评论: 为通过霍尔木兹，至少10艘船只改成“中国身份”

有屁用啊。中国自己的油轮一艘都不让过。第一艘skylight就是给中国运油的影子船队一员，结果被打。

哈哈，城里逢华必反的黄皮床粉为美伊战争叫好，以为这样就卡住了天朝的石油通道，认为天朝怂嘛了输嘛了！美帝继续让这帮蠢货瞎折腾，就先自己折腾死自己，天朝不用出手就能躺赢！波斯人的导弹反击也打破了美帝导弹防御系统的神话，原来不过如此，连伊朗都防不住；更教会了如何打航母，波斯一次导弹攻击就使其退避远遁千里！若在台海或南海开战，美帝11艘航母都开过去了也没有卵用，也可能是活靶子！

抗美援伊，才是一劳永逸通过霍尔木兹的方法。

说白了多数的船只是去东亚尤其是中国和印度，所以老美才懒得派海军护航

Iron Maiden (铁娘子号) 马绍尔旗/香港管理 标注 "CHINA OWNER" 成功通过，已出海峡
Caspian Gas (里海天然气号) 利比里亚旗/跨国租赁 标注 "CHINESE CREW / CHINA DEST" 成功通过，前往东亚
Green Azure (绿蔚蓝号) 关联台湾某大航商子公司 标注 "CN GOVT CARGO" (中国政府物资) 通过中，未受拦截
Fortune Star (福星号) 巴拿马旗/中资银行租赁Fortune Star (福星号) 巴拿马旗/中资银行租赁 标注 "ICBC LEASING" (工银租赁) 成功进入波斯湾接货
Ever Glory (长荣分身船) 台湾关联/外籍旗 标注 "OWNED BY HK COMPANY" 正在海峡入口处排队
2. 核心操作手法分析
这些船主要利用了以下三重身份嵌套：
“工银/交银租赁”挡箭牌：
许多台湾和国际大船其实是向中国大型银行（如工银、交银、招银）租来的。虽然经营者是外企，但法律上的“大房东”确实是中国银行。船东直接在信号里打出银行缩写，伊朗方面通常会给予豁免。
“全员中国籍船员”信号：
这是目前最流行的“护身符”。即使船是外籍的，只要 AIS 信号显示 "ALL CHINESE CREW"，伊朗伊斯兰革命卫队为了避免伤及中方人员引发外交风波，基本都会放行。
“目的地：中国”：
对于运载石油或液化天然气（LNG）的油轮，只要终点站是中国港口，船只就会在信号中加粗标注。这代表这船货是中国的能源安全利益，在目前的冲突逻辑下，这是免死金牌。
3. 为什么美军“萨德”被毁加剧了这一现象？
防御缺口：由于约旦和阿联酋的萨德雷达被毁，美军无法拦截所有指向商船的自杀式无人机。
保费倒挂：挂美国旗或以色列背景的船，保险费涨了 500%；而打出“中国相关”信号的船，保险费基本维持原状，因为大家都知道伊朗不会打。
4. 台湾船东的现状
目前在波斯湾滞留的 132 艘 集装箱船中，约有 20% 与台湾航商（长荣、阳明、万海）有直接或间接的租赁/联营关系。
台湾大型船只：多选择绕行好望角（贵几百万美元一艘）。
台湾中小型及租赁船：为了止损，正在大量效仿“铁娘子号”，通过修改 AIS 目的地或标注中资背景身份进行“战术性突围。

弯弯的船呢？改不改，呵呵。

中国船只运输去中国的石油都不够。都是影子船队 黑船。

长剑：

在巴基斯坦的中国工程人员安全吗？

因为中国不仅强大，而且是和平的国家，所以，中国身份在哪里都安全！

呵呵，中国强大了……对吗？！

中国的影子船队 将暴露无疑

zeroLux 发表评论于 2026-03-07 08:20:38这几个五毛粉蛆的媒体，一个标点符号都不能信。
凤凰，中天，中视，东森，联合，中广，ettoday, 华尔街见闻，大白聊财经
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殖蛆不相信粉蛆，没毛病。

这些船只因为违反对伊朗的禁运规定，会被扣押，比利时已经扣押了一艘油轮。

这几个五毛粉蛆的媒体，一个标点符号都不能信。
凤凰，中天，中视，东森，联合，中广，ettoday, 华尔街见闻，大白聊财经

要挂上30米高的习主席画像

老蛆气炸了！

每个船上中国国旗，还有吴京的画像就行了

以后非法移民头上都戴个maga小帽就不被抓了？