3/24～26/2026 晴
在这个兵荒马乱的时代，我又一次出发了。
这次的目的地是日本四国岛，去走一条起源于9世纪、距今约一千二百年的巡礼之路：四国八十八所巡礼之路（Shikoku 88 Temple Pilgrimage），简称“四国遍路”。全程约1200至1400公里，预计需要50～60天左右完成。
出发前，我照例在美国国务院（U.S. Department of State）的STEP（Smart Traveler Enrollment Program：https://mytravel.state.gov/）旅行登记系统提交了行程。
这个动作平时看起来有些多此一举，但一旦真的发生意外，至少能够及时收到官方安全通知，必要时甚至获得一定协助。建议所有经常出境旅行的人养成这个习惯，不怕一万，只怕万一。
飞机上邻座是一对美籍菲律宾老夫妇，居住在纽约，这次回菲律宾探亲。原本预订的是经迪拜转机的航班，却因为众所周知的原因被取消，只能临时改道，从美国一路向西飞行，辗转三次转机才抵达目的地。
航程变长了，折腾也翻倍了。
战争从来不只是新闻里的炮火和地图上的箭头。对于普通人来说，它往往体现在一张突然被取消的机票、一段被迫绕行的航线，以及旅途中额外增加的十几个小时。
出发前看到不少传闻，说由于联邦预算僵局，大量 TSA（Transportation Security Administration ）员工被迫无薪工作，一些机场安检人手不足，排队时间动辄两三小时。保险起见，我特意提早到达机场。
结果旧金山国际机场（SFO）的情况却完全相反。没有长队，没有混乱，安检几乎可以用“丝滑通过”来形容。后来才知道，这并非运气，而是制度上的差异。
SFO参与了所谓的 Screening Partnership Program（SPP，筛选伙伴计划），机场安检并非由联邦TSA员工执行，而是外包给私营安保公司，例如 Covenant Aviation Security。由于其资金来源和管理方式与联邦政府有所不同，因此即使联邦预算出现问题，也不会直接影响机场安检运作。
换句话说，同一个国家，不同机场，可能已经是两套系统。
这也解释了为什么同一时间，有的机场排队排到怀疑人生，有的机场却依旧风平浪静。作为长期生活在加州湾区的人，这种差异带来一种微妙而现实的幸福感。
本次行程需要经韩国仁川国际机场（Incheon International Airport，ICN）转机。
原本以为亚洲机场效率应该更高，结果恰好相反。在旧金山轻松通过安检之后，我在仁川机场结结实实地上了一课。
转机旅客居然还需要重新安检，而且流程缓慢、节奏悠闲，与SFO形成鲜明对比。幸好我预留了充足时间，否则还真有误机的风险。
在此也提醒计划经仁川机场转机的朋友，购票时最好预留三小时以上的转机时间。
当然，仁川机场也并非没有优点。
它的贵宾候机室（Lounge）餐食品质明显优于旧金山机场。食物种类丰富，选择多样，甚至能让人感受到厨师是在认真做饭，而不是单纯完成任务。
一个效率更高，一个吃得更好。
旧金山机场与仁川机场，各有各的逻辑，也各有各的取舍。
这些年出入境早已习惯无纸化操作，没想到在日本大阪关西国际机场（Kansai International Airport，KIX）入境时，竟然还需要填写两张纸质表格，多少让人有些意外，也有些不习惯。
旅程尚未真正开始，世界的复杂与差异，已经在几个机场之间展现得淋漓尽致。
旧金山机场安检区。
旧金山机场 Centurion Lounge 的餐食。
韩国仁川机场转机安检区。
韩国仁川机场 Lounge 的餐食。
纳豆。据说纳豆的营养价值极高，尤其富含维生素K2。今天在仁川机场 Lounge 看到纳豆时，我心里暗暗下了决心：这次到了日本，一定要抓住机会多吃纳豆，争取把这些年错过的维生素K2统统补回来。
韩国仁川机场见闻。感觉韩国人蛮注重宣传韩国文化。
【日本四国遍路】D1-3 又上路了
