评论: 不烧不爆炸！中企盐电池取代锂 成本超低震撼全球

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levinzx 发表评论于 2025-09-27 19:29:00
如果是真的，那能源行业真的要天翻地覆了
梦影竹轩 发表评论于 2025-09-27 07:11:00
亩产十万斤
文城共主 发表评论于 2025-09-27 04:59:38
上个10年铺设太阳能发电板, 下个10年就是铺设对应的钠电池.
LISP 发表评论于 2025-09-26 22:22:03
这个技术很可能带来储能革命，使得绿色能源主导电力供应
26岛 发表评论于 2025-09-26 21:29:37
宁德时代的股价最近在大涨
马鸣风萧萧 发表评论于 2025-09-26 21:01:59
这个是Google AI 的回答。两种电池各有优缺点。不过如果要更安全的，可能还是磷酸铁锂好。高档车防撞好，有钱人更看重性能，也经常换新车，对电池的寿命不在意，这可能是高档电车用三元锂电池的原因。

三元锂电池和磷酸铁锂电池（LFP）是两种不同材料的锂离子电池，它们在安全性、能量密度、寿命、成本和低温性能等方面存在显著差异。磷酸铁锂电池的安全性更高、循环寿命长且成本较低，但能量密度较低、低温性能较差。三元锂电池能量密度高、低温性能好，但安全性较低、成本较高，且循环寿命相对较短。
详细对比
安全性
磷酸铁锂电池：:热稳定性极佳，不易发生过热、起火或爆炸，耐高温性能好。
三元锂电池：:热稳定性相对较差，在高温或受损时容易发生热失控，存在燃烧、爆炸的风险。
能量密度
三元锂电池：:能量密度高，这意味着在同等体积下，三元锂电池的能量存储能力更强，能提供更长的续航里程。
磷酸铁锂电池：:能量密度相对较低，相同容量下电池的体积和重量更大。
循环寿命
磷酸铁锂电池：:循环寿命长，充放电次数多，使用寿命更长，非常耐用。
三元锂电池：:循环寿命相对较短，充放电循环次数较少。
成本
磷酸铁锂电池：:成本较低，不含钴等贵金属。
三元锂电池：:含镍、钴等贵金属，材料成本较高。
低温性能
三元锂电池：:低温性能较好，在低温环境下表现更佳。
磷酸铁锂电池：:低温性能较差，在零度以下会受到较大影响。
应用场景
磷酸铁锂电池：更适合对安全性要求较高的应用，如电动工具、储能系统等，以及对成本和长寿命有要求的场景。
三元锂电池：更适合需要高能量密度和较长续航里程的应用，如电动汽车的电池包，对电池管理系统和散热系统的要求很高。
雾蒙蒙雨霏霏 发表评论于 2025-09-26 20:18:17
依我看，这事的可信性很高。其实这就是后发优势，曾经几次看到过有关的报道，说其实日企和德企也在这方面大力开展研究并取得了相当的进展，但是日企和德企都有一个共同的巨大的苦衷，日企和德企都是现在世界油车领域的领头羊，近百年以来他们都在全球油车的科研，制造，销售，市场上进行了海量的投资，积累深厚，冰冻三尺，非一日之寒，如果他们现在突然转向电车，无疑自杀，他们长年在全球的油车方面的投资形成的优势的70%将在短期内烟消云散。道理其实很简单，如果日企和德企每年都推出几款有巨大进步的电车，你让他们自己的油车部门怎么去卖油车？等于自毁长城嘛。而新生代的竞争者，比如中国的电车制造商，因为他们没有包袱，技术上一有了突破，马上就可以推向市场。从科技发展史上看，每次技术上的更新换代，都有一些老牌的明显企业败下阵去，他们面临的大同小异的都是类似的局面。还记得当年的巨无霸科达胶片公司被数字相片打垮的故事吗？当年的电子管工业被半导体工业全面打垮，曾几何时，索尼曾经是家用电器方面的珠穆朗玛峰，但是在LCD出现后索尼没有跟上趟，结果全军覆没，而三星却是弯道超车，异军突起。所以在科技领域，处处是机会，处处也是陷阱。
5mslj 发表评论于 2025-09-26 19:54:27
如果为人类发展做出突破性贡献，肯定要点赞。中共少一些仿冒剽窃，多一些创新，这才是正能量。
ajaychen_2024 发表评论于 2025-09-26 19:36:47
中国产电池是不是垃圾，国际厂家和消费者自有定论，特斯拉自有定论，通用和福特汽车老总自有定论，而不是由几个美国乡巴佬说了算。看看下面这编报导

Global EV battery market share in 2024: CATL 37.9%, BYD 17.2%
Lei Kang Feb 11, 2025, 2:43 PM GMT+11

CATL continued to be the world's largest power battery manufacturer in 2024, with a 37.9 percent share above the 36.6 percent in 2023.
BYD's share of 17.2 percent in 2024 was also higher than the 15.9 percent in 2023.

