驾车开得好好地，没想到眼前就是断头路，提示牌紧挨大坑，看到已来不及刹车，杨先生连车带人坠入2米高路基下面，经历惊魂时刻。

发现险情来不及刹车——

清晨驾车开着导航走了5公里，没想到尽头是个断头路

3月21日清晨，山东的杨先生驾驶轿车，“早上5点40分许，我从羊田路由南向北走，高德地图让我在一条无名路口右拐向东走，没想到走上了断头路，在未有任何警示标志的宽阔平坦大路上，行驶了5公里，尽头竟然是断头路。”杨先生说，导航提示时，已经来不及了，“仅在断头路路基边缘处有一破损低矮的提示牌，表面被尘土覆盖，看到时已经来不及刹车了，我当时车速70多公里。”

杨先生说，这条断头路归山东省寿光市羊口镇人民政府管理，“提示牌上隐约能看到‘前方施工 禁止通行’，工作人员说这条路十几年都没人管，太有安全隐患了。”他说，坠坑后万幸人没事，但车辆受损严重，“车送到修理厂，工作人员说不用修了，可以直接报废了。我2022年才买的车，白色混动凯美瑞轿车，开了5万公里，落地26万。”

杨先生认为，公路管理机构对道路安全负有不可推卸的管理责任，事发当天下午，他找到羊口镇政府，“负责人员态度很不好，不给解决办法，也不让录音，还抢我手机。明显的安全隐患，没有设置有效的警示标识，导致我遭遇这场飞来横祸，他们应该对我的损失进行合理赔偿。”

4月11日，杨先生告诉华商报大风新闻记者，他4月9日再次联系到羊口镇政府，“工作人员仍说，会上报领导后给出回复，到现在也没有回复。”。

断头路前方是海域无法再修——

大坑多年第一次出事，已重新提前设立警示牌

4月14日下午，华商报大风新闻记者联系到山东省寿光市羊口镇城建市政部门，工作人员说，杨先生事发时是清晨5时许。

“夜里视线不好，断头路归我们管，他行驶的道路叫南华路，顺南华路向东就是海域了，没法再继续修了，所以成了断头路了。很多年了，这是第一次出现事故。”这位工作人员表示，事发次日，已经设立了新的警示牌，“杨先生说存在安全隐患的问题，我们又重做了新的警示信息，设置在了距离大坑五六十米的位置。”

工作人员说，杨先生的情况涉及责任划分，“交警划分他全责，建议他起诉，关于车的损失，停放、维修等产生的费用，一并起诉，会根据法院判定结果执行。”工作人员说，事故赔偿责任不是个人能定的，走司法途径更清楚。

华商报大风新闻记者 佘欣 编辑 刘梦雨