外媒6月5日盘点了世界上十大最危险的机场，从日本的海上机场到南极洲的冰川机场，再到直布罗陀的公路机场，其惊险程度不一而足，均令人胆战心惊。
尼泊尔路卡拉机场
通常，当飞机在千里之外时，警钟就会提醒人们，飞机即将着陆，需注意安全。长达2000英里(约3218千米)的飞机跑道周围均设有护栏，以免飞机坠入悬崖。令人惊奇的是，在如此危险的跑道上，直升机和双獭式飞机均可以运行自如。
日本大阪关西国际机场
由于日本的陆地面积较小，工程师将国际机场建在离大坂湾海岸仅3英里(约4800米)远的地方。该机场始建于1987年，并于1994年完工，前往本州的乘客一般在此机场登机。
英国直布罗陀机场
该机场位于英国的一小块领土上，坐落在摩洛哥和西班牙之间。在“二战”期间建成的直布罗陀机场虽然是英国皇家军用基地，但商业航班也会定期使用。
葡萄牙马德拉国际机场
该机场建在马德拉的一座小岛上，离海岸不远。最初的跑道只有5000英尺(约1500米)长，即使对于经验丰富的飞行员来说，也是一个不小的挑战。因此，该机场限制了本地的出口和旅游业。
南极机场
该机场的跑道全部由冰雪组成，运输物资和南极考察员。该机场给飞行员提供了足够的空间，像超大型飞机C-130“大力神”和C-17“环球霸王Ⅲ”都可以轻松着陆。最大的挑战是要保证承载大量货物的冰层不破裂，且不陷入雪中。另一个不可避免的困难是，冰道在某处会分叉，飞行员不得不重新定向。
巴西孔戈尼亚斯机场
该机场建在离市中心仅仅5英里(约8000米)的地方。但如果你了解了它的历史，这么近的距离就不足为奇了。因为这个机场始建于1936年，而城市的迅速发展则是在它建立之后。
法国库尔舍韦勒机场
该机场跑道长1700英尺(约500米)，建在极其危险的阿尔卑斯山间。如果想要到达迷人的度假胜——地库尔舍韦勒，就不可避免地要经过阿尔卑斯山，体验这一惊险刺激的着陆。
加勒比海岸朱莉安娜公主国际机场
要想在此机场着陆，飞行员必须驾驶飞机先通过一段海难，然后越过一段栅栏，最后穿过一段跑道。这是一个惊心动魄的着陆过程，引擎的轰隆声让阳光海滩的乐趣全然消失。
挪威斯瓦尔巴机场
该机场建在斯瓦尔巴岛上，这也是挪威在北冰洋上的一个群岛，岛上还有其它两个机场，但都是运输煤矿工人的，而斯瓦尔巴机场是用于商业的。这个机场是目前游客们可以到达的世界最北端的一个机场。
荷属安的列斯机场
该机场的跑道仅有1300英尺(约300米)长，因此，想要进入这个天堂般的岛屿异常艰难，飞行员要格外小心。
(David)
尼泊尔路卡拉机场
通常，当飞机在千里之外时，警钟就会提醒人们，飞机即将着陆，需注意安全。长达2000英里(约3218千米)的飞机跑道周围均设有护栏，以免飞机坠入悬崖。令人惊奇的是，在如此危险的跑道上，直升机和双獭式飞机均可以运行自如。
日本大阪关西国际机场
由于日本的陆地面积较小，工程师将国际机场建在离大坂湾海岸仅3英里(约4800米)远的地方。该机场始建于1987年，并于1994年完工，前往本州的乘客一般在此机场登机。
英国直布罗陀机场
该机场位于英国的一小块领土上，坐落在摩洛哥和西班牙之间。在“二战”期间建成的直布罗陀机场虽然是英国皇家军用基地，但商业航班也会定期使用。
葡萄牙马德拉国际机场
该机场建在马德拉的一座小岛上，离海岸不远。最初的跑道只有5000英尺(约1500米)长，即使对于经验丰富的飞行员来说，也是一个不小的挑战。因此，该机场限制了本地的出口和旅游业。
南极机场
该机场的跑道全部由冰雪组成，运输物资和南极考察员。该机场给飞行员提供了足够的空间，像超大型飞机C-130“大力神”和C-17“环球霸王Ⅲ”都可以轻松着陆。最大的挑战是要保证承载大量货物的冰层不破裂，且不陷入雪中。另一个不可避免的困难是，冰道在某处会分叉，飞行员不得不重新定向。
巴西孔戈尼亚斯机场
该机场建在离市中心仅仅5英里(约8000米)的地方。但如果你了解了它的历史，这么近的距离就不足为奇了。因为这个机场始建于1936年，而城市的迅速发展则是在它建立之后。
法国库尔舍韦勒机场
该机场跑道长1700英尺(约500米)，建在极其危险的阿尔卑斯山间。如果想要到达迷人的度假胜——地库尔舍韦勒，就不可避免地要经过阿尔卑斯山，体验这一惊险刺激的着陆。
加勒比海岸朱莉安娜公主国际机场
要想在此机场着陆，飞行员必须驾驶飞机先通过一段海难，然后越过一段栅栏，最后穿过一段跑道。这是一个惊心动魄的着陆过程，引擎的轰隆声让阳光海滩的乐趣全然消失。
挪威斯瓦尔巴机场
该机场建在斯瓦尔巴岛上，这也是挪威在北冰洋上的一个群岛，岛上还有其它两个机场，但都是运输煤矿工人的，而斯瓦尔巴机场是用于商业的。这个机场是目前游客们可以到达的世界最北端的一个机场。
荷属安的列斯机场
该机场的跑道仅有1300英尺(约300米)长，因此，想要进入这个天堂般的岛屿异常艰难，飞行员要格外小心。
(David)