***cnevpost***/2025/02/11/global-ev-battery-market-share-2024/

theriver 发表评论于 2025-09-26 19:15:
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职业五毛眼里，吹牛和造假的骗子不是垃圾，用事实和道理揭露骗子的打假者反倒成了垃圾。只能说明职业五毛的
新质大保健 发表评论于 2025-09-26 19:11:04
敢情以前的电池又烧又爆炸？
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中国大陆电池龙头宁德时代（CATL）宣布突破性的钠离子电池技术，本周三（23日）正式通过安全不烧不爆炸的标准认证，
Ddco2021 发表评论于 2025-09-26 19:11:00
现在国人的话至少打个对折
goodmum 发表评论于 2025-09-26 18:20:00
现在新型LFP电池除了电动车，还可用于太阳能电池，亚马逊卖的很火，500可供空调
ajaychen_2024 发表评论于 2025-09-26 18:19:52
是是是，你对你对，中国产的电池都是垃圾，ok？满意了吧？

theriver 发表评论于 2025-09-26 17:29:05ajaychen_2024 发表评论于 2025-09-26 17:09:51
你们万分敬仰的马督公马思斯部长他信了，特斯拉上用了不少宁德时代和比亚迪的电池。
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别胡扯了，特斯拉的高档电池-三元锂电池（能量密度高，续航里程高）全部由松下和LG新能源提供。其中Model S、X等高档车型的电池全部来自松下。Model Y长续航版本的电池来自LG新能源。
只有特斯拉上海厂生产的成本较低的车型的磷酸铁锂电池才会用宁德时代和比亚迪的电池！到底谁的锂电池技术领先，一目了然。
goodmum 发表评论于 2025-09-26 18:17:00
你软体动物？
goodmum 发表评论于 2025-09-26 18:17:00
@theriver你有脊梁骨？
说真话讨人嫌 发表评论于 2025-09-26 18:02:17
有产品出来后试试不就知道啦。。。 当然不能跟风无脑吹，经历过市场检验认可的好产品才会改变这个世界！ 但也不能像二狗子们那样见不得一点中国人的好，只要是中国的东西一概开喷。。。
封泥巴 发表评论于 2025-09-26 17:50:00
@bigcatf4 走出国门屁都不是，醒醒吧。还好你只是知道用人民币
挺没劲 发表评论于 2025-09-26 17:15:00
如果真的有说的这么好，考虑买这种电池的电车。
清淡老人 发表评论于 2025-09-26 17:15:00
胡扯一通
ajaychen_2024 发表评论于 2025-09-26 17:11:22
马斯克马部长
ajaychen_2024 发表评论于 2025-09-26 17:09:51
你们万分敬仰的马督公马思斯部长他信了，特斯拉上用了不少宁德时代和比亚迪的电池。

theriver 发表评论于 2025-09-26 15:33:15ajaychen_2024 发表评论于 2025-09-26 15:10:47
拜托，黑之前看清文章，这是宁德时代的电池，不是比亚迪
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一样的，比亚迪今年6月就吹出来了，如今宁德时代也开始吹了，而且吹的和比亚迪3个月前吹的一模一样。总之，相信的话你就上当了。
只看不回贴1208 发表评论于 2025-09-26 16:47:00
先看看再说。
yardern 发表评论于 2025-09-26 16:34:34
Too good to be true?
great_will 发表评论于 2025-09-26 16:24:19
以前吹固态电池，跟着吹5分钟充满，现在换成钠。变得这么快5毛都跟不上趟。
kingdale1 发表评论于 2025-09-26 16:19:33
楼下说钠离子电池离商业化还早着的，会上网查吗？现在钠电池储能电站，在欧美已投入使用了。钠电池比锂电池储能密度低一点，但也不太差，成本只有不到1/5。在加上快充技术，用在中低档电车上绰绰有余。
duty 发表评论于 2025-09-26 16:19:22
中国应该学灯塔国禁卖芯片和设备，只卖给对中国没有威胁的民企，但不能卖给灯塔国
只影向谁去 发表评论于 2025-09-26 16:14:40
楼下，欧美为什么恐慌呢？宁德时代是做电池的，并且为很多西方国家的品牌车提供电池。那些从宁德时代拿电池的车厂，应该是翘首以待才对。
swmpsp 发表评论于 2025-09-26 16:08:28

咋没看到欧美日恐慌呢？他们都是傻的？
电池价格立刻跌至1/10，所有中国电动车5000美元起价，所有外国厂商死翘翘。
欧耶！！！

justdoit2005 发表评论于 2025-09-26 15:48:40
中国这些企业一惊一乍的德行真的要改一改! 动不动就震撼全球,其实你能震撼的只有你妈!时间长了,你妈都不相信你了.

现有的电池储能技术基于材料化学能转变电能, 根本上突破不了热力学第二定律.
ajaychen_2024 发表评论于 2025-09-26 15:10:47
拜托，黑之前看清文章，这是宁德时代的电池，不是比亚迪

theriver 发表评论于 2025-09-26 14:43:02千万别被比亚迪给骗了。钠离子电池离商业化还早着呢。和钠离子电池相比，我更相信松下和丰田的固态电池一定会更早商业化，届时5分钟就能充满电，可续航1300公里的特斯拉将彻底淘汰所有燃油车。
SummerHot 发表评论于 2025-09-26 14:55:40
编诈都成了一些地方的日常食物了。
theriver 发表评论于 2025-09-26 14:43:02
千万别被比亚迪给骗了。钠离子电池离商业化还早着呢。和钠离子电池相比，我更相信松下和丰田的固态电池一定会更早商业化，届时5分钟就能充满电，可续航1300公里的特斯拉将彻底淘汰所有燃油车。
ca_lowhand 发表评论于 2025-09-26 14:29:00
如果是真的可以，把电池价格降到一半以下。希望不是忽悠
神秘的独角兽 发表评论于 2025-09-26 14:25:43
oh my,爱迪生都得出来看看
flyingdragm 发表评论于 2025-09-26 14:25:01
我还以为不烧不炸，一烧就炸呢。听着不错呢。
猫二 发表评论于 2025-09-26 14:09:00
牛
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