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您的位置: 文学城 » 新闻 » 生活百态 » 去年爆5死!又有富豪「砸2000万」要去看Titanic

去年爆5死!又有富豪「砸2000万」要去看Titanic

文章来源: 新闻云 于 2024-05-29 02:08:51 - 新闻取自各大新闻媒体,新闻内容并不代表本网立场!
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▲ 康纳过去潜水画面,未来将挑战下潜到铁达尼号遗址所在的深海。

铁达尼号观光潜水器「泰坦号」去年6月在北大西洋下潜后失联,研判因深海压力内爆,5名乘客全数罹难。时隔不到1年,美国又有一名亿万富翁砸了2000万美元,将挑战搭潜水器到铁达尼号残骸所在的深度,为的就是证明深海潜水在泰坦号悲剧后已经安全许多。

综合《华尔街日报》等美媒,来自俄亥俄州代顿的亿万富翁、房地产投资人康纳(Larry Connor)宣布,他和Triton潜艇公司联合创办人莱西(Patrick Lahey)将乘坐一艘双人潜水器,潜入1万2400英尺深的铁达尼号沉船现场。

康纳说明,「我想让全世界人们看到,虽然海洋极度强大,但如果你用正确的方式,海洋也可是美妙、令人愉快的,真的可以改变你的生活。」

莱西设计一艘耗资2000万美元的潜水器,名为Triton 4000/2深渊探索者号(Abyssal Explorer)。康纳称莱西已经构思并设计10多年,但过去没有材料与技术建造。

尽管去年才发生国际关注的泰坦号(Titan)内爆事件,他们希望证明这次深海之旅可以安全完成。泰坦号事发后几天,康纳便打电话给莱西,希望他打造一艘更好的潜艇,「我们需要的是打造一艘可以反覆且安全下潜的潜艇,并向世界证明这一点,也证明泰坦号是个笨拙的装置」,但未说明他们打算何时出发。

▲ 泰坦号研判因深海巨大压力发生内爆。

2023年6月18日,5名乘客搭上美国公司「海洋之门探险」(OceanGate Expeditions)泰坦号,包括该公司执行长拉许(Stockton Rush)、法国探险家兼潜水家纳若莱(Paul-Henri Nargeolet)、英国亿万富豪暨探险家哈定(Hamish Harding)、巴基斯坦富商达武德(Shahzada Dawood)及他19岁的儿子苏里曼(Suleman Dawood)。

然而泰坦号下潜不到2小时便与母船极地王子号(Polar Prince)失联,海洋之门探险公司通报后展开连日跨国搜救,但在舱内氧气耗尽前仍未寻获,23日在事发海域及铁达尼号遗址附近找到散落残骸,5人被认定罹难。

莱西过去是深海探险业批评者之一,指责海洋之门探险安全标准有瑕疵,认为拉许的作法「相当具掠夺性(predatory)」。

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去年爆5死!又有富豪「砸2000万」要去看Titanic

新闻云 2024-05-29 02:08:51


▲ 康纳过去潜水画面,未来将挑战下潜到铁达尼号遗址所在的深海。

铁达尼号观光潜水器「泰坦号」去年6月在北大西洋下潜后失联,研判因深海压力内爆,5名乘客全数罹难。时隔不到1年,美国又有一名亿万富翁砸了2000万美元,将挑战搭潜水器到铁达尼号残骸所在的深度,为的就是证明深海潜水在泰坦号悲剧后已经安全许多。

综合《华尔街日报》等美媒,来自俄亥俄州代顿的亿万富翁、房地产投资人康纳(Larry Connor)宣布,他和Triton潜艇公司联合创办人莱西(Patrick Lahey)将乘坐一艘双人潜水器,潜入1万2400英尺深的铁达尼号沉船现场。

康纳说明,「我想让全世界人们看到,虽然海洋极度强大,但如果你用正确的方式,海洋也可是美妙、令人愉快的,真的可以改变你的生活。」

莱西设计一艘耗资2000万美元的潜水器,名为Triton 4000/2深渊探索者号(Abyssal Explorer)。康纳称莱西已经构思并设计10多年,但过去没有材料与技术建造。

尽管去年才发生国际关注的泰坦号(Titan)内爆事件,他们希望证明这次深海之旅可以安全完成。泰坦号事发后几天,康纳便打电话给莱西,希望他打造一艘更好的潜艇,「我们需要的是打造一艘可以反覆且安全下潜的潜艇,并向世界证明这一点,也证明泰坦号是个笨拙的装置」,但未说明他们打算何时出发。

▲ 泰坦号研判因深海巨大压力发生内爆。

2023年6月18日,5名乘客搭上美国公司「海洋之门探险」(OceanGate Expeditions)泰坦号,包括该公司执行长拉许(Stockton Rush)、法国探险家兼潜水家纳若莱(Paul-Henri Nargeolet)、英国亿万富豪暨探险家哈定(Hamish Harding)、巴基斯坦富商达武德(Shahzada Dawood)及他19岁的儿子苏里曼(Suleman Dawood)。

然而泰坦号下潜不到2小时便与母船极地王子号(Polar Prince)失联,海洋之门探险公司通报后展开连日跨国搜救,但在舱内氧气耗尽前仍未寻获,23日在事发海域及铁达尼号遗址附近找到散落残骸,5人被认定罹难。

莱西过去是深海探险业批评者之一,指责海洋之门探险安全标准有瑕疵,认为拉许的作法「相当具掠夺性(predatory)」。