油价是美国民众最敏感的价格线，美国加油站价格近日不断上涨，但真正让人有感的，是各州之间的巨大差距。

同样是在美国，加州的油价已经逼近每加仑6美元，而中部一些州却还在3美元出头，两边几乎差了一倍。



根据美国汽车协会（AAA）的数据，4月2日全美平均油价已经涨到每加仑4.08美元，这是自2022年8月以来首次重新站上4美元关口；到了4月4日，这个数字进一步升至4.104美元。相比一个月前大约3美元出头的水平，这一轮上涨来得又快又猛。

从各州来看，这种“分化”更加明显。



油价最高的仍然集中在西海岸和部分沿海州，其中加州以每加仑5.915美元居首，夏威夷、华盛顿、内华达、俄勒冈紧随其后，基本都在5美元上下浮动；亚利桑那、阿拉斯加、伊利诺伊、爱达荷以及佛罗里达，也都处在全国偏高的位置。



而另一边，油价最低的州几乎全部集中在中西部和南部。俄克拉荷马州目前是全美最低，仅为每加仑3.285美元，堪萨斯、北达科他、内布拉斯加、爱荷华、密苏里、南达科他、明尼苏达、阿肯色和乔治亚也都维持在3美元出头的区间。

同一时间、同一个国家，油价却能差出这么大一截，这背后其实不是单一原因，而是多重因素叠加的结果。

首先是最直接的税收差异。联邦政府之外，各州都有自己的汽油税，而加州一直是全美税负最高的地区之一，每加仑接近0.71美元；相比之下，阿拉斯加只有约0.09美元，这一项本身就拉开了明显差距。

碳排放交易机制（Cap-and-Trade），每加仑大约增加23美分

低碳燃料标准（LCFS），再加约14美分

州汽油税大约61美分

还有销售税、地方税等

其次是运输和供应结构。汽油从炼油厂运到终端，本身就有成本，距离越远，价格自然越高；一旦管道中断、炼油厂检修甚至短暂停工，市场上可用的汽油变少，价格就会被迅速推高。

再往深一点看，是各州自身的能源体系差异。像加州这种高度依赖本地炼油、同时又与其他地区供应体系相对“隔离”的市场，一旦本州炼油厂出现问题，外部补充往往需要更长时间，这也让价格更容易出现剧烈波动。

还有一个经常被忽视的因素，是环保要求。因为加州本来就是一个相对“孤立”的燃油市场。它用的是特殊配方汽油，符合更严格的环保标准，能生产这种油的炼油厂本来就不多。一旦本地产能减少，就很难像其他州一样，从国内其他地区快速补充。

于是，一个变化开始出现加州越来越依赖海外炼油。

现在，一部分符合加州标准的汽油，需要在亚洲炼好，再运回美国西海岸。听起来就已经不便宜，更现实的是，这一来一回往往要几周时间，一旦中间任何环节出问题，供应就会变得非常紧张。这也是为什么，加州油价不仅高，而且波动特别大。

再加上零售层面的差异，比如加油站数量、运营成本、市场竞争程度，最终就形成了今天这种局面：油价不是简单一起涨，而是各州“各涨各的”，差距反而越拉越大。

不知道您所在的城市价格已经涨到了多少呢？