我有近三十岁的驾龄，驾车游历过北美的许多地方，没有不良驾车记录，我自诩为北美好司机。在这篇文章中，我将提取几段往事与读者分享。无论您正在考驾照，或正在享受驾车的自由，或年事已高，仍然舍不得爱车，都可以从我的故事中获得一些启发。
我的第一个驾照是在纽约考取的。有一天去中国城买菜，我买了一本汽车驾驶考试手册。回家后认真学习了一周左右，便去考笔试。是选择题，我顺利通过。然后是视力测试，没问题。约莫十天，收到临时 Permit 后就开始练车。我的教员姓张，广东来的。操着半生不熟的广式普通话，教我汽车的点火，启动，行驶及基本的交通规则。实际操作大都是在空旷的废旧工场进行，很少有机会上正规交通道路。在训练途中，他经常猛踩刹车，弄得我前倾后仰。这时，总能听到他拖着嗓音用广式普通话高声喊叫： 我-想-吐-哇！
除了教练指导之外，我在家里搞了个模拟器。那是木櫈和木椅的结合体。我坐在里面，假装坐在张师傅的教练车上。设想着种种考试科目： 点火，发车，观察路面，平行停车，三点式倒头。心里默默记忆着要领，口里念念有词。成功了自然高兴。如未能配合默契，就算失败。张教练的四字经就是败局的尾声。
我在纽约有两个好朋友，男的叫小伍，女的叫小芹。夫妇二位比我和老伴儿出国早，有自己的车，驾驶经验丰富。他们对我们很热情。周末时，我去他们家。除了管饭，还教我驾车。有一次，小伍带我练车。一直很是顺利。可是，当我驾车来到一个十字路口时，突然懵圈了。见直行道上有车过来，我本该迅速通过十字路口，把道路留给直行的车辆。可是我却踩了刹车，一时不知所措。小伍急得大声喊：快走，快走！ 我才回过神来，一脚油门，安全通过了十字路口。这件事一直刻在我的脑海里。每当我驾车通过十字路口时，就会想起这个历险记。久而久之，遵守路权原则，一慢二看三通过成了我的肌肉记忆。十几年后的一个冬天，我的一位同事在上班高峰时段驾车通过十字路口时，刚进入中心地带，就因路滑而踩了刹车。他的车突然减速，直行车辆躲避不及，湿滑路面的惯性使得两车相撞，造成严重事故。我得知此事后不禁扼腕叹息。
冬天里驾车一定要格外小心。在平坦的路面也要用好刹车，在有坡度的地段尤其重要。我可有亲历的故事。那是一个冬天的上午，我开着车，载着老伴儿和儿子出去采购。途中要经过一个小山坡，去时爬坡倒没什么。但那天下了小雪，路面结了一层薄薄的冰。回家进入那段小坡时，我下意识地减慢了车速。然而，车速借着山势仍在加快。我双手紧握方向盘，双眼紧紧盯着前方，待车已经到达山脚平缓处，我踩了一下刹车，想把车速慢慢地减下来一些。哪知道我的车突然旋转起来，并且旋转了将近360 度才停下来，车头返回到原来的方向。万幸的是，当时街道上没有行人，也没有车辆。我们车上的三人都没有受伤。有惊无险！从此以后，一到冬天，我会早早换雪胎，控制行驶速度到可控范围。有坡度时更加要小心慢驶。必要时要用好点刹。从此以后，这类的惊恐场景再也没有发生过。
回到考驾照的故事。经过教练学习，模拟练习和朋友指导，我终于有了考驾照的胆量。经过申请和等待，激动人心的一天终于到来了。考牌官是个白人，个头不是很高，但很健壮。他手里拿着一个活页夹，里面有对我驾驶的评分单。我在他的指示下进入驾驶室，调整好坐位，系好安全带，然后调整后视镜，检查两边的侧视镜。一切按照张师傅教授的准备妥当后，我左手搭在方向盘上，右手将车钥匙插入钥孔，只等考牌官吩咐发动，我便能点燃火，启动车，展示平生所学，拿到驾照。但是，考牌官沉默了。少倾，他对我说：现在外面在下雨，请打开雨刷。我突然意识到外面刚刚开始的毛毛细雨微微地打湿了驾驶窗的玻璃。可是训练中我从来没有用过雨刷。我早先准备好的一整套流程全被打乱了。我呆坐着一脸茫然，象个泄了气的皮球。考牌官不慌不忙地指着一个按钮说，在这儿。我点头并谢了他，随后的一切都很顺利。我驾驶着汽车出了考场，在不远的一段平坦路段上开了一会儿，就回到了考场。结果可想而知：失败，再考。