三步两桥 (2026-06-05 00:20:26) 评论 (4)3/24～26/2026 晴
在这个兵荒马乱的时代，我又一次出发了。
这次的目的地是日本四国岛，去走一条起源于9世纪、距今约一千二百年的巡礼之路：四国八十八所巡礼之路（Shikoku 88 Temple Pilgrimage），简称“四国遍路”。全程约1200至1400公里，预计需要50～60天左右完成。
出发前，我照例在美国国务院（U.S. Department of State）的STEP（Smart Traveler Enrollment Program：https://mytravel.state.gov/）旅行登记系统提交了行程。
这个动作平时看起来有些多此一举，但一旦真的发生意外，至少能够及时收到官方安全通知，必要时甚至获得一定协助。建议所有经常出境旅行的人养成这个习惯，不怕一万，只怕万一。
飞机上邻座是一对美籍菲律宾老夫妇，居住在纽约，这次回菲律宾探亲。原本预订的是经迪拜转机的航班，却因为众所周知的原因被取消，只能临时改道，从美国一路向西飞行，辗转三次转机才抵达目的地。
航程变长了，折腾也翻倍了。
战争从来不只是新闻里的炮火和地图上的箭头。对于普通人来说，它往往体现在一张突然被取消的机票、一段被迫绕行的航线，以及旅途中额外增加的十几个小时。
出发前看到不少传闻，说由于联邦预算僵局，大量 TSA（Transportation Security Administration ）员工被迫无薪工作，一些机场安检人手不足，排队时间动辄两三小时。保险起见，我特意提早到达机场。
结果旧金山国际机场（SFO）的情况却完全相反。没有长队，没有混乱，安检几乎可以用“丝滑通过”来形容。后来才知道，这并非运气，而是制度上的差异。
SFO参与了所谓的 Screening Partnership Program（SPP，筛选伙伴计划），机场安检并非由联邦TSA员工执行，而是外包给私营安保公司，例如 Covenant Aviation Security。由于其资金来源和管理方式与联邦政府有所不同，因此即使联邦预算出现问题，也不会直接影响机场安检运作。
换句话说，同一个国家，不同机场，可能已经是两套系统。
这也解释了为什么同一时间，有的机场排队排到怀疑人生，有的机场却依旧风平浪静。作为长期生活在加州湾区的人，这种差异带来一种微妙而现实的幸福感。
本次行程需要经韩国仁川国际机场（Incheon International Airport，ICN）转机。
原本以为亚洲机场效率应该更高，结果恰好相反。在旧金山轻松通过安检之后，我在仁川机场结结实实地上了一课。
转机旅客居然还需要重新安检，而且流程缓慢、节奏悠闲，与SFO形成鲜明对比。幸好我预留了充足时间，否则还真有误机的风险。
在此也提醒计划经仁川机场转机的朋友，购票时最好预留三小时以上的转机时间。
当然，仁川机场也并非没有优点。
它的贵宾候机室（Lounge）餐食品质明显优于旧金山机场。食物种类丰富，选择多样，甚至能让人感受到厨师是在认真做饭，而不是单纯完成任务。
一个效率更高，一个吃得更好。
旧金山机场与仁川机场，各有各的逻辑，也各有各的取舍。
这些年出入境早已习惯无纸化操作，没想到在日本大阪关西国际机场（Kansai International Airport，KIX）入境时，竟然还需要填写两张纸质表格，多少让人有些意外，也有些不习惯。
旅程尚未真正开始，世界的复杂与差异，已经在几个机场之间展现得淋漓尽致。
旧金山机场安检区。
旧金山机场 Centurion Lounge 的餐食。
韩国仁川机场转机安检区。
韩国仁川机场 Lounge 的餐食。
纳豆。据说纳豆的营养价值极高，尤其富含维生素K2。今天在仁川机场 Lounge 看到纳豆时，我心里暗暗下了决心：这次到了日本，一定要抓住机会多吃纳豆，争取把这些年错过的维生素K2统统补回来。
韩国仁川机场见闻。感觉韩国人蛮注重宣传韩国文化。