评论: 特斯拉“去中国化”的背后，隐藏了什么？

资本：

- 要最大化
- 还要避险

楼下，你不懂就不要乱说。中国现在控制全球超过80%的汽车锂电池生产，如果是算锂电池的组建，是超过85%，而对于用于电池电极的石墨控制更是高达95%。而你说的日本和韩国，在EV电池领域连中国的车尾灯都看不见。特斯拉只有两个选择，一是用中国电池来保持竞争力，二是不用中国电池而被竞争淘汰。

不去就要挨掐（脖子）
要服气，印度产的iPhone 就是质量不行啊

只影響誰去：美國電動車90%以上使用日本松下和韓國LG的三元電池技術，絕大部份也在美國本土生產。中國所謂的領先只是在磷酸鐵鋰電池，以前還有少部份用寧德時代的，但現在已經沒有了。

坐车的，对人力车夫不满，嫌慢，嫌不听话。扬言要自己走或自己拉车，可就是弯不下腰。喧嚣过后，还是要车夫继续拉。

中国垄断全球锂电池的技术和生产，而锂电池则是特斯拉电车最关键的部件。中国现代限制电池技术外流，除非特斯拉药生产残次品，不然不可能摆脱中国的供应链。

先搞清楚是自愿主动去中国化 还是被迫不得不? 马一龙的心在滴血。。。

越来越多的美国公司都在进行去中国化。

摘星001 :中国产业升级，低端产业不能丢。要不中国和日本，台湾那样，美国有啥好怕？高科技养不活大众！

喊了多少年了？

贸易战已经过去7年了，中国出口一直在增长，就算把转口的还算在对美出口金额内，实际上对美贸易份额一直在下降。

很多敌视中国的为供应链外迁而欢呼，但是没有看到中国的产业升级。已经外迁的都是劳动密集型企业，比如家具，纺织业，制鞋，电子组装等等。中国其实在这些领域已经没有成本上的优势了，外迁是大势所趋。

但是同时，有些外迁的行业的原料却越来越依赖中国，比如纺织业的染料，制鞋业的材料，电子产品的元器件，甚至成熟芯片。所以外迁的行业对中国产业链的依赖还是没有变化。

而有些行业，比如化工业【德国这几年投资了几百亿美元在中国】，成熟芯片行业【韩国业投资了上百亿美元】，外资还在大举向中国投资。

文中所说的汽车零部件行业，其实不用太担心，中国汽车业的民族品牌已经崛起，国内国外市场市占率都在提高，那么提高的份额中的零部件来自哪里，还不是来自中国的产业链。这些去中国化的产品的空挡，很大一部分会被国内企业品牌接过去。而中国的零部件企业，可以到海外投资，也不会失去全部份额的。

这个很好理解，中国厂供全世界，美国厂供美国，让老大开心一下。