　　旅客列车上病亡 　　网友讥讽日语可救命

3月21日，网友“一剑飙血冯稀饭”在某论坛发帖称：20日晚12时，一男子在南昌开往北京西的T168次列车上突发癫痫。随后该车经停新乡站时，家属正欲将其抬下车，列车却再度启动。

一小时后，列车临时停靠安阳，但该男子已死亡。

　　跟帖中，很多网友迅速将此事，与去年发生的“2220次列车为7名日本乘客赶飞机临时停车一分钟”的事件联系起来，并纷纷指责铁道部门“薄此厚彼”，其中不乏板砖和口水。

　　列车上突发癫痫病

　　随后，此事快速被媒体报道。据死者张小平的两位妹妹称，张小平48岁，有癫痫病史十余年，每年都会犯病。兄妹于前一日凌晨从湖北上车，欲赴北京旅游。20日晚列车驶离郑州车站后，小妹张小文叫其兄起床吃饭。据其描述，当时其兄趴在床铺上，“脚发硬，胸口有热气，嘴上挂着血迹，怎么叫也不醒”。

　　据列车长称，列车立即上报南昌铁路局，并联系120，准备在下一站河南新乡转运病人下车。

　　120没有接到病人

　　之后，火车经停新乡。据新乡火车站客运室值班员介绍，接到列车反映后，当地120急救车立即赶来，等候在1号站台地道口。

　　张小文姐妹二人回忆称，当时她们完全慌了神，直到列车停下来，才在一位乘客和一乘警帮助下准备抬哥哥下车。“刚搬到门口，车又启动了！”张小文说，哥哥乘的15号床铺位于车厢中间，距离车门约四五米。

　　对此，新乡站客运室值班员称，列车在该站本应停2分钟，但当时共计停靠了7分钟，之后车站信号塔未再收到列车还需再延迟停靠的信息。

　　到站后已死一小时

　　据列车长介绍，列车驶离新乡后，原本下站是邯郸，但列车向安阳站请求后，约一小时后停靠安阳站，“新乡与安阳间也有些小站，但急救车都驶不进来，停靠意义不大”。

　　遗憾的是，停靠安阳后，据当地120急救人员检查，张小平已死亡至少一小时。

　　网辩

　　同人不同命

　　跟帖中，有网友联想到去年的2220次列车，为日本乘客能赶上飞机而临时停车1分钟的新闻。当时，那些日本乘客还用中文写感谢信说：“这在世界上任何一个国家都是做不到的。列车在周水子车站临时为我们停车1分钟（本不应停），安排我们提前下车，为我们赢得了宝贵的时间，这在中国铁路史上闻所未闻。列车长为了万无一失，还专为我们联系了警车护送到机场。以上是中国铁路之新风尚，应保持和发扬。下次回中国，我们还坐这趟车。谢谢！”

　　由此，网友推测：这位癫痫男子如果是外国乘客，铁路一定会再得到一封感谢信。还有网友戏称：“这次事件说明，掌握一门外语有多么重要，关键时刻或许可以救命。”网友“巧克力08”甚至贴出了日语里如何“呼救”，怎样发音。

　　家属有责任

　　网友“猪头蛇尾”、 “天河慧波”则对“到了新乡站，两妹妹把哥哥搬到门口，可还没有来得及下车，火车开动了”表示疑问。车在新乡只停两分钟，那家属为什么不提前把病人搬到门口？

　　“f1_f12”认为，如果这个帖子是真的，陪同死者的人应负很大责任，明知道有病，竟然不做准备，或者是进行基本的抢救，这种情况下不下车没区别。

　　网友“皓翔天下”则说，短短几分钟之内，张小平的家人心慌，乱了手脚，没有提前把人移到车门口可以理解，但一味怪罪列车员也有点过分。到新乡是正常停车2分钟，但直到7分钟人都没有下来。再停车等多一分钟这样的想法是白痴，因为只要后面有车来，就要让车道出来，没有事先请示和调度是不可能的。

