资料图：马航客机
综合航空媒体Simple Flying等媒体报道，当地时间10月23日下午5点之前，两架飞机近在伦敦市中心险些相撞。该事件涉及马来西亚航空空客A350-900（注册号9M-MAG）和维珍航空波音B787-9（注册号G-VOWS）。马航飞机从吉隆坡起飞，维珍航空的飞机从中国上海抵达。值得庆幸的是，空中交通管制员介入后避免了灾难。
报道称，当日16点45分左右，马航MH4航班正在接近希思罗机场朝西的跑道，准备在希思罗机场降落，当接近27R跑道时进行了复飞，重新升空，目前还不清楚是什么原因导致飞行员复飞。当马航飞机被引导回飞以重新加入进近路径时，一架维珍航空B787也加入到希思罗机场着陆进近。维珍航空VS 251航班（上海—伦敦）在马航飞机未能对空中交通管制员的航向改变作出反应后，被迫立即向南转弯，这架波音787执行了360度的转弯。
两架飞机当时相距3英里，这意味着在他们行驶的速度下，飞机距离碰撞大约需要35秒。
马来西亚A350可以容纳286名乘客，而维珍波音787可以容纳264名乘客。如果这两架飞机满载，他们将携带总共550名乘客。值得庆幸的是，由于空中交通管制员和维珍飞行员采取的行动，飞机没有发生碰撞。两架飞机之间的碰撞可能是有史以来最致命的空难之一。
维珍航空发言人表示，该航空公司意识到一架飞机距离其VS251航班不到3英里，“正在与有关当局合作，以了解这可能发生的情况”。
资料图：维珍航空客机
针对几家英国新闻网站报道的两机险些相撞的事件，马来西亚航空10月26日声明称，马航飞行员已经按照指定的航向和针对这种情况的所有标准操作程序（SOP）飞行。
马航在一份声明说，马航MH4航班10月23日准备降落在伦敦希思罗机场（Heathrow Airport），当时空中交通管制员（ATC）通知飞行员跑道仍被另一架飞机占用， 然后指示MH4开始复飞并给予机场北面的指定航向，这将使飞机处于27R跑道的基准位置。
“ 负责飞行的飞行员遵循SOP，并向空管进行了回应。” “此外，驾驶舱内没有触发交通警报和防撞系统，”声明表示。
根据声明，飞行员遵守了空管（ATC的）指令，将飞机转向不同的方向。
马航表示：“安全对马来西亚航空公司至关重要，我们所有的飞行员都经过非常严格和全面的培训。”
作为其培训过程的一部分，马航表示，所有飞行员都必须完成4500小时的飞行时间才能被授予机长资格。
英国空管公司（NATS）一名发言人补充：“我们可以确认10月23日wanshang ,两架飞机在接近希思罗机场时失控。这是由进近管制员解决的，两架飞机都安全降落。每年有近250万架飞机安全飞越英国，这类事件极为罕见。该事件已报告给英国航空理事会（UK Airprox Board，UKAB），该委员会将调查情况并在适当时候公布其调查结果。”
