评论: 等了九年，这座新一线城市的地铁终于脱单了

楼下一些反中的人们总是纠结于高铁和地铁的运营费用，而不理解其带来的整体效应。举个例子，我们公司前两年需要一台机器，结果发现在这种机器在美国卖的要比中国卖的贵好几倍。刚好我们公司有一个在广州的销售，我们就拜托他去在苏州的工厂看一下。而他转天下午就通过高铁和地铁到了苏州的工厂，通过微信的视频，当天我们就付定金买了这台机器。当时厂家告诉我们，他们的维护人员可以快速在全中国范围内提供保养维修，出现问题可以当天或是转天就到。这些都是倚赖中国的高铁以及地铁系统。这些系统给与中国制造业的效率，是碾压西方国家以及东南亚国家的存在。

国内的高铁，地铁是我最羡慕的。胜过高楼大厦。

中国各个城市建地铁的钱都是中央拨款，所以无论是什么城市也不管需要还是不需要，中国各个城市都会向中央申请建地铁，至于是赚钱还是赔钱他们才不管，这就是中国体制的问题，大锅饭体制，谁能从中央拿到钱谁就是人生赢家。这也是中国地铁大面积赔钱的原因，即使市政府知道赔钱也会向中央要钱建地铁，当然他们申请的时候是不会说赔钱的

东莞地理位置很不错，我从深圳去广州，在东莞停留了一下，自然风光很不错的小城，五星级酒店也超级便宜

东莞原先是个郊县，有很多加工工厂，最多算三线城市

是啊，工程交易都在暗地进行，谁拿了多少回扣，谁又偷工减料，谁敢问？

“手指口呼”是小日本发明的，咱应该反对啊！

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西安地铁三号线电缆事件：

- 总部位于陕西省的奥凯电缆有限公司于2017年3月辞退一名员工，该员工随后在网上以“西安地铁你们还敢坐吗？”为题，揭露西安地铁三号线的电缆偷工减料，存在安全风险。经调查，奥凯电缆承包的西安地铁三号线全部电缆实际横截面积远小于法定标准，抽检结果显示“全都不合格”。

- 这一事件不仅导致奥凯电缆公司8名相关负责人被逮捕，负责人被判无期徒刑，还致使196名陕西省地方官员落马，其中19人甚至遭到立案调查。中央政府也借此机会对全国各地的地铁安全进行大规模排查。此事件可谓是该公司裁员裁出的重大危机，不仅影响了公司自身的存亡，还引发了行业的震动和政府的大规模问责。

短视频整天都在讲东莞工厂倒闭，看起来经济还是不错啊。

手指令从日本学的