最近张雪机车在世界超级摩托车锦标赛一战封神，用自主研发的赛车打破欧美日数十年垄断，让中国制造的轰鸣响彻世界赛场。当张雪和张雪机车持续刷屏，点燃无数人对中国制造的热爱时，另一个团队同样在书写传奇，95后创业者卢驭龙用十余年深耕把“手搓火箭”的梦想，一步步照进现实。
卢驭龙对火箭发动机进行调整。 （驭龙航天提供）
在B站、视频号等平台，帐号“AgN3”发布的“手搓火箭”视频总能收获大批网友的关注和点赞。镜头里，卢驭龙带领团队，攻克火箭研发中的一个个技术难题，从制造火箭的零部件到液体发动机的测试，硬核的科研结果展示让网友直呼其为“中国版马斯克”。
驭龙航天创始人卢驭龙表示，公司的核心使命，就是依托中国强大的工业制造基础，走出一条超低成本商业航天之路，填补国内低成本发射服务的市场空白，让卫星发射不再“高不可攀”。
卢驭龙和他的伙伴在工作室。卢驭龙和他的伙伴在工作室。（驭龙航天提供）
? “自制火箭”的背后：热爱点燃探索的火焰
卢驭龙与科学结缘，始于童年在医院回收处偶然目睹的一场化学反应。正是这次经历，让他对化学产生了浓厚的兴趣，一头栽进化学高能材料的研究。
一次偶然的机会，卢驭龙接触到了火箭研发，“自己动手做出一台液体火箭发动机”的想法在他心中萌芽。从最初自我摸索，到发现私人航天的行业机遇，卢驭龙的航天之路由此开启。2012年，他注册成立驭龙航天，彼时国内还没有民营航天的概念，这条路，他扎进去一走就是十余年。
驭龙航天工厂内部装置。（驭龙航天提供）
与当前行业主流的可回收火箭路线不同，驭龙航天选择以民用工业供应链替代传统宇航级供应链，大量采用成熟货架产品，通过系统工程优化与结构创新，在保证可靠性的前提下，适度牺牲部分性能参数，换来火箭制造成本的大幅下降。
目前，公司团队研发的液体火箭发动机已经做到每吨推力成本低于1000元人民币，在成本控制上有着绝对优势。公司目前产能已形成一定的规模，满产的情况下每月可生产几百台发动机。
卢驭龙说“我们不是要和头部企业竞争，而是做重要补充”，国家航天院所主攻高精尖、深空探测，大型商业航天聚焦可回收技术，而驭龙航天则专注低成本、快响应、规模化的发射服务，形成错位发展、互补共生的良性产业生态。
20吨级液体火箭发动机试车验证画面。（深圳航天）
? 完全实现国产化：100%供应链自主，不依赖进口
在关键零部件上，驭龙航天坚持全面国产化，所有元器件均来自国内供应链，既规避国际限制，又深度融入珠三角制造体系。
依托深圳及周边完善的加工、材料、电子产业链，公司实现火箭发动机流水线式量产，月产能可达数百台，以工业化思路重塑火箭研发制造模式，真正做到“造得起、批量化、用得上”。
? “深圳先锋”号成功发射
今年2月初，驭龙航天携高12米、直径1米、起飞推力20吨的科普型探空火箭“深圳先锋”号在青海无人区成功发射。
发射腾空的“深圳先锋”号。
这个火箭的命名，饱含卢驭龙作为深圳本土民营航天创业者的初心。目前深圳民营航天企业数量稀少，他们希望能以“先锋”之姿，在这片科创热土上探索民营商业航天的更多可能性。
谈及在深圳创业的优势，卢驭龙感触颇深。从2012年公司注册至今，深圳在试验场地、政策对接、产业配套上提供坚实保障。
“深圳的拼劲、效率、供应链响应速度，是其他城市难以比拟的”，他表示，正是这片创新创业的沃土，让一家从爱好者起步的团队，成长为具备核心技术的商业航天企业。下一步，驭龙航天将推进团队规范化、管理体系化、大推力火箭研发，稳步向轨道级发射迈进，力争早日实现“深圳造火箭，常态化送卫星入轨”。
