千呼万唤的特斯拉FSD功能终于落地中国。在影响特斯拉本季度财报之前，它首先为此前购买FSD服务的车主们带来了一笔生意。

2月25日上午，特斯拉宣布为中国客户分批次更新软件，其中包括推出城市道路Autopilot自动辅助驾驶，功能实际类似于其美国市场推出的完全自动驾驶（FSD），使用的模型也是FSD V13。

消息一出，汽车圈热情被迅速点燃，已经实现软件更新的特斯拉很快一车难求。当天下午两点刚过，李肃（化名）发了一条朋友圈：有需要FSD租车需求的媒体老师可以联系我，提供FSD租车测试需求。

他说，自己在汽车媒体工作，消息一出就知道大部分同行肯定会做试驾测评，而且现在推送的车应该较少，圈里很多朋友都要找车租车。他并非特斯拉车主，但有朋友做特斯拉二手车生意，因此得以从朋友那里拿车，顺势挣个差价。

截至2月26日下午，他已经租出去了三天，租金约为一天4000元，之后也还正在排期。

要想首批收到此次更新通知，必须满足车主此前已经购买FSD套件，且车辆搭载最新的自动辅助驾驶硬件HW4.0。

在FSD入华日期未定时，选择花费64000元购买FSD套件的用户少之又少。虽然特斯拉方面称目前没有中国用户购买FSD数量的公开数据，不过据一位特斯拉销售估计，购买FSD的客户比例尚且不到百分之一。而HW4.0在2023年才刚上车，更进一步缩小了满足更新条件的车辆范围。

“很少，所以租车价格贵。”李肃表示，自己朋友那里总共也就只有一台。

刘启（化名）也是在25日当天收到更新通知后跟媒体的朋友谈好了价格，租金3500元一天，出租三天。他是特斯拉前员工，当时购车没有价格优惠，但免费送FSD套件。据他所知，第二天市场价就已经涨到不止3500元了，“感觉昨天亏了一个亿”。

特斯拉官方透露，现阶段的更新仍是L2，并不是自动驾驶，FSD只是一个名字，中国叫FSD智能辅助驾驶是为了跟美国保持一致，训练是在数据采集使用完全合规的情况下完成的。

2021年首批购入Model Y的车主肖波（化名）表示，自己暂时不考虑FSD，因为当时买的车是英特尔Atom芯片，后面还有Amd、HW3.0、HW4.0。而据他所知，FSD V13短时间内无法兼容HW3.0及以下的车，目前也没有什么解决方案，不知道特斯拉将来怎么处理，从实现效果上，没有4.0的车效果上可能会大打折扣。

2024年10月，马斯克在特斯拉三季度财报会上表示，目前还不确定HW3.0是否能够实现无人监督的 FSD，如果确定无法实现，将为但他承诺，如果确定 HW3.0无法实现，将为购买了FSD的车主免费升级到 HW4.0。

今年一月，马斯克在特斯拉四季度财报会上称，特斯拉不会放弃HW3.0，仍在努力，只是软件发布时间会落后于HW4.0。而对于那些购买了FSD的用户，特斯拉将“不得不升级他们的HW3.0”。“这将是痛苦和困难的，但我们会完成的。现在，我有点庆幸没有那么多人购买全自动驾驶软件包。”

不过，肖波认为，就算不考虑硬件，自己也不会购买FSD，因为64000元的价格过于昂贵。“愿意花6.4的人，要么是钱多到没地方花，要么是马斯克真爱粉，还有一大部分是特斯拉员工买车送的，这些权益会流入二手车市场，开通了FSD的车保值率会好一点点。”

另一位Model Y车主也表示，自己不会购买FSD服务。“FSD就6万多了，车才多少钱？再说了，完全自动驾驶对我的意义没这么大。”

“如果说贵的话，还有人觉得特斯拉贵呢。主要看自己的使用频率吧，用得越多越划算，我几乎每天都要使用。”潘蓝（化名）在购买2019年款进口Model 3时就一并购入了FSD套件。尽管FSD功能目前仍未在其车辆上实现，实际能够使用的只有EAP（增强版自动辅助驾驶），但他依然觉得物有所值。“其实之前都一度在怀疑，但是2024年春节我在三亚阳了，感染的是诺如病毒，头晕眼花还难受，车子自己开回来的，我就觉得很值。”

肖波猜测，未来特斯拉会在中国也推出订阅政策，自己可能会在有需要的时候短暂订阅。