中小学生要向过往车辆敬礼(资料图片)
惊讶的记者连忙拿出相机将这些“敬礼娃娃”们拍了下来。翌日，一篇名为《中小学生要向过往车辆敬礼》的报道在当地报纸和网络上发表，立刻引起了读者和网民的热议。
黄平县：敬礼是为了防止交通事故
黄平县教育局局长李晓应接受记者电话采访时说，中小学生向过路车辆敬礼是该县在2004年后推广的一种礼仪方式。其目的首先是保护学生上学路上交通安全，其次是教育学生把讲文明、讲礼貌落实在实际行动上。
李晓应说：“归根结底，倡导中小学生向过往车辆敬礼主要是考虑到学生的人身安全。”
据李晓应介绍，黄平县200多所中小学共有学生6万余人，每年都会发生好几起因交通事故导致的学生伤亡。
“贵州路况特殊，路面窄，弯道多又陡，孩子们天性喜欢玩耍。每年都看到有学生因为交通事故伤亡，我们特别痛心，生命不保，谈何教育”。
因此，从2004年下半年开始，黄平县向公路沿线30所中小学推广向过往车辆敬礼的举措。
“2005年，这30所公路沿线学校的共2万学生已经将‘向过往车辆敬礼’变成一种习惯”，李晓应说，“从2004年下半年开始推广以来，没有发生一起因交通事故导致的学生伤亡”。
李晓应在接受记者采访时表示，向过往车辆敬礼在确实保证了学生们安全的同时，也得到了本地区和外地旅游者的正面反馈。
“通常，司机们在看到学生敬礼后都会轻按喇叭或轻轻地挥下手，这也是一种文明的传递”。
针对近两天网上的热议，李晓应坦言黄平县教育部门也正在对此进行反思。
李晓应坦诚地告诉记者，网上的争论自己看了很多。尽管网上评论更多地关注学生的自尊与人权，但任何事情的存在都有其特定背景与环境。
“当初倡导学生敬礼的初衷就是为了教育学生主动避让车辆，但并不是要‘百分百敬礼’，我们只是宣传、教育和引导，没有行政命令和强制措施”。
李晓应说，看到网上的议论，黄平县教育部门深感压力，同时也在思考：学生该不该向过往车辆行礼，学生安全能不能通过其他方法得到保护。
事实上，“敬礼娃娃”并不是黄平独有的现象。在贵州省的大山深处，很多常年走山路上下学的中小学生遇到车辆时，都被要求向车辆敬队礼，以达到让司机注意减速行驶的目的。“敬礼娃娃”首先在铜仁地区兴起后，被贵州其他地区先后推广；现在，记者在遵义、毕节等地区学校附近，随处可见“敬礼娃娃”的身影。
“贵州山路多，弯道陡、坡大而且路面窄，孩子们在回家路上打闹玩耍会非常危险，但是如果养成向车辆敬礼的习惯，就能够保证他站在原地不动，并且可以让司机注意到路上有孩子，要降低驾驶速度。”贵州省开阳县一位教育局的官员告诉记者。
此外，“敬礼娃娃”还达到了另一种显著效果：有些学龄前儿童在哥哥、姐姐的带动下，也在车辆经过时站定举手敬礼。
“敬礼娃娃”真的能保自身安全？
黄平县的做法经媒体报道后，迅速引起全国媒体和舆论的注意。一名苏北农村的小学教师在网络上留言说：“上完课和办公室几个教师谈论这个事，老教师都持肯定的态度，说这个行为真的是值得推广的。我们学校旁边就是一条乡级公路，来往的车辆有时比较多，每年都会出几次或轻或重的车祸。我们学校的孩子一放学那是很乱的，有时候汽车在学生后面鸣笛半天，学生理都不理，每天都要讲的安全知识，学生根本不往耳朵里去；而通过敬礼，真的能改变这种状况。”
事实上，对黄平县的做法持肯定意见的网民和读者仅仅是极少数。大部分人认为，让学生给过往车辆敬礼的做法值得商榷，或者干脆激烈反对“敬礼娃娃”。记者仅在“谷歌”就搜索出针对此事的797000余条帖子，其中，绝大部分帖子对敬礼一事持反对观点。
央视网站复兴论坛对此事进行调查问卷，参加问卷共3633份：其中，认为“很无聊，不知道是谁想到的，纯属行政乱作为，浪费学生精力”的占40.2%；认为“很滑稽，见辆车就敬礼，学生放学走在路上还不得累死”的占14.4%；选择“很赞成，当地教育部门想的很周到，既可以教育学生讲文明、讲礼貌，还能防止安全事故发生”占答卷总数的23.7%；认为“很有公益性，司机看到这样的场景也会更加注意个人行车安全”的所占比例为16.7%；选择“不好说”的答卷有182份，比例为5%。
