评论: 我在悉尼送外卖：“这里的平台不鼓励你拼命”

那天，林远凡骑行在悉尼一条狭窄的车道上，路边停着的一辆汽车突然打开了车门。时间很短，避无可避。瞬间，他连人带车飞了出去，头部狠狠地撞了一下。事后检查他才发现，头盔被撞开了一条裂缝。“如果没有那个头盔，裂的可能就是我的脑袋。”他说。？？？？

交通事故没有上法庭要赔偿？

“超时奖励”的依据是看骑手的路线轨迹，可以判断到当时所经的路途是否发生交通问题，还是路况正常而骑手因本身的原因发生延误。

这些规则在中国就行不通了，中共政府不乐意韭菜过的这么轻松。过的这么轻松很快就要提政治诉求了。

骑猫旅行 发表评论于 2026-01-03 15:54:56他曾在3天内送了100单，入账1300澳元（约合人民币6000元）。配送费都60元一单，加上平台抽成，每单顾客光是快递费都要七八十元人民币。
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每单收入大约13澳元，大约平台支付7-8元，小费5-6元，平台抽成是抽的商家的，然后收顾客一个3-4元的送货费用，省下的平台从25-30%的抽成里支付给骑手。通常繁忙的时候支付给骑手的反而会少一点，因为派餐快，竞争人多。平时或者半夜会提升支付骑手费用因为要等派餐，如果挣得太少了就没有骑手了，影响客人收货体验。不过你说的对，羊毛出羊身上，这笔钱其实都是顾客交的，有的餐厅会在网上的价格稍微提升一点去填补平台抽成。总体来说整条商业裢里面只有餐厅多时候挣最少的钱。。。小餐厅一天下来老板可能还挣的不如送餐的多呢。

他曾在3天内送了100单，入账1300澳元（约合人民币6000元）。配送费都60元一单，加上平台抽成，每单顾客光是快递费都要七八十元人民币。

勤工俭学是绝对要鼓励的，也是个励志的故事。但是这小编个标题起的很恶毒，还透着深深的无知

他向南方周末记者算了一笔账。如果只在有奖励的时段“偷懒”跑跑，在线20多个小时能赚900多澳元，平均时薪达45澳元左右；而如果像全职那样一周跑40个小时以上，虽然总收入能达到1400多澳元，但时薪会被稀释到35澳元左右。
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每周上20个小时，平均每天3-4个小时的话他只在送餐最繁忙的晚饭时候上班，所以接单快，消费多，每个小时的有效率要高。如果上40个小时，他每天要上6-7给小时，每周6天，或者8个小时每周5天，都会有一部分时间下午或者半夜客人没有那么多的时候空闲时间要等单，其实送餐每天的最高效率时间只有3-4个小时，这样下来他的有效率就被稀释下来了。典型的边际收益递减经济学基本原理(DMR)，跟平台是不是鼓励你拼命没有一毛钱关系。平台唯一在乎的就是出餐速度和送货时间，谁干都一样。

有工会劳工法

中国的平台说它们也不鼓励外卖员拼命，都是外卖员自己主动要为顾客提供优质快速服务的。

悉尼是个破城市

他忘了，在“外国”，哪里都有“斩杀线”。在厉害国死活都没有“斩杀线”，死活都幸福，只比朝鲜人民差一丢丢：）

励志之作。