　　新闻拓展

　　第10版的《中华人民共和国铁路技术管理规程》第288条对列车发车有如下规定：发车进路准备妥当，行车凭证已交付，出站（进路）信号机已开放，发车条件完备后，车站值班员（助理值班员）方可显示发车信号或向运转车长显示发车指示信号。运转车长得到发车指示信号后，确认列车已完全具备发车条件，方可向司机显示发车信号；司机必须确认占用区间行车凭证及发车信号或发车表示器显示正确后，方可启动列车。

　　据一位不愿透露姓名的铁路专业人士介绍，这起事件的正常处理程序应该是：先由新乡火车站客运值班员确认病人已经转移下车，再向车站运转值班员（助理值班员）报告作业完毕，车站运转值班员（助理值班员）向运转车长显示发车指示信号。运转车长最后向司机显示发车信号。在病人没下车的情况下，新乡火车站就直接发车，其中的原因还需调查

火车临时停1分钟助7名日本乘客赶飞机惹争议

　　为了帮助7名日本乘客赶上飞机，今年8月22日，齐齐哈尔驶往大连方向的2220次列车临时停车1分钟。

　　10月21日，由杉本洋江代表其余日本旅客用汉语写成的感谢信由铁道部部长刘志军批示并发至大连。

　　但是，与此同时，有人也提出了质疑，中国是礼仪之邦，帮助客人是中国的传统。

问题是，如果是普通乘客有急事，铁路方也会给予临时停车吗？这个特例该不该开？

　　临时停车帮乘客赶飞机

　　今年8月22日，大连客运段担当的2220次列车由齐齐哈尔驶往大连方向，由瓦房店站开车后列车已经晚点1小时05分。8月22日早晨，一名日本老太太着急地向列车长于金文反映，“我和杉本洋江要乘坐今天9点飞往日本大阪的航班，由于是国际航班，机场要提前两小时安检，列车晚点这么多，我们可怎么办呢？”工作人员还发现，除此以外还有其他5名日本旅客也将乘坐当天9时起飞的航班。

　　随后，列车长用手机联系到了大连周水子机场值班负责人，机场负责人答复，如果8时10分旅客能赶到机场，可以保障7名旅客顺利登上飞机。列车长一算时间，如果旅客在大连火车站下车，再赶往机场的话，时间就来不及了。

　　于是，列车长马上向沈阳铁路局客运调度联系，请示能否在离机场最近的周水子车站临时停1分钟，用汽车送旅客去机场，沈阳铁路局批准临时停车，让日本旅客下车。

　　8月22日7时44分，2220次列车在大连周水子站停车，警车护送着7名日本旅客火速赶往周水子国际机场，7名日本旅客顺利登上飞往日本大阪的航班。

　　紧急停车引来市民争议

　　经报道之后，10月22日此事在大连市民中引起了极大关注。

　　在某机关工作的李亮表示：外国友人到中国来都是我们的客人，我们有义务去帮助他们。何况这件事也是因为我们的列车晚点造成的，不过火车临时停车以前确实很少听说过。

　　经常乘火车出差的王朝晖说，列车临时停车将可能给其他列车带来晚点的影响，为这几个旅客，有可能让更多的乘客耽误行程。王朝晖说：“如果是普通乘客，列车会停吗？”

　　王朝晖认为，铁路方面是为几名日本乘客开了特例，这样的特例一旦开了，今后这样的事可能很多，列车停还是不停？

　　但有关人士表示，遇到紧急情况是可以停车的，不仅仅是外籍乘客遇到困难时可以临时停车，国内乘客遇到这样的困难时也可以提出类似的请求，然后相关人员会根据情况处理的。

　　来自日本的感谢信（节选）

　　这在世界上任何一个国家都是做不到的。列车在周水子车站临时为我们停车1分钟（本不应停），安排我们提前下车，为我们赢得了宝贵的时间，这在中国铁路史上闻所未闻。列车长为了万无一失，还专为我们联系了警车护送到机场。

　　以上是中国铁路之新风尚，应保持和发扬。下次回中国，我们还坐这趟车。谢谢！