48岁的奥地利人约翰尼斯-兰格德尔用纸板制造的一辆金黄色踏板动力保时捷，最高速度只有每小时16公里。为了制造这辆实体大小的生态环保型保时捷，兰格德尔一共花掉了1.1万英镑，历时6个月零1000个小时。
虽然驾驶体验与真实的保时捷之间存在天壤之别，但兰格德尔深以自己的这个杰作为傲。 纸板保时捷的底盘由钢架制成，余下部分采用塑料管、铝箔纸和胶带
纸板保时捷共有两个座椅，装有一个定风翼，前扰流器采用大型进气孔，用以提高空气动力学性能，同时防止驾驶者大量出汗。它的底盘由钢架制成，余下部分采用塑料管、铝箔纸和胶带
本周，兰格德尔开着这辆纸板保时捷亮相汉堡街头。他指出这辆保时捷不仅是公路上最安静的汽车，同时也是迄今为止最环保的保时捷。兰格德尔说：“这辆保时捷共有24个齿轮，外观能够给人留下深刻印象。那一天，我终于开上了一辆保时捷。”
真正的保时捷GT3 RS造价约22万美元，时速从0提升到每小时96公里只需要3.7秒。兰格德尔的保时捷并没有安装双涡轮或者3.6升空气冷却水平对卧6缸引擎，无法产生450制动马力。它完全由人力驱动，引擎罩下面装有一辆自行车，最高速度只有每小时10英里。
兰格德尔的金黄色保时捷引起了交警的注意，他们不只一次让兰格德尔停下车，接受检查，而后允许他继续上路。与其他汽车一样，这辆纸板保时捷也可以倒后行驶，但方法是用手指按住地下，再将汽车向后倒
金黄色纸板保时捷是兰格德尔的第一件作品。在此之后，他又制造了一辆法拉利FFX
兰格德尔表示：“我希望用这辆保时捷告诉人们汽车是可以不燃烧任何燃料的。我的目标是制造一项能够体现出我对未来想法的汽车。我的保时捷没有采用真实保时捷的任何零部件。”
在意识到可以在奥地利公路上合法驾驶踏板动力车后，兰格德尔决定制造这辆保时捷。他说：“按照法律规定，这种车辆被定性为自行车。我希望用这辆保时捷告诉人们汽车是可以不燃烧任何燃料的。”
兰格德尔深以自己制造的纸板保时捷为傲。纸板保时捷的外形与保时捷GT3 RS类似，重量只有99.6公斤，历时6个月零1000个小时制造
纸板保时捷装有刹车灯，需要停车时打开
在意识到可以在奥地利公路上合法驾驶踏板动力车后，兰格德尔决定制造这辆保时捷。他说：“按照法律规定，这种车辆被定性为自行车。我希望用这辆保时捷告诉人们汽车是可以不燃烧任何燃料的。”
兰格德尔说：“我的保时捷没有采用真实保时捷的任何零部件。这辆保时捷让人印象最深的地方莫过于龟爬一样的速度，街上的每一个人都比你快。你不会成为其他公路使用者眼中的敌人，慢也是一种奢侈品。
与其他汽车一样，这辆纸板保时捷也可以倒后行驶，但方法是用手指按住地下，再将汽车向后倒
兰格德尔说：“街上的绝大多数驾驶者往往需要再看一眼，才意识到我的保时捷从技术上说不过是一辆自行车。很多人对这辆保时捷产生浓厚兴趣，纷纷拿出相机拍照。”
兰格德尔说：“街上的绝大多数驾驶者往往需要再看一眼，才意识到我的保时捷从技术上说不过是一辆自行车。很多人对这辆保时捷产生浓厚兴趣，纷纷拿出相机拍照。”
本周，兰格德尔驾驶纸板保时捷亮相汉堡街头。最后，他将这辆保时捷开进汉堡的一家博物馆，以自行车身份成为这家博物馆的永久性展品
