评论: 小米电动车高速失控翻滚！车门难开 司机葬身火海

现在的电动车缺少故障设计，所以我坚决不买电动车。铁棺材！

米粉为认知买单。

本人一直强调，在中国买车，一定不能买国内车企（非合资车企）的汽车，无论是油车还是电车！原因很简单，因为国内车企的汽车，清一色都是中国人自己重新设计的！而凡是中国人自己设计的汽车都有一个最最致命的理念：注重性价比！！！说白了就是：为了在国内惨烈的内卷市场中生存下来，不得不把追求极致性价比作为最高设计理念，而为了达到高性价比，不得不牺牲性价比杀手-绝对安全性！！！凡是不明白这个道理的人，都该看看这个小米车祸，它充分暴露出小米的致命设计缺陷：追求性价比！
1.电池防火设计：
本次车祸的小米SU7 Ultra使用的电池是宁德时代的三元锂电池，而且使用的是CTB一体化电池结构（电池上盖直接作为车体的底部）。宁德时代一直吹嘘它的CTB一体化电池技术拥有全球最高体积效率（77.8%）。其最大优势就是性价比极高：车内空间变大。而中国人最喜欢的电车就是后排空间巨大（可以伸腿）。但是这样的设计会面临一个严重的安全问题：如果电池起火会直接烧进乘员舱里，直接火化！也因此小米上盖防护做的非常厚，充当了隔断的钢板，而雷军也在发布会上特地提到小米增加了往下的电芯泄压阀，电池起火了火焰只往下喷。但是很显然现场视频显示车子右侧是底部起火，但车内也燃起了熊熊大火。只有右侧出现了“向下喷火”，左侧并没有，而且后排火势剧烈。如果后排有人，那就是直接火化了，可见这个向下开的泄压阀设计在本次事故中失效了！
2.电池防撞设计：
车辆的碰撞是个很复杂的事，碰撞事故也确实是国产三元锂电池容易起火的一大原因。小米SU7ultra发生事故后起火这事本来也没什么奇怪，各种因素都可能导致起火。但从车辆残骸来看，其外观基本完整，没有看到猛烈撞击造成的任何形变！！这种情况下起火就显得很诡异了：怎么这种程度的撞击都起火了？这就不能不让人怀疑其是否撞击后高电压没有被切断？是否热管理失控？是否底盘电池没有得到最基本的保护以至引发刮擦受损？而这些最基本的电车设计缺陷，是真的忘了设计了，还是为了节省成本而故意"省略"了？
3.撞击后无法打开车门：
如果说电池起火还能归结为复杂的车辆碰撞过程，那么撞击后无法打开车门就已经是明确的安全红线了！去年4月28日发生在山西运城的华为问界M7事故（M7追尾洒水车导致车门打不开车内三人被烧死），华为问界后续给了详细的说明：洒水车的防撞杆直接摧毁了车辆的弱电线路，导致全车弱电断电，车门解锁信号未能执行。而小米成都事故的视频中可以看到三名勇敢的救援人员一直在尝试打开主驾车门，并且用拳头用脚踢想要击碎车窗玻璃进行救援，但直到视频结束都没有成功。可见小米SU7车祸视频与华为问界M7车祸视频如出一辙：1.车门没解锁；2.驾驶座车窗未降下来！
正常来说，小米SU7ultra在发生严重撞击事故后传感器会第一时间发出信号、解锁车门、降下车窗、打双闪、拨打紧急救援电话。很显然这些都没有做到，因此很有可能代表着小米的弱电系统和备用电池与华为问界M7一模一样，在车祸发生后还没来得及执行这些紧急指令就被完全摧毁了！！！这只能进一步说明，中国国产电车在安全性冗余上从设计到测试根本就不达标！！！
有人表示也可能车门撞击后及时解锁了，但是由于车体变形卡住车门无法打开。从事故现场来看，车头非常完整没有发生溃缩，而且A柱没有变形迹象。这代表着车子没有经受正面或偏置剧烈撞击，车体结构非常完整，乘员舱也很完整，没有发生变形入侵。因此这样的情况下打不开只能说明一点，撞击后由于各种原因没有解锁车门。
这就是国产品牌汽车与欧美日品牌汽车的最致命区别：后者每种车型从设计到量产都要经过好几年！中间要经过大量安全性测试和反复修改完善！而国产品牌汽车每年都能出好几个车型，哪里有钱有时间进行大量安全性测试？只能把车主当小白鼠了！！！
总之一句话： 真爱生命，远离国产品牌汽车！

谁爱电车谁买去,反正俺绝对不会买!

