据可靠消息：姚明这次回国接待他的专车将是客户之星奔驰商务休旅车

　　为何会选这款车呢，这话要从去年的乔丹亚洲之旅说起。04年的亚洲之旅乔丹拒绝坐奔驰、宝马，点名要坐客户之星的道奇公羊.其实并不仅仅是乔丹爱国，而是这款客户之星道奇的豪华性、舒适性打动了他。同时，客户之星系列商务车也引起了很多国人的注意。这次某公司向曾引进加长悍马的上海星客特汽车销售有限公司定购这部客户之星奔驰商务车作为姚明的接待专车。这部高为2.7米的大家伙用来接待小巨人真是太合适不过了，内部宽敞空间可以让小巨人自由的活动；豪华的配备可以让小巨人充分的享受在美国式的待遇；舒适的乘坐性可以让小巨人在训练之余得到充分的休息。这部奔驰豪华商务车简直就是为其定做的一样。

客户之星奔驰商务休旅车

这就是去年乔丹亚洲之旅所乘坐的客户之星道奇公羊

因道奇公羊的已停产，故而选用了这款奔驰商务休旅车，同时这款车在舒适性等方面要比道奇公羊好出许多，主要是其内部空间更适合小巨人。

斯人已去—悼道奇公羊商务休旅车停产

　　呜呼哀哉，一代名车道奇公羊已随风而去。

　　公元2003年3月31日，一个值得公羊迷们痛心疾首的日子，一代名车道奇公羊终于在北美走完了其颇富传奇色彩的一生，享年28岁。

　　1975年，美国汽车三大巨头之一的克莱斯勒公司内诞生了一位英俊的新人—道奇公羊，浦一面市，就以其英俊的外表，结实的肌肉，和浑厚的嗓音，倾倒了无数众生。20余年来，风靡北美各地。凭借其出色的基础条件，在道奇公羊上衍生的克隆兄弟满足了一大批个性人士的需求，可谓风光无限。

　　在大洋彼岸的中国，道奇公羊也可谓是家喻户晓。早在20世纪90年代初，大公羊就作为中美贸易的润滑剂，大量进入国内，开创了一个腕（van）的时代。到20世纪末，道奇公羊更以客户之星的顶级面目粉墨登场，为国人对商务休旅车的概念进行了全新的定位和诠释。一时间，道奇公羊成了豪华舒适或者奢侈的代名词，可谓集万千宠爱于一身。

　　无奈斯人毕竟年岁已高，再如何涂脂抹粉也无法掩盖岁月在其身上留下的痕迹，技术老化，性能拙劣，更甚于20余年来未曾更新的心脏—发动机，这一切都使其身上的光环逐渐褪去。终于，严谨的德国人已无法忍受这一昨日之星再影响其世界顶级品牌的声誉，合并后的戴姆勒-克莱斯勒第一次挥舞起的裁员之刀，就将刀头指向了曾经风光一时的道奇公羊。终于，道奇公羊成了德国马克的牺牲品，并在21世纪初结束了其光辉灿烂又颇据传奇色彩的一生，寿终正寝。

　　呜呼，一代名车虽已离我们而去，但其在遥远的东方开创的商务休旅车的概念仍将继续下去，福特和奔驰必将接过道奇公羊的大旗，将商务休旅进行到底。

　　呜呼哀哉，沉痛悼念一代名车—道奇公羊！