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这项费用预计将于4月正式实施，目前计划在2027年1月逐步取消。该费用仅适用于包裹业务，传统信函邮件不受影响。
报道指出，长期以来，包括联邦快递（FedEx）和UPS在内的商业物流巨头一直在收取燃油及其他各项附加费，并随着近期中东局势的恶化大幅上调了这些费用。
此次破例收费，凸显了USPS面临的严峻财务危机。新任邮政局长施泰纳（David Steiner）近期警告称，该机构的资金恐将在一年内耗尽。上周，施泰纳紧急呼吁国会议员考虑解除对USPS的监管限制。
USPS的巨额亏损很大程度上源于其法定的“普遍服务义务”：即必须每周六天向全美超过1.7亿个地址提供投递服务。该机构表示，这项义务导致其高达71%的投递路线处于亏损状态，且约五分之三的邮局无法覆盖自身的运营成本。
中东局势的持续升级，令USPS的运营压力进一步加大。美国汽车协会（AAA）的数据显示，自美国对伊朗的战争导致石油供应大幅中断以来，全美汽油平均价格已飙升逾30%，达到每加仑3.98美元，创下自2022年俄乌冲突以来的最高水平。
对物流行业打击更为致命的是柴油价格。目前，主要供卡车和货运列车使用的柴油价格已暴涨逾40%，达到每加仑5.37美元，较一年前飙升了51%。
为了遏制油价失控对经济的破坏，川普政府正采取一系列干预措施。周三，联邦环境保护署（EPA）宣布暂时豁免针对夏季汽油销售的相关环保法规，旨在通过增加乙醇混合燃料的供应来平抑油价。
EPA署长泽尔丁（Lee Zeldin）表示，这些豁免措施将于5月1日正式生效，初步持续至5月20日，并视市场情况可能予以延长。