雷军的马路棺材吧， 要颜值不要命的设计!

小米的最大的问题是，一个造车只有3年的公司，以为仅仅依靠抄袭和集成能力，就能在高端跑车上赶上人家一众百年历史的汽车大厂！世界上有这么便宜的好事给你随便弯道超车吗？前不久一辆小米SU7翻越护栏掉到海里把车主淹死了，停车场监控视频清晰显示掉海前刹车灯一直在亮！刹车灯亮前车速慢到龟速爬行！这段恐怖视频清清楚楚显示出小米牛B吹得震天响的，号称200码都能迅速刹停的，拥有四重制动安全机制的，拥有博世ESP专利的电子刹车系统，其可靠性和灵敏性比传统的液压刹车系统差远了！！

小米汽车据说是中国最好的电动汽车之一，就这破玩意

等固态电池装备后，再考虑电车吧。这可真要命啊！

ajaychen_2024 发表评论于 2025-09-26 21:38:43
有这几款车自燃率的统计数据吗？
theriver 发表评论于 2025-09-26 21:20:19
三元锂电池对高安全性和长寿命的“技术难度要求”比磷酸铁锂电池要高得多得多！这就是为何特斯拉的三元锂电池只选松下和LG而不选比亚迪和宁德时代的根本原因！这也是为啥比亚迪和宁德时代用于国产高档车型（比如华为问界和小米Su7）后产生的自燃和碰撞后燃烧的概率远远高于特斯拉的根本原因！这也是为啥去年4月28日山西运城的华为问界M8仅仅因为追尾就烧死车内三人，去年4月2日小米SU7在安徽铜陵仅仅因为撞上隔离带的水泥桩就活活烧死车内的3位花季女大学生的根本原因！
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这就是我在上个月发的贴子，那个澳洲著名五毛陈阿介还表示不服，结果才不到一个月，又一个令人痛心的类似惨案出现了！这个惨案再次说明，中国的高端锂电池-三元锂电池在安全性上与日本和韩国的三元锂电池还有很大差距！去年3月一辆特斯拉Model Y在中国的高速上被连环追尾，整个车都变形了，车主一家竟然毫发无伤！今年5月10日特斯拉Model Y高速上被六轮卡车追尾，整个车都撞烂了，车主一家竟然毫发无伤！今年6月特斯拉Model 3在高速上被后方卡车追尾，整车都被大卡车压到车身下完全报废了，车内3个大人1个小孩只受轻微伤，而且车主一家自行打开车门安全撤离现场！今年10月3日国庆假期特斯拉Model 3在高速上被一辆燃油车追尾，燃油车都烧光了，甚至燃油车引发的大火都传到特斯拉了，特斯拉的电池都没烧！！另外网上一堆的特斯拉高空坠落悬崖后不但没烧，车主还安全保命的新闻！这就是中国电池与日韩电池的致命技术差距！！！

四川的江油和成都人民真不错

雾蒙蒙雨霏霏 发表评论于 2025-10-13 10:59:32与电车没直接关系，关键是设计，有的油车照样出这样的事故。30年前我们系的一个新来的教授，在开学前夕，一天下暴雨，自己开车出门就失踪了，学校全美国到处找，两个月后发现他的跑车在离校园20miles远点一个水塘里，发现时车尾向上，教授一人的尸体在后座舱里，后来警方的调查说，下暴雨时路全部被淹了，司机不熟悉当地路况， 又看不清路，于是开进了水塘，显然是因为打不开车门，他爬到后座去争取那最后一口空气。记得那是一辆跑车，开关门都是全电动，汽车被水淹了后，开关失灵了。两年后又发生了一次母女俩开车掉到一条小河里，也是打不开车门，路人救上来后，妈已经没气了。
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我看了數遍,這文貼絕對完整表達.下邊那二人,要學練多點中文

