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广东深圳又现“搓衣板式”减速带?网友称“可震碎结石”

文章来源: 触电新闻 于 2025-04-14 04:01:10 - 新闻取自各大新闻媒体,新闻内容并不代表本网立场!
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近日,有网友在社交媒体平台上发帖反映

深圳市龙岗区大运AI小镇绿道

被铺设了密密麻麻的减速带

好比“搓衣板”

有网友直呼设计

绿道减速带密集如“搓衣板”

在此骑行能“震碎结石”

据网友发布的内容显示,在龙岗区一绿道上,每间隔一小段距离就铺设有一条减速带。数十米的距离内,减速带的数量预估有近百条。

不少网友在评论区内吐槽,表示减速带密集得如同“搓衣板”,认为设计“反人类”。

有网友评论表示,“在这条路上骑行,结石都要好了。”

针对此事,龙岗区横岗街道办事处与相关部门现场核查后,就相关情况通报如下:

大运AI小镇绿道分主线与支线,其中支线总长3.37千米、宽1.5—2.5米,坡度较陡,环绕于山林之间,适合山林探趣。因落差较大,主要是台阶与园路相结合,适合体力充沛和有高强度运动需求的市民。此次市民反映问题所涉区域位于支线,长度263米。经勘测,其自然坡度已超过《深圳市绿道建设规范》中自行车道纵坡坡度≤2.5%的标准。

需特别指出的是,根据《城市道路工程设计规范》及常见建筑标准,自行车坡道的最大坡度一般不宜超过8%。该限制能确保骑行者在上下坡时不需要过度用力,避免滑倒或失控风险;若坡度过大(如超过10%),会显著增加骑行难度,尤其在雨天易引发安全隐患。经现场实测,该路段最大坡度达15度(坡度比27%),远超深圳地方标准。

基于此,为充分保障行人的出行安全,此路段最终按照步行道标准进行建设,并明确禁止自行车骑行。同时,针对雨天湿滑隐患,经专业评估,街道协同相关部门加装防滑条(非传统减速带),通过增强路面摩擦系数与视觉提示,有效降低滑跌风险。

因初期管理疏漏,个别骑行人员误入步行道,影响体验。该街道已责成管养单位即日强化入口值守及全路段巡查和劝导,完善相关标识标牌,为市民徒步绿道提供更好的体验。

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广东深圳又现“搓衣板式”减速带?网友称“可震碎结石”

触电新闻 2025-04-14 04:01:10

近日,有网友在社交媒体平台上发帖反映

深圳市龙岗区大运AI小镇绿道

被铺设了密密麻麻的减速带

好比“搓衣板”

有网友直呼设计

绿道减速带密集如“搓衣板”

在此骑行能“震碎结石”

据网友发布的内容显示,在龙岗区一绿道上,每间隔一小段距离就铺设有一条减速带。数十米的距离内,减速带的数量预估有近百条。

不少网友在评论区内吐槽,表示减速带密集得如同“搓衣板”,认为设计“反人类”。

有网友评论表示,“在这条路上骑行,结石都要好了。”

针对此事,龙岗区横岗街道办事处与相关部门现场核查后,就相关情况通报如下:

大运AI小镇绿道分主线与支线,其中支线总长3.37千米、宽1.5—2.5米,坡度较陡,环绕于山林之间,适合山林探趣。因落差较大,主要是台阶与园路相结合,适合体力充沛和有高强度运动需求的市民。此次市民反映问题所涉区域位于支线,长度263米。经勘测,其自然坡度已超过《深圳市绿道建设规范》中自行车道纵坡坡度≤2.5%的标准。

需特别指出的是,根据《城市道路工程设计规范》及常见建筑标准,自行车坡道的最大坡度一般不宜超过8%。该限制能确保骑行者在上下坡时不需要过度用力,避免滑倒或失控风险;若坡度过大(如超过10%),会显著增加骑行难度,尤其在雨天易引发安全隐患。经现场实测,该路段最大坡度达15度(坡度比27%),远超深圳地方标准。

基于此,为充分保障行人的出行安全,此路段最终按照步行道标准进行建设,并明确禁止自行车骑行。同时,针对雨天湿滑隐患,经专业评估,街道协同相关部门加装防滑条(非传统减速带),通过增强路面摩擦系数与视觉提示,有效降低滑跌风险。

因初期管理疏漏,个别骑行人员误入步行道,影响体验。该街道已责成管养单位即日强化入口值守及全路段巡查和劝导,完善相关标识标牌,为市民徒步绿道提供更好的体验。