博主“创造社社长宋石男”在其名为《贵州的安全事故恐怕要多起来了》中设想了小学生敬礼的后果，得出结论认为，减少安全事故隐患与小学生当街敬礼没有因果关系。万一司机疲劳驾驶，饮酒过量，眼花走神向立在路边的孩子压过去，怎么办？
大河网在第一时间对敬礼一事发表时评《中小学生向车敬礼歇菜吧》，文中说道“黄平县教育部门称这样做能减少交通事故，这简直就是画饼充饥--自欺欺人”，指出这样做只会影响司机的注意力，对道路安全有百害而无一利。
针对向车辆敬礼究竟能不能减少交通事故的发生，央视网站网友认为，“我们要做的是让小孩子知道在路上不要乱跑，那样会有生命危险，而不是逼迫小孩子从就屈服在富人之下”。
网友认为，此举非但不能减少孩子的安全隐患，反而更容易引起交通事故。
央视网站网友在论坛中说，“车辆不遵守交通规则，怪到人的身上”，并用红色特大号字体表达自己的不满。
“方法实用，但却让人心酸”
除了认为“让孩子敬礼和减少交通事故没有直接关系”外，更多的网民将目光投向了该行为对“敬礼娃娃”们精神层面的影响，认为敬礼会给年幼的孩子早早地划定“阶级”的概念。
央视复兴论坛网友说，“凡事有利必有弊，这样交通事故减少了，但孩子长大了心里会怎么想”？
有网友认为，先不管这样做的目的是什么，光是看到图片就令人心酸，真的感觉是穷孩子在向富人敬礼，感觉孩子很可怜。
记者在央视论坛看到，有网友对孩子敬礼一事十分愤怒，用大号黑体字“曲解文明！烂用礼貌！于学生教育有害！”表达了对该行为的担忧。
同时，大河网发表时评指出，坐车的人和走路的中小学生在人格上是平等的，凭什么让中小学生给坐车的人敬礼，而不让那些坐车者把车停下来给中小学生致敬？“由此可见，这是典型的奴化教育”，是可忍，孰不可忍！
“少先队队礼是‘表示人民的利益高于一切’,那些小车是代表人民吗？这样的教育简直是在污染下一代！”
网友“李翼折”发帖表示，小学生正是人生心理发展定向的关键时刻，这样的政策引发的将不仅是安全问题，“当孩子们在路上停下，向过往的车辆敬礼的时候，他们的心里将会是复杂和矛盾的，只会引导着这些生活在普通家庭的孩子走上仇富和媚富的道路”。
抛却孰对孰错不说，荆楚网的一篇文章令人深思。文章说，“在黄平县，遵守交通规则演变成了敬礼，这种方法虽很实用，但却让人心酸。因为敬礼的真正原因是穷困，而不是为了表达敬意”。
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8成网友反对贵州黄平规定学生向车辆敬礼
“中小学生要向过路车辆敬礼。”——这项不成文的礼仪方式，令贵州黄平县陷入了舆论旋涡。
2004年起，黄平县开始推广“中小学生向过路车辆敬礼”的礼仪方式，并实施至今，此事日前经媒体报道后引发了广泛关注和争议，在一项网络调查中，有八成网民（愈9万人）表示反对此规定，甚至有人指责此举为“奴性教育”。
黄平县委宣传部有关负责人昨日在接受早报记者采访时正面回应了有关质疑，称此举是基于该县实情而被“逼”实施的，该措施实施3年来，达到了将“讲文明、讲礼貌”落实到实际行动中、消除安全隐患的初衷，因此“没有错”，而那些持批评意见的人其实“ 并不了解黄平当地的实际情况”。
而上海政法学院社会学系主任章友德认为，黄平政府积极探索有效保护学生安全的措施，应予肯定，但具体措施仍有优化的空间。
八成网友反对敬礼规定
有网友指出“这是一种奴性教育，对孩子心理成长有害”
《贵州都市报》记者日前驱车路过黄平县浪洞乡松洞小学，3名在路上行走的小学生见到车辆立即停下了脚步，并且双脚并拢，行了一个庄严的少先队队礼；10分钟后，记者一行又遇见了3名中学生，他们见到车辆也主动停下脚步敬礼，这些学生说“入学的时候学校就要求我们这样做，现在都成习惯了”。