考驾照是所有考试中唯一不能也不会放弃的考试。我认识的一位女士路考九次失败，仍在考。她的问题主要是心理问题。理论记得滚瓜烂熟，训练时信心满满，可是一见到考牌官就紧张，发挥失常。我比较幸运，重新申请路试和等待排期后不久，就在第二次的路考中表现不错，终于顺利通过路考，获得了驾照。 从此以后，我家的生活变得丰富多彩。我和老伴儿一起去近郊的和较远的公园游玩；一起去郊区的森林中体验原生态环境；我们曾经一天开车约一千公里去著名的度假村，然后在那里划船，攀岩，钓鱼，一周后又驾着车爱车返回驻地 。在我们的驾驶过程中，经历过傾盆大雨，鹅毛大雪，冰天雪地，飞沙走石，车轮瘪陷。钓鱼时，更是昼伏夜行于湖边未知山路，其间的惊险刺激唯有亲历者自知。此外，我们很喜欢教亲朋好友们学习驾驶技术，象小伍和小芹夫妇一样。看见他们都在我们的帮助下，成功地考取了驾照，享受他们的美好时光，我们特别高兴。
我有近三十岁的驾龄，驾车游历过北美的许多地方，没有不良驾车记录，我自诩为北美好司机。但是，前两年发生的一件事彻底终结了我的自信心和荣誉感。那时候，我身患重病，体力虚弱。我已逐渐地减少了驾车的时间，但却没有意识到继续驾驶的危险性。有一天，为了解决后院浇水管接头破裂的问题，我开车去了附近的商店购买零件。时值正午，有些疲倦。我一路开车回家，一路想着如何安装那个零件。不知不觉来到了家门口，按惯例车头朝着车库门，下意识地想着踩刹车，停车。突然，“ 嘭” 的一声巨响，车头已经冲进了车库，机头盖往上翻开，从里面冒出了浓浓的黑烟。我这才意识到错把油门踏板当成了刹车踏板。巨大的撞击声和滚滚浓烟招来了救护车和警车。尽管交警们并没有把这事按不良驾驶记录在案，但对我仍然是一次严重的教训：高龄人士不能在身体健康欠佳时开车，更不能开车时分散注意力。我为此感到沮丧，我再也不能夸耀自己是一个好司机了。但是，我也深感庆幸，因为自我开车以来，我从没有伤及其他人，即便是撞开自家的车库门。
愿读者朋友们都可以从我的教训中获得教训，成为真正的北美好司机。
北美好司机
安家迷 (2026-05-18 05:39:13) 评论 (1) 我有近三十岁的驾龄，驾车游历过北美的许多地方，没有不良驾车记录，我自诩为北美好司机。在这篇文章中，我将提取几段往事与读者分享。无论您正在考驾照，或正在享受驾车的自由，或年事已高，仍然舍不得爱车，都可以从我的故事中获得一些启发。
我的第一个驾照是在纽约考取的。有一天去中国城买菜，我买了一本汽车驾驶考试手册。回家后认真学习了一周左右，便去考笔试。是选择题，我顺利通过。然后是视力测试，没问题。约莫十天，收到临时 Permit 后就开始练车。我的教员姓张，广东来的。操着半生不熟的广式普通话，教我汽车的点火，启动，行驶及基本的交通规则。实际操作大都是在空旷的废旧工场进行，很少有机会上正规交通道路。在训练途中，他经常猛踩刹车，弄得我前倾后仰。这时，总能听到他拖着嗓音用广式普通话高声喊叫： 我-想-吐-哇！
除了教练指导之外，我在家里搞了个模拟器。那是木櫈和木椅的结合体。我坐在里面，假装坐在张师傅的教练车上。设想着种种考试科目： 点火，发车，观察路面，平行停车，三点式倒头。心里默默记忆着要领，口里念念有词。成功了自然高兴。如未能配合默契，就算失败。张教练的四字经就是败局的尾声。
我在纽约有两个好朋友，男的叫小伍，女的叫小芹。夫妇二位比我和老伴儿出国早，有自己的车，驾驶经验丰富。他们对我们很热情。周末时，我去他们家。除了管饭，还教我驾车。有一次，小伍带我练车。一直很是顺利。可是，当我驾车来到一个十字路口时，突然懵圈了。见直行道上有车过来，我本该迅速通过十字路口，把道路留给直行的车辆。可是我却踩了刹车，一时不知所措。小伍急得大声喊：快走，快走！ 我才回过神来，一脚油门，安全通过了十字路口。这件事一直刻在我的脑海里。每当我驾车通过十字路口时，就会想起这个历险记。久而久之，遵守路权原则，一慢二看三通过成了我的肌肉记忆。十几年后的一个冬天，我的一位同事在上班高峰时段驾车通过十字路口时，刚进入中心地带，就因路滑而踩了刹车。他的车突然减速，直行车辆躲避不及，湿滑路面的惯性使得两车相撞，造成严重事故。我得知此事后不禁扼腕叹息。