年輕人开車,應正常速度,

那中国老百姓要是能够买到出口转内销的电车就有福了。
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蓝靛厂 发表评论于 2025-10-13 13:48:01
新质大保健 发表评论于 2025-10-13 10:23:33
前些日子是三个女大学生。
听说欧洲澳洲到处都是中国电车，欧洲澳洲的火葬市场必然会受到严重的冲击
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我没有任何证据，我只是按照我党历史上一贯的原则猜测，我党卖给欧洲的车势必比在党国的车安全的多。

按照狗粮们的说法，特斯拉也是买车送火化，呵呵。。。


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美國加州去年11月發生一起特斯拉Cybertruck嚴重車禍，導致3名大學生命喪火海。事後家屬向法院提告，指控車門電子釋放系統在事故後失效，使人受困車內無法逃生，批評特斯拉長年知情卻未改善設計。

特斯拉电车也一样，现阶段所有的电动车的电池碰撞都会起火

新质大保健 发表评论于 2025-10-13 10:23:33
前些日子是三个女大学生。
听说欧洲澳洲到处都是中国电车，欧洲澳洲的火葬市场必然会受到严重的冲击
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我没有任何证据，我只是按照我党历史上一贯的原则猜测，我党卖给欧洲的车势必比在党国的车安全的多。

卖洗衣机配搓板，卖电动车配大锤。

不要买有隐藏式门把手的车，在美国，暂时不要买电车

這種情況在任何地方都會有人施救

对救人的几个爷们表示尊敬。电车着火可能爆炸，真还是很危险的。

这几个成都人让我刮目相看，去过成都，给人的印象是成都人喜欢打麻将生活节奏很慢悠哉悠哉的，但在救人时表现出来的勇敢让人不由得产生敬意。

京工人 发表评论于 2025-10-13 13:05:40小米产品质量不行，特斯拉就没有这样的问题

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睁眼说瞎话

特斯拉的发明真的害死了不少人，支持中国立法禁止这种车门

现在的车都流行把车把手藏起来，坐别人车一下子都不知道怎么开门。

还是买tsla吧兄弟们

逃生锤不贵啊，为什么其他车停下来的也没有。

小米产品质量不行，特斯拉就没有这样的问题

车完全掉进水里前，把车窗摇下，否则，车子完全掉进水里后，以水的压力，车门根本无法打开。切记切记！
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雾蒙蒙雨霏霏 发表评论于 2025-10-13 10:59:32与电车没直接关系，关键是设计，有的油车照样出这样的事故。30年前我们系的一个新来的教授，在开学前夕，一天下暴雨，自己开车出门就失踪了，学校全美国到处找，两个月后发现他的跑车在离校园20miles远点一个水塘里，发现时车尾向上，教授一人的尸体在后座舱里，后来警方的调查说，下暴雨时路全部被淹了，司机不熟悉当地路况， 又看不清路，于是开进了水塘，显然是因为打不开车门，他爬到后座去争取那最后一口空气。记得那是一辆跑车，开关门都是全电动，汽车被水淹了后，开关失灵了。两年后又发生了一次母女俩开车掉到一条小河里，也是打不开车门，路人救上来后，妈已经没气了。

安全係數最高的交通工具是飛機，這是地球共識。 那麼波音飛機近年來的出事機率是多少呢？ 是不是遠遠比小米大出幾條街？ 那麼責難誹謗的小米之人請你統統閉嘴， 不要放臭屁了！

电动车满大街跑，灭火设备要跟进，油车灭火可以用水，电车用水根本就浇不灭，要花很久的时间，如果里面没人通常情况下就让车自己烧完为止。所以电车的灭火设备必须要改进。
看YT视频有人拆解小米的车子，发现前排座椅就是安装在电池上，连个挡板都没有，如果电池爆炸，人估计也完了，太可怕了。

不管是电车还是油车，如果是你自己的车，起码手动开门机关在什么地方应该提车当天就完全搞清楚吧，有什么比逃命更重要的吗？并且车内砸窗锤也是必备，坐别人的车或租车也要自备好砸窗锤。

