▲中国工业和信息化部2日发布新安全标准，规定在中国销售的汽车必须配备机械释放车门外把手，新规将于2027年1月1日起上路。图为特斯拉Model 3。（图/特斯拉官网）
中国工业和信息化部2日发布新安全标准，规定在中国销售的汽车必须配备机械释放车门外把手，新规将于2027年1月1日起上路，已获得型式批准的车型，应于2029年1月前修改其设计。中国成为世界上第一个颁布隐藏式门把禁令的国家，预期将会对行业规范带来影响。隐藏式门把设计首见于特斯拉（Tesla），之后许多电动车厂商跟进，但在安全问题上存有隐忧，已发生多起疑似车辆在事故后无法正常开启车门的案例。
综合中国媒体报导，北京于2025年5月就针对汽车门把启动了安全技术要求规范制定工作，40多家国内汽车厂商、零件供应商和检测机构均有参与，经过多轮讨论后拟定草案，草案中就已提到将要禁止隐藏式门把，而工业和信息化部则是在2日正式公告。
公告中明定所有在中国销售的汽车都必须配备机械释放车门外把手，并且具体规范门把在车门的位置以及手部操作空间的大小，要求车内门把必须有明确的说明标志，解决操作不便和事故后无法开启的问题，消除隐藏式车门把手可能产生的安全隐患。
隐藏式门把设计因特斯拉成名，中国也有许多电动车厂跟进，如小米就采用了类似设计，去年小米发生两次撞车事故后起火，车上乘客未能顺利逃生的悲剧，虽然调查结果尚未出炉，但许多看法都将矛头指向隐藏式门把。特斯拉本身也正遭到美国与欧盟相关单位的安全调查，门把无法打开在多起事故中被认为是救援困难的原因之一。
Automobility创办人鲁索（Bill Russo）表示，“中国正在从最大的电动汽车市场，转型为新汽车技术监管规则的制定者”。鲁索认为，“北京率先行动，可以利用其庞大的国内市场，锁定中国和外国汽车制造商在当地必须遵守的安全标准。这些标准最终可能会随着中国电动汽车出口而推广开来，并影响全球规范”。
