评论: 中国商飞难敌贸易逆风 C919飞机年度交机量恐少80％

只要中国领导人没有用国产C919当专机，别人不会买。

应该用国产的发动机。一开始设计的时候一定是公知当头，所以设计成40%国产率。让公知下台。让主张“自力更生”的人当领导。

“gururu 发表评论于 2025-12-24 16:52:00你有产能，人家不给你市场有个毛用。”
C919是自主设计和产权，又不是自主生产全部配件，使用西方配件包括发动机的原因可以很多，其中之一的考虑就是拿到他们的适航证。

这里有919迄今为止的交付清单，供所有支持919的朋友了解

MSN TYPE REGISTRATION AIRLINE FIRST FLIGHT (AGE) PHOTO
00007 C919 B-919A China Eastern Airlines
00008 C919 B-919C China Eastern Airlines
00009 C919 B-919D China Eastern Airlines
00010 C919 B-919E China Eastern Airlines
00011 C919 B-919F China Eastern Airlines
00012 C919 B-919G China Eastern Airlines
00013 C919 B-919H China Eastern Airlines
00014 C919 B-657S China Eastern Airlines
00015 C919 B-657T China Eastern Airlines
00016 C919 B-658E China Eastern Airlines
00017 C919 B-658M Comac
00018 C919 B-919J China Southern Airlines
00019 C919 B-919X Air China
00020 C919 B-657J China Southern Airlines
00021 C919 B-919Y Air China
00022 C919 B-657X China Southern Airlines
00023 C919 B-919Z Air China
00024 C919 B-658N China Southern Airlines
00025 C919 B-658P China Southern Airlines
00026 C919 B-658W China Southern Airlines
00027 C919 B-658H Air China
00028 C919 B-658X China Southern Airlines
00029 C919 B-658J Air China
00030 C919 B-658Y China Southern Airlines
00033 C919 B-658U China Eastern Airlines
00034 C919 B-658V China Eastern Airlines
00035 C919 B-658Q Air China
00037 C919 B-659Z China Eastern Airlines
00039 C919 B-658R Air China
00040 C919 B-659J Air China
101 C919 B-001A Comac
102 C919 B-001C Comac
103 C919 B-001D Comac
104 C919 B-001E Comac
105 C919 B-001F Comac
106 C919 B-001G Comac

中国与C919配套的发动机是CJ-1000A（长江-1000A），CJ-1000A还在试航之中，估计要到明年（2026）才能完成。C919原来计划使用国外的航发，这样能更容易拿到欧美的适航证，现在改用CJ-1000A，拿到欧美的适航证的路途肯定会更遥远。但是这也没有办法，西方控制了拿证的标准，除了技术，环境等等因素之外，西方不可避免的会以此来打压竞争对手。所幸的是中国国内的市场巨大，可以先通过国内的大量使用来积累经验，造成既成事实，当年日本也曾尝试制造航发，也曾受到西方的隐性打压，但是因为日本国内的市场非常有限，最后只能放弃。

商业飞机最重要的是安全不安全，产量可以逐步增加。

我看也不一定是因为卡脖子，也有可能是国内航空公司主动要求减产。有国内播主说过，为了C919不出事，各航空公司飞得十分小心，检查多一有小事都停飞，C919的出勤率低于空客波音许多，对于航空公司是赔本的买卖。现在步子小一点，把出勤率搞上去少赔钱不赔钱以后再增产，也是一种办法。

说说真正被卡脖子的俄罗斯的MC21，和C919一样对标A320/B737的飞机，西方所有供应商因为俄乌战争断供后，全部改成了俄产部件。但飞机重量加了几吨，发达机耗油上涨，有效航程几乎减半，俄罗斯航空公司宁愿飞用走私零部件的西方飞机，也不买MC21

大飞机是中国最后的发展方向，其它方面都已经遥遥领先全世界。再过几年，大飞机就会变成白菜价，外国飞机企业就会步汽车制造的后尘，纷纷破产倒闭。

中国的计划是十年以内国内民航客机C919（以及其他跟进的型号）市场占有率超过50%

文学城里竟然有这么多癞蛤蟆

梦想天空 发表评论于 2025-12-24 18:49:31

看到文学城里的一群吹嘘波音和空客的癞蛤蟆就让人笑掉大牙。波音空客确实很牛，但是跟你有关系吗？


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C919跟你又有啥关系呢？这样想想会不会连槽牙都笑掉了

C919并不是大飞机，是中型飞机，而且设计水平比目前同类型的波音和空客飞机差至少一代。

波音是牛，但未必牛一世。大英帝国牛吧，现在又如何？凡事都有盛衰

人家说的是癞蛤蟆，这跟你有关系？你承认你是癞蛤蟆？

再说了，波音空客是商业运行成功，若说对人类贡献的话是莱特兄弟。

夢想天空：這何止跟我有關？波音恐嚇簡直是改寫了人類千百萬年來的出行方式，改寫了人類的歷史，也改寫了很多人的命運。反過來說：C919跟你有關係嗎？

波音空客本来不牛，习大大的专机非波音莫属给了波音牛的机会。

看到文学城里的一群吹嘘波音和空客的癞蛤蟆就让人笑掉大牙。波音空客确实很牛，但是跟你有关系吗？

这就像村口有个要饭乞丐傻二，瞧不起村子里本本份份干活的庄稼汉王老四，张嘴闭嘴炫耀前村地主李老才，天天说王老四比不过李老才。。。。。。你说笑人不？ 关键是照照镜子看看你自己什么狗样子。李老才再牛，跟你有一毛钱关系吗？ 你去李老才家门口要饭的时候人家会给你吗？

hahaha
点点点点点 发表评论于 2025-12-24 16:19:20就这也够五毛兴奋的？

C919就是克隆空客的，发动机是GE的，什么自主研发都是广告。

让包子坐一次

刚看到一个半年前的数据很有意思：中国东航给出的数据显示，国产大飞机C919商业运营两周年，其已累计安全飞行超2.8万小时，执行商业航班超1.14万班、承运旅客突破157万人次。

