评论: 中国车企比亚迪：没有美国市场，亦能蓬勃发展

只有登录用户才能发表评论，点击此处登录    返回新闻帖
宝刀屠龙 发表评论于 2026-04-26 07:20:12
laokanrenao 发表评论于 2026-04-26 07:07:03
这位宝刀屠龙网友开始时还可以说些客观的话，不是完全攻击中国。现在已经跟章家蹲一样脑袋里只剩“中国崩溃了”。
===============
是你脑子崩溃了而已，我对中国的观点从来没变
1）中国不会崩溃而且是永远，一个吃草吃树皮都能活的民族，除非发生天体灾难否则不会消亡
2）我从不攻击中华民族，中国本土老百姓虽然奴性十足，但勤劳，坚韧，也有个体智慧，值得尊重
3）世界范围内，台湾、新加坡、马来西亚、包括欧美大量华裔，成就更是斐然，都有华人传承，更值得赞许
但对现政府，特别是在文学城吹牛逼的五毛，我只有嗤之以鼻
这也是我注册个账户的原因，第一目标就是让裸奔的 长剑倚天 找不到遮羞布
至于其他五毛，捎带手能搞一下，何乐而不为呢
宝刀屠龙 发表评论于 2026-04-26 07:13:16
梦想天空 发表评论于 2026-04-26 06:54:12
在距离地球约 38 万公里的月球背面，玉兔二号的月球车已经超期服役7年多，至今仍在悄然续写着人类深空探测史上的传奇。
能在月球工作这么长时间，这质量确实牛逼！
========================
深空探测真正的传奇是1977年发射的旅行者1号和2号
旅行者1号已经在距离地球240亿公里之外，至今还在和NASA保持联系
38万公里相比旅行者1和2的240亿公里，那就是还在村口
NASA在2004年发射的火星车机遇号，在火星表面工作了15年，直到2018年才被沙尘暴覆盖
2012年发射的好奇号已经运行了14年，目前还在继续工作
2021年，NSASA发射了毅力号，同年中国发射了祝融号
NASA的毅力号完成了岩石样本采集后，继续在火星表面探寻生命迹象，祝融号2022年就失去了联系
laokanrenao 发表评论于 2026-04-26 07:07:03
这位宝刀屠龙网友开始时还可以说些客观的话，不是完全攻击中国。现在已经跟章家蹲一样脑袋里只剩“中国崩溃了”。
宝刀屠龙 发表评论于 2026-04-26 07:00:58
2026年底加拿大能最少看到大约7000台BYD在上了牌子可以开去美国购物或者旅游。到时候能在美国路上到处看到奔跑的加拿大人开过来的比亚迪，你说气人不气人。
===========================================
加拿大汽车保有量2600万辆，7000辆BYD，占比约万分之二点七
2025年加拿大跨境入美汽车总流量1800万次
如果2026年数字持平（事实会下降因为卡尼在搞buyCanada）
意味着BYD可能出现在美国境内年度总频次5400次
平均每天15辆次，稀释在美国3亿汽车洪流中？还到处？
这还没算过美加边境会不会有额外审查，因为BYD不允许在美销售
可能会面临美国DOT/NHTSA，EPA排放/电池认证，VIN合规等额外检查要求
虽然这些要求是针对长期使用者的，但美加关系恶化的情况下，BYD这敏感品牌被特殊对待不令人意外
梦想天空 发表评论于 2026-04-26 06:54:12
刚看到的消息，中国制造的玉兔二号月球探测器，如今已是人类历史上在月表工作时间最长的探测器，在距离地球约 38 万公里的月球背面，玉兔二号的月球车已经超期服役7年多，至今仍在悄然续写着人类深空探测史上的传奇。

