周二，印度工程师成功贯通了穿越喜马拉雅山脉的战略要道佐吉拉隧道（Zojila tunnel）的最后一段岩石，这是实现全天候通行进入中印边境拉达克地区的一个里程碑。印度突破喜马拉雅佐吉拉隧道 接近全天候直通中印边境 https://t.co/DTWkWyuQ6M pic.twitter.com/GAy4ISgmIa
— RFI 华语 - 法国国际广播电台 (@RFI_Cn) June 9, 2026
印度和中国是世界上人口最多的两个国家，也是争夺南亚战略影响力的激烈竞争对手。自2020年边境冲突以来，两国关系有所缓和，但长达3500公里的边界线一直是两国长期紧张关系的根源。
佐吉拉隧道是印方更广泛的基础设施建设项目的一部分，它将连接公路和铁路，使贸易、军队和物资能够全年从印度酷热的低地平原运往高海拔的冰雪边境地区。
印度公路交通和运输部部长加德卡里（Nitin Gadkari）周二在该高海拔隧道的贯通仪式上说道，“这不仅仅是一条隧道，更是一条生命线”。这条隧道是旨在快速改善印控查谟和克什米尔邦的夏季首府斯利那加和拉达克中心城市列城之间交通连接的路线的一部分。
目前，由于冬季大雪封山，两座城市之间的道路交通中断，积雪常常比卡车还高。挖掘机凿穿了佐吉拉隧道最后一段岩层，这是这条全长13.14公里的隧道建设的一个里程碑。这条隧道将连接冬季被大雪阻隔的两侧。
该项目不仅对当地居民和游客意义重大，对印度的战略规划者也至关重要。拉达克西北接克什米尔（巴控区），西南接巴基斯坦，东临中国西藏，地处印度最北端，在过去二十年中，该地区在新德里的安全考量中日益占据中心地位。
自2020年以来，已有超过3000名工人参与了隧道的挖掘工作。该隧道穿过海拔3528米的佐吉拉山口下方。加德卡里按下按钮，远程启动了最后一次爆破，连接了两侧挖掘的隧道，预示着这条世界上位于海拔最高处、最长的单管双向公路隧道即将建成。
项目工程师曼莫汉·辛格（Manmohan Singh）告诉法新社，“我们日夜兼程，克服恶劣天气条件，最终安全完工，未发生任何事故”。
该项目是包含四条主要隧道的大型隧道网络的一部分，其中包括全长6.5公里的索纳马格隧道（Sonamarg tunnel）。索纳马格隧道耗资7.12亿美元，预计将于2028年全面投入运营。
印度还斥资39亿美元修建了一条连接低地平原和克什米尔的铁路，其中包括建造杰纳布铁路桥（Chenab Rail Bridge），该桥目前是世界上最高的铁路桥。
印度总理莫迪于去年6月为这条铁路举行了开通仪式。这条272公里长的铁路始于驻军城市乌达姆普尔——印度陆军北部军区司令部所在地，途经斯利那加。
自1947年脱离英国统治独立以来，穆斯林占多数的克什米尔地区一直被印巴分控，两国都声称对这片喜马拉雅山脉地区拥有全部主权。反叛组织要求克什米尔独立，或者将这个高度军事化的地区并入巴基斯坦。
