评论: 华府空难调查听证 责任直指:“黑鹰直升机数据出错”

气压高度计虽然有种种问题，但作为备份肯定有其意义。作为军用飞机，练习使用无可厚非。但非要在繁忙的民用机场附近练吗？

混淆视听，这是想洗白人为造成的伤害

黑匣子录音都显示副驾驶教官提醒飞行员注意高度，但是飞行员没有听从和改变航道

气压高度表在接近地面时，由于大气压随高度变化率的非线性，以及地面附近气象条件复杂多变，会导致指示高度与实际高度之间存在较大误差。
原因分析:
大气压随高度变化率的非线性:
在低海拔地区，大气压随高度的降低而迅速升高，每升高100米，气压降低约10毫巴；而高空则变化较小，每升高100米，气压降低约5毫巴。这种非线性变化导致高度计在接近地面时，对气压变化的敏感度降低，从而产生误差。
地面附近气象条件复杂多变:
地面附近存在温度、湿度、风等多种气象因素，这些因素都会影响气压分布，导致高度计指示与实际高度之间出现偏差。
高度计精度限制:
高度计本身也有一定的精度限制，在接近地面时，微小的气压变化都可能导致较大的指示误差。
误差影响:
飞行安全:
对于飞机等航空器，接近地面时的误差可能导致飞行高度低于实际要求，影响飞行安全。
测量精度:
在其他需要精确测量高度的场合，地面附近的高度计误差也会影响测量结果的准确性。
解决方案:
使用精确的气压校正:
在地面附近使用精确的气压校正方法，如使用当地气象站提供的气压数据进行校正，可以减小误差。
使用其他高度测量设备:

实在搞不懂为什么要靠气压高度表而不是无线电高度飞行。离地面这么近，气压表很准才是怪事。

众所周知，下个雨来个风什么的气压都会变化。

的确是仪器太落后了。气压计受气流影响大，不应该在低空用。

总不能承认飞行员太蠢吧？这就是纯扯淡的！高度差了远不止100米，才会撞上民航客机。

GoldenEar 发表评论于 2025-07-30 12:23:50有点扯淡！推卸责任？

从航迹图看,碰撞发生几分钟之前黑鹰的高度很正常啊.难道他们一直以为是在100feet高度飞行?

不是已经定性dei了吗？

有点扯淡！推卸责任？