特朗普誓言重开被伊朗封锁的霍尔木兹海峡，但军事专家警告，无论是海上护航还是地面夺取，均需投入数千兵力、持续数月，且仍无法彻底消除威胁——航运和保险业的信心，才是正常油流能否恢复的最终门槛。

特朗普及国防部长Pete Hegseth已多次承诺将派军舰护送油轮过境。周四，特朗普表示护航行动将"很快"启动；周五，他命令一支配备攻击机、舰艇及约2200名陆战队员的海军陆战队远征部队前往中东；周六，他又在社交媒体上呼吁法国、英国等国派舰协助。白宫表示，包括出动地面部队在内的所有选项均在考量之中。

然而，美方迄今未向这条最窄处仅21英里的海峡派遣军舰。海军官员警告，伊朗的无人机和反舰导弹可能将该水域变成针对美国水兵的"杀戮地带"。尽管经历数周美以联合打击，伊朗海军和军事力量已遭重创，但其指挥官仍在持续展示攻击能力。

据航运分析机构Lloyd's List Intelligence，即便护航行动启动，安全措施和可用军舰数量的制约将使海峡通行量降至正常水平的10%，而目前已有逾600艘国际贸易船只滞留波斯湾，按此速度清除积压需要数月时间。

护航作战：代价高昂，风险犹存

有效的护航需要为每艘油轮配备约两艘军舰，或为一支5至10艘油轮组成的船队配备约12艘军舰，以构建足够的防空体系。海峡内短促的交战距离，使拦截来袭导弹和无人机的难度大幅上升。

Hudson Institute高级研究员、资深海军军官Bryan Clark估计，除军舰外，护航行动还需至少12架MQ-9"死神"无人机持续巡逻，随时打击出现在海岸线的伊朗导弹和无人机发射装置。"这意味着数千名士兵和水兵，以及相当可观的资金投入，而且可能要持续数月，"Clark说。另有军事专家建议将海军陆战队的"鹞"式垂直起降战机等机型纳入护航支援体系。

将军舰投入护航任务意味着剥夺其进攻能力和更大范围的导弹防御功能。即便如此，风险仍然不可忽视——伊朗的反舰巡航导弹机动灵活，可迅速转移阵地发动"打了就跑"式攻击，有能力重创甚至击沉军舰及商船。

地面夺取：规模更大，风险倍增-

更具扩张性的选项是突袭或占领伊朗南部沿海地带，以切断伊方向海峡内船只开火的能力。这可能需要数千名地面部队，并需承受在一个为生存而战的政权顽强抵抗下、长达数月的作战消耗。

此类行动的典型路径是：先对沿岸发动大规模空袭，继而由陆战队在地形崎岖的伊朗南部实施两栖突击。但伊朗可能以"猫鼠游戏"应对，在美军撤离后迅速重新布防；若要维持对该地区的持续控制，实际上相当于对伊朗发动一场入侵。

前国务院及美国情报机构高级顾问Daniel Byman指出："如果最初只投入有限的特种部队，你是否需要更多兵力来保护他们？你必须决定是见好就收，还是持续加码。"以色列国防情报伊朗部门前负责人Danny Citrinowicz则强调，行动的每一步都需要充裕时间——规划需要时间，削弱伊朗能力需要时间，瓦解革命卫队的指挥控制体系同样需要时间。

伊斯兰革命卫队现有兵力约19万人，其精锐圣城旅长期在中东扶植武装代理力量，并有在伊拉克等邻国对美军发动致命袭击的前例。此外，即便控制海峡沿岸也无法完全消除威胁——伊朗拥有射程更远的导弹和无人机，可从内陆纵深发动攻击。本周，伊朗还袭击了远在海峡以北数百英里、伊拉克附近海域的油轮。

即便护航成行，通行量也将不足正常水平的10%

军事手段或许能够压制部分威胁，但能否说服航运业重新使用海峡通道，则是另一回事。前国防部中东事务副助理部长Mick Mulroy表示："你必须让保险公司和航运公司相信，过境足够安全。"

据华尔街见闻此前文章，劳氏日报咨询的八位来自海军及商业运营领域的安全专家认为，即便护航方案最终付诸实施，每日通过霍尔木兹海峡的油轮数量也将被严格压缩至正常水平的10%以下。

报道指出，正常情况下，每天约有45至50艘油轮通过霍尔木兹海峡。而一套基本的护航方案，需要8至10艘驱逐舰，每次护送5至10艘商业船只。受制于海峡水道狭窄，双向同时护航几乎不可能实现，初期方案将优先保障出港方向的运输，以缓解中东海湾地区的出口积压。

Jane's Intelligence高级海军平台分析师Mike Plunket指出：

"我们显然不是在讨论二战时大西洋护航舰队的规模，因为这里的水道极为受限。你根本无法同时让30艘油轮通过，也没有足够的护卫舰保护它们。实际上大概是四五艘油轮配两三艘护卫舰的规模。"