能在月球工作这么长时间，这质量确实牛逼！
宝刀屠龙 发表评论于 2026-04-26 06:40:34
摘星001 发表评论于 2026-04-26 06:21:19
=====================================
出口加本地化生产1300万辆就半壁江山，你是不是对半壁江山有什么误解？
另外你对市场增量曲线显然缺乏一个基本了解
Temu按照四年前刚入欧美时增长速度发展，现在已经一统全球市场
而现实是temu到今天还在亏钱，而且增长动能已大幅放缓，盈利遥遥无期
电商龙头AMZN不但没被它挤掉，相反一直稳定增长，盈利上更是赚的盆满钵满
中国车企在第三世界可以容易抢占市场，但利润率极低
除非是完全没有汽车工业的发达国家，否则它的拓展会非常有限
第三世界国家市场容量有限，在发展国家中中国消费算很强，今年一季度汽车销售已同比下降了
speedingticket 发表评论于 2026-04-26 06:25:34
刚才查了一下：
尽管面临激烈的市场价格战，比亚迪凭借出色的成本控制，目前平均卖一辆车仍能赚取约 6000 多元人民币。
说比亚迪亏钱的实在是脑子有严重问题
懒得编笔名 发表评论于 2026-04-26 06:23:00
宝刀屠龙 发表评论于 2026-04-26 06:12:21懒得编笔名 发表评论于 2026-04-26 00:36:43
BYD除了美国市场通吃，马上就要进入加拿大市场了。到时候能在美国路上到处看到奔跑的加拿大人开过来的比亚迪，你说气人不气人。
==========================================
加拿大电车40%是特斯拉，BYD现在几乎没有，就算开放也是配额，神特码美国路上到处BYD
就算已经放开的欧洲，BYD占比也相当有限
特斯拉在全球电车高端市场处于绝对垄断地位，在吹牛逼上确实远不如汽车界temu的BYD
--
BYD的欧洲市场占大约7%并且是按照160% YOY速度在增长。加拿大2026年放开大约3.5万中国EV的销售数字，比亚迪应该也能有15-25%其中，就是说到了2026年底加拿大能最少看到大约7000台BYD在上了牌子可以开去美国购物或者旅游。这只是2026年最大限制下的保守估计 ：） 只要加拿大2027比亚比同意在加拿大建厂，就可以不用受到3.5万辆车的限制。。。。呵呵，美国把加拿大彻底推向中国的时候应该没有想过这一天呢。
摘星001 发表评论于 2026-04-26 06:21:19
要看趋势和增长率，比亚迪三年后在欧洲的电车市场恐怕就要超过20%了，或者比亚迪没有那么突出，反而整个中国品牌的市占率恐怕要超过电车市场的30%了，中国品牌整体突破。

东南亚，中东，非洲，拉美，澳大利亚，新西兰，英国，这些对中国汽车没有限制的国家，2025年汽车销量为2087万辆，只要中国吃下50%的市场，加上欧洲的20%，中国年出口【或者在当地生产】可以达到1200-1300万辆，加上国内的销量，全球汽车的半壁江山就是中国的了。



========================


宝刀屠龙 发表评论于 2026-04-26 06:03:52
光看吹牛逼，还以为BYD已经霸榜欧洲，但事实上BYD就是汽车界的淘宝temu
美国市场除外，在欧洲市场它的占有率其实很低，其销量集中在第三世界
2026年第一季度，欧洲电车总销售大约56万辆
第一：大众 占比26-28%
第二：特斯拉 占比16-17%
第三：Stellantis 10-12%
第四：雷诺 8-10%
第五：BMW 7-9%
第六：吉利（沃尔沃）6-8%
第七：现代 5-7%
第八：比亚迪 4-6%
speedingticket 发表评论于 2026-04-26 06:20:22
物美价廉的东西，水都喜欢。
问题是川普政府闭关自守，自己的电动车成本太高，不想办法改进，却阻止中国的电动车进来，将来肯定是越来越落后
时光的酒 发表评论于 2026-04-26 06:14:16
回复：‘梦想天空 发表评论于 2026-04-26 03:28:07
4 月 21 日，德国汽车市场研究机构德国汽车管理中心（CAM）发布《2026 年汽车创新报告》显示，比亚迪首登全球汽车行业创新排行榜榜首，小鹏、吉利跻身前十

其中，中国制造商比亚迪以 157 分首次荣登全球汽车行业创新排行榜榜首，超越去年的冠军大众汽车（143 分）。梅赛德斯-奔驰以 134 分位列第三。小鹏汽车（128 分）、宝马和吉利集团紧随其后，位列第四至第六。雷诺、丰田、通用和现代汽车则位列前十。

