一边是日系车合资工厂工人减薪40%，另一边是一汽-大众员工一年或发55个月基本工资。在中国车市总体偏冷的今年，汽车行业从业人员的薪金收入呈现冰火两重天。
昨日，网上一则微博引发汽车圈相关人士热议，“最新消息显示，一汽-大众2012年的年终奖可能升至40个月工资。这将创下其史上年度奖励最高值……这还不是最终数字，如果加上月度奖，一汽大众员工2012年收入更让人羡慕……40个月年终奖则意味着至少发55个月的基本工资。”
昨日，《第一财经日报》就此事采访了一汽-大众内部人士，无论是一汽-大众汽车有限公司还是一汽-大众销售有限公司，公关部负责人均表示，上述消息并不属实。
“我们没有年终奖这一说法，55个月更不知从何而来。”一汽-大众汽车有限公司公关部负责人对此称，但他承认，公司是会根据经营情况，按月给予一次性奖励，比如发双月薪之类，“这种类似双月薪的奖金今年的确发过。”
一汽-大众并不是首次因为高薪引来业界关注，去年，该公司年终向员工发放了相当于27个月基本工资作为福利，成为各大公司年终议论的焦点。
记者辗转采访到一位一汽-大众的一线员工，他介绍，一线员工的月薪主要由基本工资+奖金组成，基本工资每月约3000元，奖金通常是基本工资的2倍左右。“如果年底还有分红，肯定比去年多，9月份时候，公司传出过消息，年底会有相当于36个月的基本工资作为奖金。”上述员工称。
上述员工称，今年5月份之后，几乎每月都会拿到双薪，甚至三倍月薪，奖金多少与当月销量成正比。
按照汽车行业中的行规，汽车企业最为看重的是与其他竞争公司的销量对比，公司排名将直接决定产品的市场占有率。来自中国汽车工业协会公开数据显示，今年前9个月中，一汽-大众在国内乘用车销量排名中，从5月份起，连续4个月排名第一。
公开数据表明，今年前三季度，一汽大众累计销售汽车97.36万辆，同比增长28.3%，完成年初预定目标的81.1%，是国内乘用车企业中唯一一家前三季度目标达成率超过八成的车企。
连续攀高的销量使得产品供给节奏变快，“我们一直是三班倒，节假日几乎没休息过，一个月休息3~4天已经很奢侈了，别人只看到我们一个月拿几个月的工资，付出的辛苦也是加倍的。”该员工称。
据记者侧面了解，一汽-大众年终一次性给员工发放效益工资的做法从2010年便开始，有知情人士称，由于2009年公司效益好，2010年员工的年终奖约为11个月基本工资。此前该公司一份内部PPT中显示，从2007年到2011年，双薪的月份分别为2个月、5个月、6个月、7个月和8个月。
但一汽-大众公关部人士在此前接受本报采访时也曾表示，一汽-大众的薪酬体系是基本工资+浮动工资，多出来的薪水其实是浮动工资，所谓浮动，就是有时高有时低。
