航空展上发生坠机事故，是冲击最大的航空事故的一种。印度在迪拜航空展上表演飞机的坠毁事故将沉重打击印度“光辉”战斗机制造商和印度航空工业的声誉，也将波及印度空军和整个国家的形象。那名无辜飞行员没能成功弹射逃生，增加了这起事故的悲剧色彩。

迪拜航展一向是非洲、中东和欧洲地区航空武器买家们最为青睐的市场，每2年举办一次，是当今仅次于巴黎的世界第二大航展，军机和相关设备展览是它的一大特色。今年中国挂载霹雳导弹的歼-10CE、歼-35A、运-20，以及阿联酋空军装备的L-15教练机和多款无人机等装备都在此次航展上悉数亮相。

印度参加迪拜航展，一是向世界展示印度的军工能力，展现印度空军实力，尽量弥补今年5月印巴空战印军多架飞机被击落的负面影响，另外也为“光辉”战机之后可能的对外销售做些宣传。近年来印度派遣“光辉”战机参加多项国际航展和演习，2022年马来西亚曾传出有意购买“光辉”战机，但最后放弃了购买计划。

“光辉”战机从发展之初就很坎坷，甚至不受印军自己欢迎。印度空军的装备长期依赖进口，型号繁多，法国的“阵风”、“幻影2000”战斗机，俄罗斯的苏-30、米格-21战斗机以及美国的C130、C17运输机等都是印度空军的主力装备。印度80年代起就希望改变装备依赖进口的局面，决定自行研发、生产“光辉”战机，但直到2015年，印度空军才获得了第一架量产的“光辉”战机。2016年，印度海军声明不准备将“光辉”战机纳入采购计划。2021年，印度批准为空军采购83架“光辉”战机，要求印度斯坦航空公司每年至少生产16架该型飞机，但受限于工厂自身能力和国外零部件供应水平，该公司在班加罗尔的工厂每年只能生产8架“光辉”战机。

2024年3月12日，印度举行三军联合作战演习，印度空军“光辉”战机发生故障首次坠毁，当时飞行员幸运跳伞逃生。2023年上届迪拜航展上，“光辉”主表演机和备份机就接连发生故障，最终无缘飞行表演。今年航展开始时，社交媒体上出现“光辉战机漏油”的视频。专注报道印军防务新闻的印度国防研究所（Indian Defence Research Wing）网站18日发文紧急澄清，称“光辉战机漏油事件”实为正常排水现象。

这次事故将让印度空军和该国航空工业都威信扫地，它将加剧世界上对印度工业能力薄弱的印象。

世界航空展上表演飞机坠落的情况不时出现，有的飞行员能够成功逃生，也有些不幸遇难，甚至造成更多伤亡。今年3月22日,在南非西海岸航展上，一架“黑斑羚”MKII小型飞机坠毁，飞行员遇难。2019年2月19日，印度班加罗尔航展上2架印度造英国“鹰” Mk-132教练机发生撞机事故，飞行员跳伞逃生成功，该机型的生产制造商也是印度斯坦航空公司。2022年美国达拉斯航展上，两架二战时期的老式军用飞机在空中相撞后坠毁，两架飞机上的机组成员中有6人死亡。