2007年1月6日，出生于1968年11月的山东泰安人翟墨，在中央电视台、国家体育总局水上运动中心以及日照市政府的支持下，从黄海之滨的日照起航，开始了他的首次环球之旅。他所驾驶的帆船被命名为“日照”号。
“日照”号起航后，沿黄海、东海、南海出境，过雅加达、马达加斯加、好望角、巴拿马，穿越莫桑比克海峡、加勒比海等海域，横跨印度洋、大西洋、太平洋，途经40多个国家和地区，历时近2年，航程33467海里，于2008年12月12日抵达南中国海，首次驾驶无动力帆船环球航海回到中国。同时，翟墨也独立完成了中央电视台《文明之路·世界文明环球纪行》电视制作行动海上路线的拍摄任务。
2009年2月12日，翟墨驾“日照”号抵达三亚，经过维修调整后，踏上归航日照之旅，途中对深圳、厦门、上海等地进行了访问。
昨天上午，翟墨驾驶“日照”号抵达日照市万平口一号码头，为其环球航行画上圆满句号。国家体育总局水上运动管理中心主任、中国帆船协会副主席韦迪称，翟墨是中国单人无动力帆船环球航海第一人，创下了无动力帆船环球航行的中国纪录。
■对话
疯狂地想下海漂流
记者：你是画家，可为什么要选择一个自己并不熟悉的领域挑战？
翟墨：我航海的念头是10多年前一次画展上首次出现的。那时很多国外的航海爱好者都有过长距离航海的经历，中国没有，很刺激我。
我喜欢画画，也喜欢航海，10多年来陆陆续续在中国海进行过一些创作和挑战，这次环球航海只是挑战的延续。
记者：航海是一件很艰苦的事，你没事时重复得最多的事是什么？
翟墨：发呆。有时连续几个小时都不会动一下，看着日出日落感慨大自然的奇妙。有时我也在想我为什么要选择一个人孤单地漂在海上，又为什么要远离美好的陆地生活。可每次回到陆地后，又疯狂地想下海漂流。
记者：你最长的一次漂流是多长时间，怎么解决的？
翟墨：最长的一次是29天没靠岸，一直看不到海岸线，就按着GPS的路线一直这么漂着，累了就靠在甲板上睡会。睡觉时把脚拴在方向盘上，一有大风浪腿脚可以立即调整方向。
记者：在海上生活，哪些方面最困难？比如上厕所。
翟墨：的确。在海上航行不仅要克服晕船、风浪、海盗、鲨鱼，还需要克服吃喝拉撒等系列问题。上厕所是个大难题，每次要小便，一个风浪打来，立马又憋回去了，如此反复很是难受。
做饭也是个问题，好在船上安装有太阳能电池板，有电磁炉，可以插电做饭，但很少能吃上新鲜的蔬菜。偶尔会钓钓鱼吃。
■航海故事
误入美国海军基地
去年7月份，翟墨因帆船出了故障，误入美国在印度洋的海军基地，被关押了一天。
翟墨说，当时帆船方向舵的螺丝被风浪打断了，只能启动备用舵靠人力掌舵航行。备用舵必须一天24小时地扳着，否则，一放开船就打转，浪一冲就很危险。“如果能够这样坚持10天，就能到马达加斯加；如果不能坚持，可能就是船毁人亡。”第二天，翟墨和国内的朋友和澳洲海事局通了电话，如果10天后他没到，就帮他发求救信号。
就这样支撑了5天5夜，翟墨冒险向印度洋上的一个小岛靠过去，没想到，却误入英属迭戈加西亚岛美军基地。由于被怀疑是间谍，翟墨被美国大兵们抓去检查、盘问。
“当时太累了啊，只想着能漂到这个地方已是幸运，他们问话的时候，我一屁股坐在地上，怎么样都无所谓了。”翟墨说。
后来，美军官兵们知道了翟墨在环球航行，就帮他修好船，但要求他第二天一早务必离开。翟墨说，他当时真的希望美军能多关押他几天，就可以休整一下了。本报记者夏命群
■“日照”号帆船环球航海路线
2007年1月6日起航日照世帆赛基地→菲律宾三宝颜→印尼雅加达→印度洋迭戈加西亚岛→塞舌尔→南非理查兹贝港→南非伊丽莎白港→圣赫勒拿岛 →巴西福塔莱萨港→法属圭亚那→委内瑞拉玛格丽塔岛→巴拿马运河→墨西哥阿卡普尔科→美国夏威夷→关岛→2009年8月16日归航日照
