共和党参议员汤姆·科顿(Tom Cotton)星期四(5月21日)表示，他致函美国司法部代理部长托德·布兰奇(Todd Blanche)，敦促司法部对中资控制的第三方物流网络(3PL)展开调查。科顿说，中资控制的配送系统损害美国运营商，同时还搜集有关住址、商家和关键基础设施的敏感数据。共和党参议员汤姆·科顿(Tom Cotton)星期四(5月21日)表示，他致函美国司法部代理部长托德·布兰奇(Todd Blanche)，敦促司法部对中资控制的第三方物流网络(3PL)展开调查。科顿说，中资控制的配送系统损害美国运营商，同时还搜集有关住址、商家和关键基础设施的敏感数据。… https://t.co/ONkGaFpe6Q pic.twitter.com/xCNtq4dvSa
— 美国之音中文网 (@VOAChinese) May 22, 2026
科顿参议员在这封发信日期为5月20日的信函中说：“这些企业穿梭于美国居民区、商业区以及关键基础设施附近道路。它们收集关于路线、商家和住宅的详尽数据，同时以低廉价格损害美国竞争者。这是令人熟悉的剧本：中国公司以获得补贴的低价进入美国市场，抢占市场份额，把自己嵌入美国的日常商务。‘最后一英里’物流(服务)只不过是最新例证。”
这位来自阿肯色州的共和党人在信中说，与中国共产党有关联的公司正在美国境内扩张，并收集有关美国人的颗粒化数据。
他把这些有中资背景的物流公司分成三组：中国企业纵腾集团(Zongteng Group)及其子公司云途物流(YunExpress)和Cirro Logistics；在美国注册成立的关联企业，比如纵腾支持的GOFO以及由一位中国货运业资深人士创建并为Shein、Temu和TikTok Shop提供服务的SpeedX；在加拿大注册成立并得到中资支持的UniUni以及得到腾讯(Tencent)支持的印尼公司极兔速递(J&T Express)。
科顿在信中说，这些经营“最后一英里”配送业务的中资公司对美国人就业和美国的第三方物流运营商造成重大损失。
科顿要求美国司法部调查四个方面：这些由中资支持并在美国运作“最后一英里”配送业务的公司和第三方物流平台的所有权和控制权结构；他们所收集的数据以及中国政府的准入权限；他们享受补贴且掠夺式的定价做法是否违反联邦反垄断法律；这些企业及其中国母公司是否以工业级规模协助逃避关税和海关欺诈。
