南京长江大桥因为日前的火灾而基本不能通行，除公交车外,其他车辆都要绕道二桥、三桥，许多居民又坐轮渡过江上班。 　　此次遭遇火灾后，南京市采取措施尽量减低对市民出行过江的影响。除保障公交车绕行上桥外，轮渡码头开足运力运载过江市民。据了解，原来过江轮渡正常每天运送乘客二点七万人左右，但昨天一天运送乘客达到了十万人以上。为此，南京紧急开通了多条到轮渡码头的公交线，并将轮渡开通时间推迟到深夜。

　　但这种局面不会很快结束。专家称，南京长江大桥南引桥第一桥孔受损情况，要比原先初步查验的严重。

　大桥抢险专家组成员、当年曾参与南京长江大桥南引桥设计工作的南京市政设计院总工程师陈德霖说，大火炙烤部位冷却后，除水泥预制拱梁表面水泥剥落、部分钢筋裸露、桥拱轻微变形外，裂缝比昨天更加严重，桥拱拱肋的效应要比大桥建成时降低一半。

　　鉴于此，考虑到车辆通行安全和拱桥自身安全，大桥抢险工作领导小组已采纳专家组建议，修复工作将需要两个月以上的时间。