时属疲劳驾驶，后来很困了也顾不上问询这事。因只偶尔坐这类大巴车，不知道会什么问题，心里有点小慌张（心里说，这买了张长途汽车票，忘了考察车公司资信口碑了。这就像签了对赌协议，只能听天由命了）。过了八小时左右，看司机换人了，还大舒了口气！车子是挺旧的，内装也不好，不知为何，连通常都有的椅背被套也没有，一股味道。但中国人八巴车价廉，估计细处都省了。

我听见说大车加柴油，一箱油跑八小时，且大车寿命都是几十万公里。有问题交到专门修车厂（修车工每月四五千元收入）。简言之，一切环节都是中国人解决，保证了低价运行还能维持。据说，这车老板找不到人开大客，这回就是自己来开第一程。

故而，这回新闻里华人大巴车出事故，死人伤人，追查起来，车老板跑掉。我估计，他也没买足够的保险，只会倒闭关张。过一阵子，再起炉灶，循环下去。。。

一路接触下来，发现还是那话“虾有虾路，蟹有蟹路”，中国人在美国这片土地上，很顽强地争取着生存空间。别说这车较久，一切服务从简，但华人黑人中较低收入的人群，确实还有坐长途客车的需求，华人长途客运也在满足他们这些需求。祝大家好运吧！反正我是再也不坐了！早几年听说过华人运营旅行社大巴出事的新闻，时间久了，大脑疲惫了，尝鲜似的坐一回。结果刚坐过就又出事故，买票计划旅途真是不可大意！

仅以此记！