在这100年中，从太平洋到大西洋到印度洋，无一不被“海难”这两个字揪心断肠。以下是一组来自海难事故现场的组图。
泰坦尼克号（Titanic）
图为1912年1月1日泰坦尼克号远洋客轮在其处女航途中——当然，这也是其最后一次航行。这艘“永不沉没”的巨轮在由爱尔兰开往纽约的首航途中撞上冰山沉没，1513人遇难。
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皇后号邮轮船组成员（RMS Empress）
图为加拿大太平洋皇后号远洋邮轮船组成员，拍照时间是1914年5月。就在同一个月，该船在魁北克省附近的圣劳伦斯河沉没，1012人丧生。
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路西塔尼亚号（Lusitania）
英国汽船路西塔尼亚号于1915年5月7日因被德国潜艇鱼雷击中而沉没，1198人葬身海底。
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大西洋号汽轮（SS L'Atlantique）
法国大西洋号蒸汽轮船在1933年经过英吉利海峡时被一场不明原因的大火烧毁。9名船员在灭火过程中牺牲。
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威廉·古斯特洛夫号（Wilhelm Gustloff）
阿道夫·希特勒及其追随者于1937年在德国汉堡为威廉·古斯特洛夫号下水剪彩。1945年1月这艘船被前苏联潜艇鱼雷击中。约9000名乘客和船员丧生——这是海运史上丧生人数最多的海难。
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珍珠港（Pearl Harbor）
1941年12月7日是“声名狼藉的一天”。停在珍珠港的美军军舰在遭到日军飞机轰炸后燃起大火，美国也由此卷入二战。超过2400名美军海军基地工作人员丧命，还有巡洋舰，战舰及大约200架飞机被毁
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安德烈亚·多里亚号（Andrea Doria）
远洋客轮安德烈亚·多里亚号在1956年7月25日午夜驶离南塔基岛（Nantucket Island）后与瑞典客船斯德哥尔摩号在大雾中相撞。46人遇难，超过1600人生还。
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圣它·芭芭拉石油溅溢（Santa Barbara Oil Spill）
1969年2月，联合石油公司（Union Oil Co.）一个离岸几英里的海底石油钻井平台发生泄漏，20万加仑的原油覆盖了超过800平方英里的海面和海岸线。
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美国石油公迪司卡兹号搁浅（Amoco Cadiz Aground）
1978年3月16日美国石油公司卡迪兹号油轮在法国布列塔尼半岛（Brittany）的海岸处搁浅并断为两截。其溢漏的超过160万桶原油将当地海岸线几乎全部污染。这是海运史上最为严重的一次原油溢漏灾难。
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英国政府公务羚羊号（HMS Antelope）
1982年马岛战争期间，英国皇家海军护卫舰政府公务羚羊号于5月24日在圣卡洛斯湾（bay of San Carlos）爆炸。5月23日两枚炸弹击中羚羊号，但并未爆炸，次日，一枚炸弹在英军试图拆除其引信时爆炸，该舰随即沉没。
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埃克森瓦尔迪兹号（Exxon Valdez）
1989年3月24日，埃克森瓦尔迪兹号超大型油轮在阿拉斯加洲威廉王子海峡（Prince Willliam Sound）撞上岸礁致使1100万加仑原油溢漏至该水域。专家估计到1995年原油将消失，但实际上原油一直粘附在曾经质朴的海岸岩石上。当地的海獭在岸边挖掘软体动物时还常常挖出石油，这些漏油在事故发生二十年以后仍在释放着毒素。
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美国军舰科尔号（USS Cole）
2000年10月盖达(Al-Qaeda)恐怖分子驾驶一艘小船撞向亚丁湾也门港内的美军舰科尔号并发生爆炸，这艘美国驱逐舰的左舷被撞出一个大洞，17名船员遇难。
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库尔斯克号（The Kursk）
2000年8月俄罗斯核潜艇库尔斯克号沉没带走了118名艇载人员的性命。据推测是由于艇上携带的鱼雷发生故障引起连环爆炸而导致潜艇沉没。
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塔斯曼精灵号（Tasman Spirit）
2003年7月希腊籍油轮塔斯曼精灵号在巴基斯坦卡拉奇（Karachi）附近搁浅。该船运载的62，000吨原油有五分之一漏进了大海。这次事故被认为是巴基斯坦历史上最为严重的环境灾难。
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玛丽亚·卡梅拉号（Maria Carmela）
2002年4月11日，玛丽亚·卡梅拉号轮渡在菲律宾首都马尼拉南部的沿海城市卢斯娜（Lucena）附近燃起大火。25人丧生。
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中远釜山号（Cosco Busan）
2007年11月，中远釜山号货轮停靠在旧金山湾时其船体一侧90英尺宽的缺口非常明显。这艘货轮撞上了海湾大桥的桥墩，造成超过5万加仑燃油溢漏到旧金山湾。
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群星公主号（Princess of the Stars）
2008年6月26日，一名牧师在海岸上为在菲律宾失事的群星公主号渡轮的死难者家属主持弥撒。这艘渡轮于6月21日因风浪过大导致引擎故障停驶，不久因船体破损了一个大洞而倾覆。官方没有公布死难者具体人数，但多数熟悉海上事故的专家相信死难的乘客和船员超过800人
