评论: 特斯拉又出事？华人连撞6车1死7伤 坚称车辆自动加速
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speakoutloudly
发表评论于 2025-09-27 12:00:06
他说一踩刹车车辆就加速，基本可以肯定是把油门当刹车踩了。
湾区范儿
发表评论于 2025-09-26 12:13:54
67岁的老头，退休了来美国投靠子女的吧。没有驾驶技能，开特斯拉撞死美国人，还能赖上特斯拉获取赔偿。美国移民局真得仔细评估，少放这种人来美国。
swmpsp
发表评论于 2025-09-26 09:55:05
novtim2 ，你是在大陆学的开车吧，在美国驾校老师不会教你加速规避的，这是一种极为危险的驾驶行为，会对旁侧车道的车辆造成风险，因为你在紧急情况下根本不能查看视觉盲区里有没有车辆。
华伦久费
发表评论于 2025-09-26 07:34:24
有超速记录，而且肇事逃逸，不像一个诚实的人。
5AGDG
发表评论于 2025-09-26 07:24:56
罪状有一条肇事逃逸。难道出了事故特斯拉自己跑了？
smart321
发表评论于 2025-09-26 05:02:56
这个需要专家鉴定，不是他说啥是啥，不过别人够倒霉的
没事逛逛88
发表评论于 2025-09-25 20:01:39
67岁判断力还正常吗？会不会慌乱中刹车和加速操作都分不清了
莫言无语
发表评论于 2025-09-25 19:38:07
事后逃逸，值得怀疑。逃逸可以拖时间，消除饮酒、吸毒的在体内残留痕迹。回头自首，已检测不出违反行为。再者，有经常超速历史属惯犯，无原因不会故意先逃逸，再自首。故意欺骗法官，重罪。
弯刀月
发表评论于 2025-09-25 18:57:00
紧急情况换手动是不可靠，有个手感的问题吧。
游浪者
发表评论于 2025-09-25 18:23:00
novtim2，全自动驾驶时，可踩电门加速，汽车并不解除自动驾驶，仅简单加速。松开电门，继续自动驾驶
kingdale1
发表评论于 2025-09-25 17:32:16
基本肯定是开启了单一脚踏板功能。下脚加速，抬脚刹车。但67岁了，加上肌肉记忆，一下糊涂忘记了，以为下脚是刹车。结果＂失灵＂，更加紧张用力踩！
BeckyLin
发表评论于 2025-09-25 17:26:00
就凭他出事后逃跑这点就知道这个人的话不能信.为了推卸责任而诬蔑特斯拉而已.
饭太稀
发表评论于 2025-09-25 17:08:00
最初油门踏板和刹车设计在一起有问题，以后应该把油门改为手操作。
OhMFG
发表评论于 2025-09-25 16:53:43
既然是车自动加速撞人，为什么还肇事逃逸？怎么不说自己想留下来，车非要自动逃跑？
超速记录，加州保持3年，夏威夷10年。5次超速记录，说明最多两年就被抓被罚一次，还有其它交通肇事记录，可见此人劣迹斑斑，起码车是不该开了。
tz2000
发表评论于 2025-09-25 16:47:37
5次超速记录，这人是个莽汉
楼下说40年经验完全是瞎猜，也可能来了没几年，上庭还要翻译
facidisot
发表评论于 2025-09-25 16:44:44
"类似的“特斯拉突然加速”投诉，近年来在全球多起事故中被提出，但是否属于车辆缺陷或驾驶员误踩踏板，仍存在争议。"
一派胡言
novtim2
发表评论于 2025-09-25 16:44:37
紧急情况有许多种有的时候最好的方法就是加速躲避，但是自动驾驶使得这一选项无效，你无法快速接手并且加速； 你可以踩闸减速的同时接手，但是许多时候减速不是最好选项，甚至在某些情况下减速是灾难性的--
childheart
发表评论于 2025-09-25 16:28:41
不同类型记录的保存期限：
普通交通违规：许多州对普通超速、闯红灯等违规的记录保留时间不长，可能在几年后（例如5-10年）就从你的驾驶记录中删除。
严重违规：酒驾（DUI）、吊销执照、严重的事故等严重违规的记录通常会长期保存，甚至永久保存。
积分系统：一些州有积分系统（points system），违规会积累积分，积分会在一段时间后过期或自动移除，但记录本身可能仍会保留。
swmpsp
发表评论于 2025-09-25 16:27:03
这老头估计是嗑药了，然后为了脱罪胡说八道。
我用过半年多的自动驾驶，虽然平常不用，自己开更放心。但紧急时接管汽车和人的应激反应没啥区别，无非就是踩刹车和转向。根本不存在自动驾驶不听话的情况。
swmpsp
发表评论于 2025-09-25 16:23:05
novtim2 而且稍微用力转动方向盘，也会取消自动驾驶，立刻接管汽车。
swmpsp
发表评论于 2025-09-25 16:21:44
novtim2，没用过就不要胡说。
取消自动驾驶只要踩刹车就行了。
novtim2
发表评论于 2025-09-25 16:17:00
肯定是使用自动驾驶，然后出事之后手忙脚乱；使用自动驾驶的危险在于一旦有事故，你需要浪费宝贵的0.5秒来取消自动驾驶，哪可是要命的0.5秒，没有哪0.5秒的纠正；一切就完了。 正常情况下你可以用这0.5秒来做应激反应；但是如果车辆在自动驾驶，取消自动驾驶需要一定时间，这段时间它不听你指挥，这往往就是事故的主要原因。就好比你让一个初学者为你开车，出了状况你开始接手方向盘，但是往往你没有足够时间反应----
honyi
发表评论于 2025-09-25 15:51:45
楼下开玩笑呢，美国没有录像罚款，5次超速意味被pullover至少5次，实际超速远超5次
没被poll当然就不算超速，加州高速都标55-65，哪个不开到70以上。交警标准都在80
终于注册成功
发表评论于 2025-09-25 15:44:00
他是不是把加速当成刹车踩了
Observerx
发表评论于 2025-09-25 15:29:33
特斯拉就冲那门把手的设计就能看出危险隐患太多，冗余设计不足，和BYD之类的新兴品牌一类货。和那些几十年上百年的汽车大厂还有一定距离的
杰瑞王
发表评论于 2025-09-25 15:28:00
听说过Waymo 牵扯到一起车祸，原来是Tesla惹的祸！ 不知道Tesla 保险最高能赔多少？ 不够可能要走民事
宝刀屠龙
发表评论于 2025-09-25 15:12:50
楼下开玩笑呢，美国没有录像罚款，5次超速意味被pullover至少5次，实际超速远超5次
honyi
发表评论于 2025-09-25 14:58:54
我觉得这东西应该能查出原因。五次超速不算多，67岁开车至少40年，5次每八年一次超速，算是很好的司机了
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