值得一提的是，这是自 2005 年“汽车创新研究”项目启动以来，中国汽车制造商首次夺冠。’

**================**

你让兲朝撤掉给电动车的补贴试试看？ 呵呵。



还世界第一。 应该是卖多少亏多少吧。
宝刀屠龙 发表评论于 2026-04-26 06:12:21
懒得编笔名 发表评论于 2026-04-26 00:36:43
BYD除了美国市场通吃，马上就要进入加拿大市场了。到时候能在美国路上到处看到奔跑的加拿大人开过来的比亚迪，你说气人不气人。
==========================================
加拿大电车40%是特斯拉，BYD现在几乎没有，就算开放也是配额，神特码美国路上到处BYD
就算已经放开的欧洲，BYD占比也相当有限
特斯拉在全球电车高端市场处于绝对垄断地位，在吹牛逼上确实远不如汽车界temu的BYD
宝刀屠龙 发表评论于 2026-04-26 06:03:52
光看吹牛逼，还以为BYD已经霸榜欧洲，但事实上BYD就是汽车界的淘宝temu
美国市场除外，在欧洲市场它的占有率其实很低，其销量集中在第三世界
2026年第一季度，欧洲电车总销售大约56万辆
第一：大众 占比26-28%
第二：特斯拉 占比16-17%
第三：Stellantis 10-12%
第四：雷诺 8-10%
第五：BMW 7-9%
第六：吉利（沃尔沃）6-8%
第七：现代 5-7%
第八：比亚迪 4-6%
size0 发表评论于 2026-04-26 05:06:22
川普拯救了中国产能过剩以及塑造了中国电动车的辉煌！中国人民要感谢他啊！
梦想天空 发表评论于 2026-04-26 03:28:07
4 月 21 日，德国汽车市场研究机构德国汽车管理中心（CAM）发布《2026 年汽车创新报告》显示，比亚迪首登全球汽车行业创新排行榜榜首，小鹏、吉利跻身前十

其中，中国制造商比亚迪以 157 分首次荣登全球汽车行业创新排行榜榜首，超越去年的冠军大众汽车（143 分）。梅赛德斯-奔驰以 134 分位列第三。小鹏汽车（128 分）、宝马和吉利集团紧随其后，位列第四至第六。雷诺、丰田、通用和现代汽车则位列前十。

值得一提的是，这是自 2005 年“汽车创新研究”项目启动以来，中国汽车制造商首次夺冠。
pltc63 发表评论于 2026-04-26 03:17:21
现在英国也能看到越来越多的比亚迪，希望不久的将来能够取代特斯拉！
梦想天空 发表评论于 2026-04-26 03:06:02
2026年中国车企很可能会出口超过1000万辆汽车，这在人类百年汽车工业史上是绝无仅有的，从来没有一个国家出口这么多汽车。

中国汽车跟日本韩国汽车都是在走性价比路线，面向的目标客户高度重叠，所以中国多出口一辆汽车，很大程度就是日本车企少卖一辆。日本车企或者必须丢掉市场占有率，或者必须牺牲利润率来维持市场占有率。

2025财年日本的本田和尼桑都只能是赔钱卖车，马自达的净利润同比下降了73%，丰田净利润下降了25%。今后的五年，中国车企会把除了丰田以外的其他日企一个接一个干掉，大家就尽情欣赏这幕大戏吧！
安拉 发表评论于 2026-04-26 02:54:00
这名字南京话可不好听
seator 发表评论于 2026-04-26 02:32:00
这名字北方话可不好听
duty 发表评论于 2026-04-26 01:34:00
希望比亚迪在急速扩张的同时把售后服务做好做强，成为稳固的世界名牌。
懒得编笔名 发表评论于 2026-04-26 00:36:43
BYD除了美国市场通吃，马上就要进入加拿大市场了。到时候能在美国路上到处看到奔跑的加拿大人开过来的比亚迪，你说气人不气人。
页次：1/1 每页50条记录， 本页显示1 到21， 共21  分页：  [1]