中国载人登月任务正在稳步推进中，目标是在2030年前实现中国人首次登陆月球。登月任务要选择在哪里着陆？据香港《南华早报》3月10日报道，中国科学家近期牵头对月球波得月溪

（Rimae Bode）地区的地形开展了研究，挑选出一些潜在的着陆点。

这项研究由中国地质大学（武汉）地球与行星科学学院黄俊和肖龙教授与同事及中外合作者共同完成，相关论文已于3月10日发表在国际学术期刊《自然-天文学》上。

波得月溪地区位于月球正面的暑湾（Sinus Aestuum）附近，靠近月球赤道。该区域具有丰富的地质结构，有助于研究月球的火山活动，相对平坦的地形也有利于航天员安全进入。论文写道：“波得月溪位于易于抵达的月球正面低纬度地区，地形总体较为平坦，适合通行。”

研究团队使用多组轨道影像与测量数据，对波得月溪地区进行了详细的研究和分析。他们识别出5个不同的地质区域，包括较暗的火山碎屑层、称为暑湾的玄武岩平原、两处独立月溪（即月球火山和板块活动造成的狭长谷地）以及周围的高地。

通过调查该区域月溪形态和撞击坑，研究团队重建了不同时间发生的多次月球火山事件的证据，其中包括最早发生在约37亿至32亿年前的一次喷发。

由于波得月溪地区拥有丰富的月海玄武岩、火山和板块活动形成的谷地以及火山物质沉积，研究团队称其为“研究月球火山活动基本问题的典型地点”。

在这些成果的基础上，研究团队提出了未来载人登月任务在波得月溪的4个潜在着陆点，航天员可以从这些地点登月，抵达月球上的火山碎屑、月海玄武岩、高钍区域和撞击沉积物等多种地质结构区域。

中国学者在波得月溪区域挑选的4个潜在着陆点

据中国新闻网报道，论文通讯作者黄俊教授介绍说，波得月溪位于月球汽海和近地面中央高地交界处，因多样化的地形和表面物质而具有重要科学价值。这些特征跨越了月球历史的漫长时期，使得这一区域对于理解月球表面和内部随时间的演变十分重要。

他指出，波得月溪地面相对平坦，从地球直接可见，也使之成为载人登月等月球任务规划的理想选择。

《南华早报》注意到，中国学者挑选出的登月任务潜在着陆点，与美国国家航空航天局（NASA）“星座计划”挑选的潜在着陆点非常接近。

“星座计划”是NASA在2005年制定的太空探索计划，目标是重返月球并建立前哨站，进而飞向火星。由于预算严重超支，该计划已在2010年取消。在计划被取消前几个月，NASA曾发布过一张月球表面陨石坑的图片，称其为“星座计划”关注的区域。

报道指出，NASA选中的地点位于波得月溪2号（Rimae Bode II）附近，是一个230米宽的小型陨石坑，周围分布着撞击或喷发过程中抛出的物质。在中国学者的最新研究中，也提到了波得月溪2号区域，并将其列为4个潜在着陆点之一。

“星座计划”取消前，NASA发布的波得月溪2号区域附近一处陨石坑照片 NASA

中国学者在论文中表示：“高科学价值和有利的着陆和探测条件，使波得月溪地区成为NASA星座计划和中国首次载人登月任务的候选地之一。”

目前，美国是唯一成功实现过载人登月的国家，在上世纪60至70年代完成了多次登月。与发射探测器相比，载人登月任务中的航天员可以在月球表面部署复杂的科学仪器，收集更多有关月球的数据，这些数据可能加深甚至改变科学家对月球地质的认识。

中国和美国现在都在推动载人登月计划。美国2022年11月完成了“阿耳忒弥斯1号”无人绕月飞行测试任务，但后续任务时间表已多次调整延宕。原定于2024年就进行的“阿耳忒弥斯2号”载人绕月飞行任务，在历经多次推迟后，原本的发射窗口是今年2月，后推迟至3月实施，如今又已被延至4月。

与之相比，中国的月球探索计划进展踏实而顺利，载人登月发展稳步推进，已经进行了多次绕月探测和取样任务，为在2030年前实现中国人首次登陆月球奠定基础。

去年4月23日，中国载人航天工程新闻发言人、中国载人航天工程办公室副主任林西强表示，我国载人登月任务各项研制工作进展顺利，长征十号运载火箭、梦舟载人飞船、揽月月面着陆器、望宇登月服、探索载人月球车等正在按计划开展初样研制试验工作，月球遥感卫星已完成立项和竞争择优，发射场、测控通信、着陆场等地面系统研制建设工作正按计划有序推进。

今年2月11日，在长征十号运载火箭系统低空演示验证与梦舟载人飞船系统最大动压逃逸飞行试验中，梦舟载人飞船成功实施最大动压逃逸并在海上安全溅落，中国载人登月计划突破关键节点。