三轮车的后部是宝马iCooperClubman的后半截
750) this.width=750' src=http://space.wenxuecity.com/gallery/others/dy/s/2008-09-22/U1366P1T1D16335541F23DT20080922234848.jpg onclick=document.location='http://.com'>
三轮车前部有双龙牌铭牌
750) this.width=750' src= http://space.wenxuecity.com/gallery/others/dy/s/2008-09-22/U1366P1T1D16335541F1394DT20080922234848.jpg onclick=document.location='http://pop.'>
车厢两侧镶嵌着金龙
三轮车吸引众多目光
昨天上午，记者来到燕莎桥东的宝马汽车展厅前，见到了这辆“最牛三轮车”。三轮车的前半部分与普通三轮车无异，通体刷上了接近汽车车身的深蓝色油漆，车梁前方的铭牌上，可以看出是产自北京的双龙牌三轮车。三轮车的后部连接着一辆宝马iCooperClubman后半截车厢，车厢的两侧和尾部，还镶嵌着金龙的图案以及狮头图案的扣环，车牌照标着“京·MINI 2008”的字样。
车厢内保留了汽车内饰的原貌，座椅上的安全带原封不动的保留着，水杯架、天窗还都可以使用。门把手、气囊虽然成了摆设，但车厢感十足。这辆摆在路边的豪华三轮车，自然吸引了众多路人的目光，不论中外人士、还是男女老少，人们或是围着三轮车查看每个细节，或是用手中的相机把三轮车拍下来留念。“宝马也出三轮了啊，真新鲜。”也有路人好奇之余，坐进车厢里体验乘坐的感觉。
最牛三轮价格也最牛
昨天，燕宝汽车市场部的张先生向记者介绍了三轮车的诞生始末。张先生说，三轮车是由宝马MINI的外国设计师设计的。车身是 iCooperClubman的后三分之一部分，是在德国将整车切割成两部分后，运送至香港，在香港与三轮车的车头连接在一起，最后到北京完成最后的组装。车上的狮头扣环也是从后海附近的商店买到的。“汽车的前半部分还在德国，用途不太清楚。”张先生说。
“后期加工的费用大约在20万左右。”算上汽车的成本，这辆“史上最牛三轮车”的价格也很牛，约在61万元左右。据介绍，这辆三轮车全球仅此一辆，并不打算出售，也不会用于实际使用，再过一段时间，这辆三轮车也将停止展示收藏起来。
三轮坐着舒服骑着沉
记者随后也坐进车厢中体验了一下，座位非常舒适，而且车厢相比普通三轮车要宽敞不少，并排坐三个人也不会觉得拥挤。车厢顶棚的前檐探出，即使是雨天，雨水也不会溅入车厢。坐在拥有这样高级车厢的三轮中，确实感觉不同。由于三轮车的链条损坏，已无法体验骑行。
记者注意到，在车厢下方还有两个小轮子，三轮车的链条与小轮子的传动轴相连，蹬车时正是通过驱动两个小轮子，带动三轮车行进，汽车的两个轮子只是起到支撑的作用，并不起驱动的作用。“坐着舒服骑着沉！”在什刹海骑过这辆三轮车的松师傅，是少数几位骑过“最牛三轮车”的人。他表示由于是汽车车厢的缘故，车骑起来比较沉，坐上人之后就更加费力。
