建设现场
筑路工人雨中作业
在现场，几台压路机正平整路面，几台摊铺机和十几名工人正在雨中作业，有的还穿着棉大衣。
图珲高速公路项目办主任张翊翱介绍：“这条高速公路长62.7公里，宽24.5米，双向四车道，设计车速80公里/小时，建成通车后，从图们到珲春的时间能省下一半，只需要40多分钟，而如果走国道，则至少需要一个半小时。
从谷底到桥面103米
“这条路地理环境复杂，桥水相连，桥隧相通，而这条路也将创造东北一个之最——东北第一高架桥。”吉林省高等级公路建设局副局长张龙义说。
在大山深处的板石沟谷底，是图们至珲春高速公路的另一施工现场。板石沟是几座大山“夹击”形成的100多米深山谷，而筑路工人们就在这个深谷建成高架桥。
4根巨大的桥桩从谷底拔地而起，与四周的青山齐平，建设者想让高架桥与刚刚打通的隧道相接。
张龙义介绍，此处的高架桥从地面至桥上的路面，高达103米，地面以下的桩基深达29米，全是钢筋混凝土结构，由于地形复杂、工程浩大，施工难度可想而知，这座桥建成后将成为东北最高的高架桥。
图们至珲春高速公路2007年7月开工，计划2010年9月建成通车，总投资30亿元。整条路段共有高架桥8座，大中桥6座，隧道5座。
要建设成生态景观路
“图珲项目开工伊始，就立足于人与自然的和谐，致力于建设生态景观路。”项目办主任张翊翱说，图珲项目地处林区，地表植被茂密繁盛，项目办秉承 “不破坏就是最大的保护”的建设理念，首先在砍伐林木方面严格控制砍伐边线，对占地线与开挖线之间的林木、植被进行最大的保护，在满足施工的条件下不许砍伐，尽可能地保护路线周边不被人为破坏
