2024年12月29日，济州航空发生179死重大空难。（路透）
综合韩媒报导，韩国国会“1229客机空难真相国政调查特别委员会”代表、在野党国民力量议员金素喜公开她从航空、铁道事故调查委员会取得的公听会资料，当中收录了失事客机的黑盒子数据，包括失事前机师面临生死交关的对话纪录，时长约75秒。
失事当天上午8点58分11秒，副机长率先发现鸟群，惊喊“有鸟！”，并回报“下面有非常多”，而这边副机长提到的“下面”，应指客机准备降落的机场跑道，且事故调查委员后续分析，事发当下接近跑道的花嘴鸭群数量约达5万只。
上午8点58分20秒，机长决定执行“重飞（Go around）”。8点58分26秒，黑盒子录下疑似与鸟群相撞的“砰”一声巨响，同时伴随机长短促的惊呼声。遭遇鸟击后，机长于8点58分35秒通报“严重损伤（Severe damage）”，紧接着宣告“紧急处置（Memory Item）”，随即在约15秒钟的时间依紧急操作训练执行应变程序，当时机长将引擎推力控制改为手动，关闭其中一具引擎，并启动防火切断开关。
上午8点58分50秒，飞行资料纪录器（FDR）与座舱语音纪录器（CVR）同时停止运作。8点58分56秒，客机接连发出“Mayday”求救讯号。9点01分左右与塔台联系，尝试在跑道进行紧急迫降，但最后在9点02分撞上机场外围设施爆炸，录音到这边便戛然而止。