对此，黄平教育部门表示，“中小学生向过路车辆敬礼”是该县在2004年后推广的一种礼仪方式，其目的首先是教育学生应把讲文明、讲礼貌落实在实际行动上；其次就是防止安全事故发生，因为以前公路沿线上的中小学生常在公路上无序地玩耍，安全隐患很大。此举实施后“消除了安全隐患”。
这种规定立即引起了一场大讨论。在某网站的一项调查中，截至昨晚8时30分，投票的 120592人中仅有15.39%支持黄平教育部门的说法，反对者则达80.45% （97012人），认为这一措施“属行政乱作为，浪费学生精力”，质疑主要集中在“孩子没有义务向过路车辆敬礼”、“应该约束的是司机，而不是孩子”，甚至有网友指出“这是一种奴性教育，对孩子心理成长有害”。
“逼出来的规定”
“中小学生要向过路车辆敬礼”专门针对农村地区
“这项措施是基于黄平具体实情下出台的。”黄平县委宣传部外宣负责人杨正洪向早报记者强调，这项措施是在实践中被“逼”出来的，符合黄平的实际情况。
杨正洪说，“中小学生要向过路车辆敬礼”是条不成文的规定，并非全县所有中小学都实施，而是专门针对农村地区。杨正洪这样描述黄平乡下的公路：道路崎岖险峻，弯度大，路面窄。“调皮的中小学生喜欢在上下学的路上嬉戏打闹，存在很大的安全隐患，导致了一些交通事故。”他说。
“为了排除学生上下学的交通隐患，黄平实施了很多措施。比如教育学生注意交通安全，嘱托家长告诫孩子‘上学放学靠边走’等安全常识。但这些宣传效果并不理想，学生交通事故还是不断发生。”杨正洪说，“后来，中小学生要向过路车辆敬礼的方式，就被提出来并实施。”
实现“零”事故记录
推广“敬礼”措施后，黄平学生交通事故“达到了‘零’记录”
杨正洪表示，为了落实“敬礼”之举，一些学校实施了环环相扣的监督体制：老师在学生间设立了监督员，“同学是否向过路车辆敬礼”成了一项监督内容，而一个班级有学生违反了向过路车辆敬礼的举措，老师在考评上要被扣分。由此，“敬礼”在黄平得到了很好的落实。
不过，这项被“逼”出来的措施，却收到了良好效果。“学生在敬礼的过程中，把讲文明、讲礼貌落实在了实际行动上；学生的安全也得到了很大保障。” 杨正洪说。
他说，自从2004年在农村中小学推广“敬礼”措施后，黄平县有记录的因“学生在上下学路上、路面打闹、闯红灯”而发生的交通事故，“可以说，达到了‘零’记录”。
“中国道路交通安全协会对我们的举措也持肯定态度，还向我们发放了600顶‘安全出行小黄帽 ’。”杨正洪举例证明着。而昨日中国道路交通安全协会的一位韩姓工作人员对早报记者表示，他们确实向贵州相关部门提供过“安全出行小黄帽”，但具体发到黄平县有多少，就不得而知了。
“没有理由废除敬礼”
接受调查的学生、学生家长和教师表示“都很赞同，没有反对意见”
“网上的一些负面评论，很偏颇。”杨正洪说，“中小学生要向过路车辆敬礼”的初衷与实际效果都说明，这项措施适合黄平的实情，不了解情况者不应随便批评与质疑。
杨正洪透露，13日晚，由县委宣传部牵头，召集了由县团委、县交警大队、县教育局等单位领导参加的会议，讨论了各方对此事的议论，并决定将此事上报黔东南州政府。
“今天我下乡进行了调查。”杨正洪说，接受调查的十余人中，有学生、学生家长和教师，“大家都很赞同，没有反对意见。”而《贵州都市报》的记者罗茜也表示“接受采访的当地人对此举并无反对意见”。
“这说明，这个措施没有错。”杨正洪说，从现状来看，“敬礼”之举适合黄平的当地实情，没有理由废除，将“继续实施”。
上海政法学院社会学系主任章友德认为，政府积极探索保护中小学生安全的措施，应予肯定，“黄平政府确实是在积极履行其责任”；而由于政府制定政策应当立足当地的实情，从这一点上说，“敬礼”之举有其积极意义。
但章友德也指出，由于敬礼具有“特别的仪式意义”，这也造成了公众的误解与分歧。其实，措施的初衷是解决中小学生因为顽皮而造成的“人车争道”，他建议，黄平政府可以努力继续优化这一方案。