你就看习近平平时坐不坐小米好了

真胡掰！一个是在水里拉不开车门，一个是在空气里拉不开车门。就象一个是大海里淹死的，一个是在脸盆里淹死的，能拿他们做对比，脑残了。

雾蒙蒙雨霏霏 发表评论于 2025-10-13 10:59:32与电车没直接关系，关键是设计，有的油车照样出这样的事故。30年前我们系的一个新来的教授，在开学前夕，一天下暴雨，自己开车出门就失踪了，学校全美国到处找，两个月后发现他的跑车在离校园20miles远点一个水塘里，发现时车尾向上，教授一人的尸体在后座舱里，后来警方的调查说，下暴雨时路全部被淹了，司机不熟悉当地路况， 又看不清路，于是开进了水塘，显然是因为打不开车门，他爬到后座去争取那最后一口空气。记得那是一辆跑车，开关门都是全电动，汽车被水淹了后，开关失灵了。两年后又发生了一次母女俩开车掉到一条小河里，也是打不开车门，路人救上来后，妈已经没气了。

电动车不能上高速，只适合在市内开

我这个港灿一直都只有一辆车：自行车

你先不说电动车安不安全 你就中国的街道上机动车的事故率就能吓死你

不过这车有碰撞翻滚在先，碰撞翻滚造成车门／框架变形是非常普通的事，一旦车门／框架变形，门就很难打开了，毕竟小轿车不是坦克。

故意忽略“酒驾”……属于造谣惑众！

如果按照出厂车辆数字的比例，特斯拉会出现多少这种恶性事故？马斯克早就上吊了。

FollowNature 发表评论于 2025-10-13 10:15:00
和特斯拉一样的毛病

屎相可以用屎嘴咬开车门

一句【美 国 也 有】立刻化解了百姓的愤怒及受害者的悲痛，心理马上平衡的不要不要的！

設計失誤要人性命 ！低智愚蠢的錯誤。賠命吧 ！

"小毛er 发表评论于 2025-10-13 11:17:08路边捡一块石头砸玻璃有那么难？"
那样的环境，真有可能找不到一块石头。
“裘千里 发表评论于 2025-10-13 10:42:23美国摔了一个130，中国也得损失一粒小米，否则不平衡。”
只能说现代运输工具，总有考虑或者设计不够全面的地方，风凉话少说，希望人类能够在这些悲剧事件中改进。

路边捡一块石头砸玻璃有那么难？

相信事实 发表评论于 2025-10-13 11:08:35
为了“现代”，很多车都搞这种极不安全的车把手，不知道为什么一定要自动锁死还无法手动拉开？这些设计“灵感”都是来自忒死拉的“现代”设计，而这些设计完全就是用安全换“漂亮”。
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从安全角度讲，中国现在的电车，哪个能过得了碰撞实验？

现在的汽车钥匙都能击碎玻璃。

为了“现代”，很多车都搞这种极不安全的车把手，不知道为什么一定要自动锁死还无法手动拉开？这些设计“灵感”都是来自忒死拉的“现代”设计，而这些设计完全就是用安全换“漂亮”。

谁能设计碰撞不起火的电动车，把这些厂家都淘汰。

你知道你在说什么吗？


雾蒙蒙雨霏霏 发表评论于 2025-10-13 10:59:32与电车没直接关系，关键是设计，有的油车照样出这样的事故。30年前我们系的一个新来的教授，在开学前夕，一天下暴雨，自己开车出门就失踪了，学校全美国到处找，两个月后发现他的跑车在离校园20miles远点一个水塘里，发现时车尾向上，教授一人的尸体在后座舱里，后来警方的调查说，下暴雨时路全部被淹了，司机不熟悉当地路况， 又看不清路，于是开进了水塘，显然是因为打不开车门，他爬到后座去争取那最后一口空气。记得那是一辆跑车，开关门都是全电动，汽车被水淹了后，开关失灵了。两年后又发生了一次母女俩开车掉到一条小河里，也是打不开车门，路人救上来后，妈已经没气了。

中共邪恶，纵容小米杀人