冬天里驾车一定要格外小心。在平坦的路面也要用好刹车，在有坡度的地段尤其重要。我可有亲历的故事。那是一个冬天的上午，我开着车，载着老伴儿和儿子出去采购。途中要经过一个小山坡，去时爬坡倒没什么。但那天下了小雪，路面结了一层薄薄的冰。回家进入那段小坡时，我下意识地减慢了车速。然而，车速借着山势仍在加快。我双手紧握方向盘，双眼紧紧盯着前方，待车已经到达山脚平缓处，我踩了一下刹车，想把车速慢慢地减下来一些。哪知道我的车突然旋转起来，并且旋转了将近360 度才停下来，车头返回到原来的方向。万幸的是，当时街道上没有行人，也没有车辆。我们车上的三人都没有受伤。有惊无险！从此以后，一到冬天，我会早早换雪胎，控制行驶速度到可控范围。有坡度时更加要小心慢驶。必要时要用好点刹。从此以后，这类的惊恐场景再也没有发生过。
回到考驾照的故事。经过教练学习，模拟练习和朋友指导，我终于有了考驾照的胆量。经过申请和等待，激动人心的一天终于到来了。考牌官是个白人，个头不是很高，但很健壮。他手里拿着一个活页夹，里面有对我驾驶的评分单。我在他的指示下进入驾驶室，调整好坐位，系好安全带，然后调整后视镜，检查两边的侧视镜。一切按照张师傅教授的准备妥当后，我左手搭在方向盘上，右手将车钥匙插入钥孔，只等考牌官吩咐发动，我便能点燃火，启动车，展示平生所学，拿到驾照。但是，考牌官沉默了。少倾，他对我说：现在外面在下雨，请打开雨刷。我突然意识到外面刚刚开始的毛毛细雨微微地打湿了驾驶窗的玻璃。可是训练中我从来没有用过雨刷。我早先准备好的一整套流程全被打乱了。我呆坐着一脸茫然，象个泄了气的皮球。考牌官不慌不忙地指着一个按钮说，在这儿。我点头并谢了他，随后的一切都很顺利。我驾驶着汽车出了考场，在不远的一段平坦路段上开了一会儿，就回到了考场。结果可想而知：失败，再考。
考驾照是所有考试中唯一不能也不会放弃的考试。我认识的一位女士路考九次失败，仍在考。她的问题主要是心理问题。理论记得滚瓜烂熟，训练时信心满满，可是一见到考牌官就紧张，发挥失常。我比较幸运，重新申请路试和等待排期后不久，就在第二次的路考中表现不错，终于顺利通过路考，获得了驾照。 从此以后，我家的生活变得丰富多彩。我和老伴儿一起去近郊的和较远的公园游玩；一起去郊区的森林中体验原生态环境；我们曾经一天开车约一千公里去著名的度假村，然后在那里划船，攀岩，钓鱼，一周后又驾着车爱车返回驻地 。在我们的驾驶过程中，经历过傾盆大雨，鹅毛大雪，冰天雪地，飞沙走石，车轮瘪陷。钓鱼时，更是昼伏夜行于湖边未知山路，其间的惊险刺激唯有亲历者自知。此外，我们很喜欢教亲朋好友们学习驾驶技术，象小伍和小芹夫妇一样。看见他们都在我们的帮助下，成功地考取了驾照，享受他们的美好时光，我们特别高兴。
我有近三十岁的驾龄，驾车游历过北美的许多地方，没有不良驾车记录，我自诩为北美好司机。但是，前两年发生的一件事彻底终结了我的自信心和荣誉感。那时候，我身患重病，体力虚弱。我已逐渐地减少了驾车的时间，但却没有意识到继续驾驶的危险性。有一天，为了解决后院浇水管接头破裂的问题，我开车去了附近的商店购买零件。时值正午，有些疲倦。我一路开车回家，一路想着如何安装那个零件。不知不觉来到了家门口，按惯例车头朝着车库门，下意识地想着踩刹车，停车。突然，“ 嘭” 的一声巨响，车头已经冲进了车库，机头盖往上翻开，从里面冒出了浓浓的黑烟。我这才意识到错把油门踏板当成了刹车踏板。巨大的撞击声和滚滚浓烟招来了救护车和警车。尽管交警们并没有把这事按不良驾驶记录在案，但对我仍然是一次严重的教训：高龄人士不能在身体健康欠佳时开车，更不能开车时分散注意力。我为此感到沮丧，我再也不能夸耀自己是一个好司机了。但是，我也深感庆幸，因为自我开车以来，我从没有伤及其他人，即便是撞开自家的车库门。
愿读者朋友们都可以从我的教训中获得教训，成为真正的北美好司机。