2026年4月清明节后的一个清晨，旅游车把我们从酒店带到宜昌三峡游客中心， 从那儿乘游轮出发，踏上这场“船去车回”的“两坝（三峡大坝，葛洲坝）一峡（西陵峡）一日游。这次游览是由在宜昌的三姑夫妇热情安排的，仔细又周到，还陪着我们游览。
清晨宜昌的江风还带着春天的湿润，八点半准时在九码头登上长江三峡游轮，船舱宽敞明亮，也许是刚刚过完清明节，甲板上的游客不是那么的拥挤。大家手持船票刷身份证或出示护照过安检，导游热情讲解：“今天我们逆流而上，先过葛洲坝船闸，穿西陵峡，再车游三峡大坝，不走回头路，一天看尽两坝一峡！”
游轮缓缓离港，宜昌的沿江风光如画卷展开：夷陵长江大桥横跨江面，镇江阁、古朴的西坝岛、滨江公园的绿意一一掠过。
江水碧绿，晨光洒在波纹上，靠在栏杆边，感觉整座城市都在为我们送行。船速不快，正好让人细细品味“万里长江第一坝”——葛洲坝就在前方。红色的至喜长江大桥也在前方。
上游还有至喜长江大桥：
九点半左右，船头广播响起：“前方葛洲坝船闸，准备过闸！”所有人都涌向甲板。这就是期待已久的看“水涨船高”时刻。
首先游轮平稳驶入三号船闸的下闸室。
游轮驶入后，巨大的钢闸门在我们身后徐徐关闭，发出低沉的机械声，像巨兽合上嘴巴。
闸室长约280米、宽34米，我们这艘游轮完全置身其中，四周是高耸的混凝土墙壁，头顶蓝天被切割成一方。这是单级船闸，利用连通器原理：下闸门关闭后，闸室底部输水系统启动，江水从坝体另一侧源源注入来提升水位，直到与上游水位持平。
起初几乎感觉不到变化，但很快，船身开始平稳上升！水面像被无形的手托起，江水“哗哗”上涨，船体随之“水涨船高”，从下游水位渐渐抬升至与上游持平，整个过程约15-20分钟。游客们从船头跑到船尾，亲眼看着水位一米米攀升，原本高高的闸墙渐渐“矮”了下去。船上有人惊呼：“太神奇了，像坐隐形电梯！”没有颠簸，没有晃动，只有一种平稳的、被托举的震撼。
待水位与上游齐平，上游闸门缓缓打开，游轮像被释放的精灵，轻快驶出。整个过闸不过40分钟，水位提升约27米左右，却让我真切感受到人类工程的巧妙——葛洲坝用“水”这座无形楼梯，帮我们爬上了长江的下一阶。
回头望，下闸门已重新关闭，留下一道壮观的“水台阶”。虽然以前在美国，埃及等地都经过这种“水涨船高” （英文”闸门“叫做锁”lock“）的通行，在国内还是第一次经历。
出闸后，游轮正式进入西陵峡。
这段峡谷是三峡中最东、最长、最秀美的一段，长约76公里，介于葛洲坝与三峡大坝之间。两岸峰峦夹江，奇石嶙峋，江风吹来阵阵清凉。两岸历史故事不断，三游洞、仙人溪，传说中白居易兄弟和元稹曾在此对饮；接着是灯影峡，四座山峰如唐僧师徒西行取经，夕阳下影子投在江面，惟妙惟肖。
江水在这里变得湍急却不失温柔，峡谷时宽时窄，峭壁上偶尔可见飞瀑如练，橘林层层叠叠，绿意盎然。船上咖啡厅飘来香气，端着咖啡，迎风而立，只觉“西陵山水天下佳”名不虚传。偶尔有货船对面驶来，大家挥手致意，共享长江黄金水道的繁忙与宁静。
十一点半左右，游轮上享用午餐，然后游轮要穿过三峡大坝。快到大坝时，会看到另一座大桥：西陵长江大桥，它连接三峡坝区左岸与右岸。距离三峡大坝中轴线下游约4.5公里。北岸（或左岸）连接太平溪镇（Taipingxi），南岸（或右岸）连接乐天溪镇（Letianxi）。
