评论: 日本松下，怎么被中国电池企业干趴下的？

多谢

+1， 替这位网友补充一下

xkkx2141 发表评论于 2026-02-19 04:58:00国家资本主义一般的公司都干不过

补贴规模 vs 销售额：2014-2017年中国政府发放的补贴总额（约600-800亿元）几乎是宁德时代同期总销售额的 1.5至2倍。这说明政策红利不仅覆盖了电池成本，更极大地刺激了下游需求，帮助宁德时代在极短时间内完成了对松下的“规模化逆袭”。

松下（Panasonic）确实在 2015 年至 2019 年间被有效地排除在中国的“白名单”补贴政策之外。虽然官方并未直接下达“禁止使用外国电池”的禁令，但通过政策工具实现了对本土企业的实质性保护。
以下是这一过程的关键点：
电池“白名单”制度：2015 年 3 月，中国工信部发布了《汽车动力蓄电池行业规范条件》，要求车企只有使用入围该目录（俗称“白名单”）的电池，其生产的车型才能获得新能源汽车国家补贴。
外资巨头集体落选：尽管松下、LG 化学和三星 SDI 等日韩巨头多次提出申请，但在该政策执行的 4 年间，没有任何一家外资电池厂商成功入围该目录。

2014-2016年是中国新能源汽车补贴高潮，2017年开始收缩

文章的分析不合理，时间线上，松下落后是2014-17年间，和特斯拉关系不大，而是宁德在那个阶段大力扩大产能的结果。
松下市占率第一，却没有资本提升产能，宁德的资本哪里来的？

2010年11月，松下追加3000万美元战略投资特斯拉
2013年起，特斯拉Model S销量快速爬坡
2014年全球动力电池市场，松下占有率高达38%
2016年1月，松下更是向特斯拉投资16亿美元，建设位于内华达州的超级电池工厂
2017年，宁德时代全球出货量首次超越松下，随后开启了狂飙之路。
2018年，特斯拉筹建上海超级工厂，希望松下继续投资，但松下因财务压力拒绝
2019年，双方的矛盾公开化。
2020年7月，宁德时代开始供货，成为特斯拉第三家动力电池供应商

国家不敢赌，民众自私不愿吃苦，那就乖乖被干趴，逼逼有啥用

在美国生产的电动车数量远远不及中国，全世界大部分电池都在中国安装到车上。

日本松下，不过是个普通企业，当然干不过中国政府的财力。

搞你吗个X 楼下的

楼下的傻x,

搞的别的国家不搞补贴一样. 尤其这样的高新技术产业....但是普通日常日用消费品, 那就不应该了

这是国内对于2024年各公司财报的报道：宁德时代断层领先，拿了38亿政府补助今年上半年政府补助超过10亿元的上市公司共有7家，为首的是宁德时代（300750.SZ）38.47亿元。“宁王”今年上半年营业收入有所下滑，但归母净利润增长10.37%至228.65亿元，创历史新高。宁德时代在财报中表示全球新能源车销量增长带动动力电池需求持续增长、储能电池市场需求持续快速增长。市占率方面，今年1-5月宁德时代公司动力电池使用量全球市占率为37.5%，较去年同期提升2.3个百分点，仍排名全球第一；今年1-6月，公司储能电池出货量继续保持全球第一的市场份额。值得注意的是，去年全年宁德时代收到政府补助57.25亿元，同样为A股最高；今年上半年公司收到政府补助38.47亿元，同比增长34.86%，全年收到的政府补助或将创新高。在宁德时代之后，收到政府补助超过10亿元的公司分别为长安汽车（000625.SZ）14.71亿元、长城汽车（601633.SH）13.56亿元、晶科能源（688223.SH）12.68亿元、比亚迪（002594.SZ）12.10亿元、广汽集团（601238.SH）10.52亿元、中芯国际（688981.SH）10.01亿元。分行业来看，7家公司中车企占了4家、锂电池1家、光伏电池组件1家、集成电路制造1家，这些行业都是当前技术和工业发展的关键领域。别瞎给人扣帽子 完了被啪啪打脸

宁德时代在整个发展过程中得到大量的国家战略性政策、大规模财政补贴、地方优惠政策、市场准入保护以及产业链支持是什么 长点脑子吧

谁在扣帽子？是你吧

xkkx2141 发表评论于 2026-02-19 04:58:00国家资本主义一般的公司都干不过

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啥是国家资本主义？ 世界上有几个国家资本主义国家？ 别无耻地说中国就是国家资本主义， 国家资本主义就是中国。 这种乱造概念乱扣帽子的说法很下流

现在看，日本人就是黄种人的耻辱，日本人自己也曾经是想去撑亚洲的大旗搞东亚共荣，结果却是对亚洲人的自我残杀，失败了以后却几十年抱着白人叫爹，甚至被广场协议打压也屁不敢放，现在又继续给白人当枪

日本被干趴下的何止是电池！是整个日本制造业被中国给干趴下了。现在中国更是在高市早苗这个莽女的帮助下，全面绞杀日本制造业。日本成为世界三流国家的脚步真是势不可挡！

日本成也匠人精神，败也匠人精神。匠人精神让日本能把个别产品做到极致，但同时让他们比较守旧，失去了创新精神。在日新月异的当代，如果不能在匠人精神和创新精神之间找到平衡，终将会被淘汰。高市正在带领着日本走入第四个失落的十年。

国家资本主义一般的公司都干不过

日本的类似的错误远不止这一个，都是类似的路径把自己干死。总是想独占系统，吃掉一整个蛋糕，最终的结果就是别人不跟你玩了。

动力电池只是其中一个，很多其他行业都重复着类似的故事，日本企业做着做着就把自己给做死了。过去二十年日本几乎没有什么新的世界级企业涌现，倒闭的却是一个接一个。

为什么？一个很重要的原因就是没有充分利用中国的产业链。试图跟中国脱钩锻炼的必然结果就是把自己给干死。