纽约时报廿八日报导，军事史显示，海上封锁需要耐心，而这恰恰不是美国总统川普的强项。

川普四月对伊朗港口实施封锁时，期待迅速重启荷莫兹海峡（下称海峡）商业航运，但结果并未如愿。军事专家指出，透过封锁拖垮对手往往需数月甚至数年时间，绝非几周可办到。

伊朗与七国接壤，并可透过里海与俄罗斯维持贸易往来，海峡并非唯一命脉。位于美国维吉尼亚州的海军分析中心（ＣＮＡ）专家康诺说，很难靠封锁迅速逼对手屈服，这种手段长期有效，但并非特效药。

如今美国似乎已接近与伊朗达成终战协议，解除封锁并重开海峡成为优先事项。协议将终结现代史上一场极其独特的海上对峙，即两个实力不对等的对手在海上角力，结果是不战不和的僵局。

这也凸显一个古老战争法则，即要是无法控制陆地，就很难迅速取胜。海上封锁本质上是经济与商业的窒息战，虽不见血，代价却双方共同承担。

美国中央司令部司令古柏上周在联邦众议院军委会作证时，强调经济压力的价值。他说，伊朗港口贸易已降至零，对伊朗形成经济挤压，为谈判创造强有力筹码。

但伊朗同样造成全球经济痛苦。伊朗阻碍化肥、氦气，尤其是石油与天然气的出口，影响已扩及全球。

封锁在国际法上属战争行为，升级风险始终存在。风险也波及其他国家，正有逾一五○万名信徒从全球赶往沙特阿拉伯朝觐，战场上的误判恐危及无辜生命。

海上对峙给双方都带来沉重负担。对伊朗而言，物资流通受限，让本就步履蹒跚的经济雪上加霜。对美国而言，远洋部署不仅昂贵，也对船舰与官兵造成消耗。用来封锁伊朗的美军船舰与官兵无法执行其他任务。

最后，两个敌对阵营长期处于静态僵持，焦虑、混乱或一时疏忽，都可能导致冲突意外升级。伦敦国王学院教授蓝柏形容，封锁最折磨官兵的地方其实是漫长等待。美国海军战争学院海洋战略主任霍姆斯警告，长期部署将产生连锁效应；美军“福特号”航舰执勤期间发生设备故障、火灾、补给问题与士气下滑等状况。

若美国不与伊朗达成协议，很难恢复海峡正常贸易；而伊朗只需保有足够的快艇、导弹与无人机，就能持续吓阻全球航运公司与保险业者。而正因没有爆发大规模冲突，这场僵局反而更容易无限期拖延，而这本身就是最大风险。