2025年11月5日，神舟二十号返回任务被按下紧急暂停键。在计划返回前一天对飞船返回舱的例行检查中，神舟二十号航天员乘组发现舷窗的边缘有一个局部的异常现象。中国航天科技集团五院载人飞船系统总设计师贾世锦在航天员报告这一突发情况后的第一时间收到了现场照片。

中国航天科技集团五院载人飞船系统总设计师 贾世锦：当时还不是叫裂纹，就是有一个三角形的痕迹，尺寸并不是很大。我们第一眼看到下行的照片之后，感觉不太好判断，像是被一种漆什么的粘在上面似的。

按照指令，神舟二十号航天员在不同的角度、不同的光线下对异常位置进行拍照，同时利用空间站机械臂上的摄像机从舱外对舷窗进行辅助拍照。照片传回地面，地面组织了国内十多个玻璃相关行业的专家对损伤情况进行研判。

载人飞船系统总设计师 贾世锦：大家最终统一意见，肯定是出现了裂纹，而且有贯穿性的裂纹，整个玻璃的厚度，从内表面到外表面已经贯穿了。

确认是裂纹后不到12个小时，任务总指挥部做出了神舟二十号返回任务推迟的决定。

近年来，空间碎片数量呈现激增态势，对在轨运行的航天器、人造卫星乃至航天员的生命安全构成的威胁与日俱增。

对此，贾世锦表示，这次的裂纹，我们初步判断空间碎片的尺寸应该不到1毫米，但是因为它的速度太快了。整个裂纹尺寸十几毫米，我们看一角，感觉像是被击穿的样子，但是毕竟在轨没有办法亲眼去看，可能等神舟二十号飞船回来之后，我们再仔细观察。

随着神舟二十二号应急发射，后续飞船的研制节奏已全面提速。原定明年3月出厂的神舟二十三号飞船，预计将提前两个月完工；神舟二十四号飞船也瞄准明年夏季的出厂目标，全力推进。由于航天员乘组编号通常与所执行的飞船任务编号一致。下一个乘组将被命名为“神舟二十三号航天员乘组”，这意味着“神舟二十二号航天员乘组”在序列中永远空缺。

记者提问：永远缺的神舟二十二号乘组，对你们来说，它的意义在哪里？

中国航天科技集团五院载人飞船系统总设计师 贾世锦：这是对整个工程全线的一个提示，就是我们永远不要认为我们的工作已经做到了100分。对于载人航天来说，其实工作永没有止境，100分是我们永远追求的目标，必须向着那个方向不断地努力。哪怕你的工作做到了，还有空间环境，还有不确定性，我觉得恰恰也是对大家一个警示——连续成功之后，大家还要继续保持清醒，继续保持警醒，继续保持工作的标准，不但不能降，而且我觉得还要更高。只有这样，我们才能实现后面的连续成功。