接近三峡大坝了：
我们乘坐的是能通过升船机的三峡游轮（3千吨以下），从下游（宜昌方向）逆流而上，过三峡大坝进入高峡平湖。整个“船坐电梯”过程大约40分钟（含进出时间），远比旁边的五级船闸的3-4小时快得多。最大垂直提升高度113米（相当于约40层楼高），上下游正常水位差通常在100-113米之间。
游轮首先驶入承船厢（准备阶段，约10-15分钟）， 游轮沿着专用引航道缓缓驶近升船机。远远就能看到这座高达200多米的钢铁巨构，像一座直立的“巨型电梯井”。这时，广播会提醒大家可以到甲板或指定位置观景，但要站稳。
游船慢慢开进承船厢（内部净长120米、宽18米、水深3.5米，厢体连水带船总重约1.55万吨）。
进入后，下游闸门（工作门）缓缓关闭，把我们游轮与下游江面完全隔绝。厢内水面与下游水位齐平，船静静浮在里面，几乎感觉不到任何变化。
随后动力拉着厢里的游轮垂直上升（核心“坐电梯”阶段，约8-10分钟） ，承船厢启动！它通过256根粗钢丝绳（直径74mm）和平衡重系统、齿轮齿条驱动，像一部超级安全的巨型电梯，平稳垂直向上提升。 速度很慢（约0.2米/秒），几乎感觉不到明显的晃动或失重。站在甲板上，船厢里的水面波澜不兴，像一面镜子，游轮纹丝不动。闭上眼睛，几乎察觉不到在动——只有通过两侧高耸的塔柱、钢绳和外部参照物（大坝结构、远处山峦），才能明显看到自己在“飞升”。 水位迅速变化：从坝下约62-65米高程，平稳升至上游175米左右的高程。过程中，我们看到外面的景物渐渐“下沉”，下游江面越来越远，像从深谷被托举到云端。很多人形容“像坐在一艘被无形大手轻轻托起的船上”，平稳、安静、震撼，没有一丝颠簸。
最后游轮达到上游水面，驶出承船厢（收尾阶段，约5-10分钟），承船厢上升到与上游水库水位齐平时，上游闸门缓缓打开。游轮启动，轻快驶出承船厢，进入“三峡高峡平湖”——顿时江面开阔，水如明镜，两岸群山环抱，“高峡出平湖”的壮阔景象扑面而来。 整个过程安全、环保、快速，许多游客在甲板上欢呼、拍照、录视频，感慨“船真能坐电梯过大坝”！
我用一个比喻，这个过程就像是一个游泳池，游轮在泳池内，升船机将整个泳池连游轮一起拉上拉下。出闸后禁不住会回望三峡大坝：
不久游轮抵达太平溪码头。我们准时下船，换乘旅游大巴，车程15分钟直奔三峡大坝景区。
大坝景区完全是另一番震撼：先乘观光车上坛子岭（海拔262米，景区最高点），再坐电瓶车入园。站在观景台俯瞰，整个三峡大坝如巨龙横卧江上。“高峡出平湖”的壮观尽收眼底。
三峡坝址基石：
截流石：
接着去185平台，这里能近距离看到大坝的船闸区和著名的垂直升船机（升船梯）。
截流石纪念园：
三峡工程体验馆：
五级闸门（3千吨以上的船只通过用）：
园区内的绿化是很不错的，这个季节园里有很多樱花树。
下午五点多点，我们乘专用高速大巴返回宜昌。窗外，三峡专用公路穿山越岭，夕阳拉长了江山的影子。一天行程结束，却满载回忆：葛洲坝船闸的“水涨船高”体会自然与工程的和谐，西陵峡的奇峰异石洗涤心灵，三峡大坝的磅礴是江山多娇的现实写照，船去车回，不累不赶，完美避开回头路。最后回到游客中心后，在万达附近品尝了宜昌小吃，并拍了滨江公园附近夜景：
感谢三姑夫妇的热情之邀和精心的安排，让喜欢在全球各个角落奔走的我们满足了一个许久的愿望。
