《2012年度党政机关公务用车选用车型目录(征求意见稿)》正在社会征求意见中，有400多款不同配置的车型出现在目录中，而这400多款车全都是自主品牌产品。按规定工信部将车型目录公示10个工作日后，确定最终的“目录”。正在征求意见的《目录》包括了安徽江淮汽车、比亚迪汽车、东风汽车、广汽集团、哈飞汽车、华晨汽车、奇瑞汽车等绝大部分自主品牌。可以预见，自主品牌将是2012公务用车采购的主要对象。(凤凰网)

对于这一新闻，很多人都认为这是一个利好消息，它在支撑自主品牌，为自主品牌的发展带来了新的机遇。对此，笔者并不否认，但是，笔者认为， “2012年度党政机关公务用车选用车型目录”无疑就泄露了公车改革的“天机”。

众所周知，2011年11月14日，工业和信息化部、国务院机关事务管理局、中共中央直属机关事务管理局制定了《党政机关公务用车选用车型目录管理细则》，对公务用车的含义作了明确地规定：是指党政机关用于履行公务的机动车辆，分为一般公务用车和执法执勤用车。一般公务用车是指用于办理公务、机要通信、处置突发事件等公务活动的机动车辆。执法执勤用车是指用于办案、监察、稽查、税务征管等执法执勤公务的专用机动车辆。

很显然，官员用的车就不是“一般公务”车了，而是按级别，按档次，按标准配备的“党政机关领导干部专用车”了。

当前，在党政机关中，官员用车是不缺少的，尤其是党政“一把手”配备的专车随处可见。因为，党政领导干部配备的专车，是“官位”的象征，“地位”的代表。就是说，官车开到哪里，就代表着领导干部走到哪里，尤其是在网络发达，信息传播极快的当前，领导干部更不会让手下的人把自己的专车用于“一般公务”，如果用不好，出现类似于云南林业“跨国执法”或停在“桑拿洗浴”面前被曝了，岂不是给领导干部自己找麻烦吗?试问，这样的官车，能随便出去办理“一般公务”吗?它还属公务用车范畴吗?很显然，这种“专人专用”的公车，就是领导干部的“特权车”，是在“一般公务”用车以外的。可见，只要大家对照《2012年度党政机关公务用车选用车型目录(征求意见稿)》，就可以看清“公务用车”的本质了。

反过来想亦然，如果中央推行公车改革，取消党政“一把手”的专车，那么，官员照样还有“一般公务用车”可用。从这个角度来理解，《2012年度党政机关公务用车选用车型目录》，无疑就为“党政领导干部公车改革”吃下一颗“定心丸”，让公车改革有了变通的条件。这也便是笔者所说的公车改革的“天机”啊!