评论: 美国紧盯，首批中国制造的电动汽车运到加拿大了

梦想天空 发表评论于 2026-05-29 09:13:03 ...2025财年日本的本田和尼桑都只能是赔钱卖车，马自达的净利润同比下降了73%，丰田净利润下降了25%。今后的五年，中国车企会把除了丰田以外的其他日企一个接一个干掉，大家就尽情欣赏这幕大戏吧！
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在自由市场中，出口/进口的不平衡通过汇率来调整。你出口更多，你的汇率会上升。随着日元下跌，他们的竞争将增加，不容易干掉一个接一个的日企. 韩国公司也尝试过. 由于中国保持汇率稳定，竞争力很强。最终，中国将被迫提高汇率(被其他国家)。

2026年中国车企很可能会出口超过1000万辆汽车，这在人类百年汽车工业史上是绝无仅有的，从来没有一个国家出口这么多汽车。

中国汽车跟日本韩国汽车都是在走性价比路线，面向的目标客户高度重叠，所以中国多出口一辆汽车，很大程度就是日本车企少卖一辆。日本车企或者必须丢掉市场占有率，或者必须牺牲利润率来维持市场占有率。

2025财年日本的本田和尼桑都只能是赔钱卖车，马自达的净利润同比下降了73%，丰田净利润下降了25%。今后的五年，中国车企会把除了丰田以外的其他日企一个接一个干掉，大家就尽情欣赏这幕大戏吧！

加拿大用买中国的车来换取中国买加拿大的农产品，算是平等交易。美国不敢放开这个市场给中国，因为中国电车实惠又便宜，很快会占领市场，福特车将卖不出去了。

加拿大没有自己的汽车产业,所以更考虑的是价格对于CPI指数的影响.
美国和其它国家不可能也不应该同意这种劣币追逐本国良币.

只有红脖子喜欢大排量车，去看看美国城市满大街跑的车吧，基本上都是进口车，美国车已经不到10%。随着油价暴涨，一次加油就要$200的美国车对于红脖子，享受得起吗？超重的红脖子当然喜欢大车，但钱包不给劲啊。
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我要真普選 发表评论于 2026-05-29 07:52:00
這篇文章的作者完全不理解美國消費者，都是喜歡開大車，不喜歡小的經濟型汽車。

加拿大跟风美国, 对中国的一系列制裁都是对加非常不利的， 比如电动车100%关税， 扣押华为高管， 这些产业都是加拿大的空白， 没啥可保护的。 这些制裁措施都是牺牲小利益， 捍卫加美更大的联盟利益

可惜加拿大热脸贴了川普的冷屁股，面对一个斤斤计较的昔日盟友， 加拿大现在也是不得不调整一下

一辆车的性价比如何，消费者才是真正的最后审判者。中国汽车走向世界，占领美洲市场是必然趋势，谁都挡不住。有床铺的助推，抬高油价和美国车售价，中国车怎么可能挡得住？

几万辆车足够引起消费者注意和检验，只要事实证明了中国车的性价比，以后的市场就完全不可能拦住中国车。

禁售中國車其實是損害了消費者利益，市場需要自由競爭

我关心的是：这笔交易是否内含“电池回收由销售方负责”的条款？

小的經濟型汽車以前也有賣，不過銷量太差，逐漸退出市場。

這篇文章的作者完全不理解美國消費者，都是喜歡開大車，不喜歡小的經濟型汽車。