这位是吹嘘美帝好呢，还是美帝坏呢？ 只是表明美帝在做毫无商业道德和商业底线的操作。人家与你合作采购你的产品， 你前面签合同，人家花了大价钱设计生产后，又断供。 过些天人家自己做出来，又抱怨人家不给你活路。 这得是多无脸得人才能说出得话！

清如许1 发表评论于 2025-12-24 16:25:31从C919的生产线今年5月底停产可以看到，美帝一卡脖子就翻白眼。所以说，C919的下线不是中国的光荣，光荣是属于美帝的。

證明以前的什麼「自主研發」全是吹牛！除了飛機殼，其他都要靠別人。

目前全世界只有三个公司能够造大飞机，这本身已经说明了商飞的成功。当然距离波音空客还差得远，千里之行始于足下，一步步慢慢来。

楼下一群井底之蛙除了满嘴喷粪以外没有任何本事，有本事你也造一架飞机啊！不要跟我吹嘘波音公司，波音公司跟你有一毛钱关系吗？

中国又不缺工程师，工程这玩意，只要肯花钱花时间，没有搞不成的

国产发动机已经在取证阶段了，又一个类似电动车的产业快要成熟了。

不是說好的中國製造是下餃子嗎？

不用等到2026，2025已经开始了。

太天真了 发表评论于 2025-12-24 17:07:54
中国制造已经完蛋了，高端被制裁，低端又给东南亚抢走了，高不成低不就，接下来2026等着失业大潮吧

randomspot 发表评论于 2025-12-24 16:54:36
希望不久的将来退休回国可以坐上C919
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您会如愿的，因为您的愿望只是去一个randomspot

能否制造優質戰鬥機的發動機在於能否造出色的商用飛機發動機。C919 雜牌機的發動機也是中外合資！？

西门雪---不仅仅机上厕纸是纯国产的；我相信呕吐袋也是纯国产的。

中国制造已经完蛋了，高端被制裁，低端又给东南亚抢走了，高不成低不就，接下来2026等着失业大潮吧

你妈才是供不应求，奇货可居。这里很多人都想操你妈。五毛。

alextelltale 发表评论于 2025-12-24 15:44:00供不应求，奇货可居。

任重道远
希望不久的将来退休回国可以坐上C919

你有产能，人家不给你市场有个毛用。

典型的一卡脖子就翻白眼，一松手就吹牛逼

还有蠢货在问习近平会不会坐？肯定会啊！中国又不是不生产飞机！919比运20要安全得多。中国第六代战机都投入部署了，你还活在过去吧？！

中国人最糟糕的是什么生意都要做都要卷。最后是什么生意都不给中国人做

典型的骗国家项目经费的。航电设备是人家供应的。引擎是人家生产的。适航证是人家颁发的。市场也是人家的。这种飞机出来，乘客乘了不放心，飞行员开了也不放心，保险公司心惊胆战。

习包子坐吗？

让人兴奋的是您的笔名

梦想天空 发表评论于 2025-12-24 15:00:41
让人兴奋的是，目前919已经安全飞行三年了，安全运送了300多万乘客。如果能继续这样，两年后就可以说这款飞机是成功的，值得信任。

从C919的生产线今年5月底停产可以看到，美帝一卡脖子就翻白眼。所以说，C919的下线不是中国的光荣，光荣是属于美帝的。

彭博此前报导，中国商飞今年早些时候已将年度交付目标从75架下调至25架，但目前仍远未达到目标。随着2025年仅剩数日，除非交付量出现激增，否则中国商飞即便在下调目标后也只能交付不到25架，与原目标相比，更是减少80％以上。
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可以肯定的是，明年中国商飞明年的交货量将显著减少，如果还有的话。

C919生产线从今年5月底就基本上停产了，但不是C919生产线的问题，而是波音的发动机不供货了。所以C919的心脏掌握在美国手里，能否恢复生产，在于美国是否卡你的脖子。

这个不是自主飞机吗？和外国有什么关系？

就这也够五毛兴奋的？

梦想天空 发表评论于 2025-12-24 15:00:41 昨天商飞刚交付国航一架，所以到目前为止今年交付了14架919。应该说年初的时候我就不相信今年能够交付50架，只要能够继续交付新飞机，而且能够保证已经交付的飞机安全飞行，我觉得就是成功。至于每年交付数量的多少没有那么重要。

让人兴奋的是，目前919已经安全飞行三年了，安全运送了300多万乘客。如果能继续这样，两年后就可以说这款飞机是成功的，值得信任。
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习皇敢坐吗？只要他敢坐，只要他敢坐，才说明飞机没问题。

在目前环境下，完全依靠西方产业链C919是不明智的，应该暂停交付

供不应求，奇货可居。

听说只有机上的厕纸是纯国产的！
哈哈哈哈哈！