China’s state-owned planemaker Comac is on track to deliver just 13 C919 jets in 2025, missing its revised target of 25 by almost 50%, data show.由于贸易战带来的不利因素阻碍了生产，中国商飞的旗舰单通道客机C919的交付目标预计将无法实现。
Production has been hit by supply chain disruptions and US export controls on key engines, dealing a setback to Beijing’s ambitions…
— MAGA NATION (@007tonyc) December 24, 2025
据彭博报导，据航空咨询机构Cirium和Planespotters.net的数据，截至22日的一年内，大陆对标空客和波音的C919客机仅交付了13架，与去年交付给航空公司的数量相同。
彭博此前报导，中国商飞今年早些时候已将年度交付目标从75架下调至25架，但目前仍远未达到目标。随着2025年仅剩数日，除非交付量出现激增，否则中国商飞即便在下调目标后也只能交付不到25架，与原目标相比，更是减少80％以上。
报导指出，今年面临的种种挑战影响了产能，尤其是难以稳定获得新飞机所需的零件，包括来自CFM国际（奇异航太与法国赛峰集团的合资企业）的引擎，这些引擎受到美国出口禁令的限制，而C919飞机依赖这些引擎，其较小的C909支线客机也使用奇异电气的引擎。
根据中国国际航空公司、中国南方航空公司和中国东方航空公司2024年的年度报告，这三家航空公司预计将接收C919客机共32架。但数据显示，截至目前它们仅接收了12架。
中国商飞在3月的一场供应商大会上表示，计划明年提高产能，生产100架C919。随后在2027年和2028年分别生产150架，到2029年每年生产200架。
