近年来，中国持续透过“一带一路”倡议输出过剩的基建产能，但相关建设对当事国家可能带来的债务风险也令许多反对派人士感到担忧。近期有消息称，中国企业疑似透过“一带一路”倡议援助尼泊尔建造机场的机会与尼泊尔官员合作，大幅提升了机场建设的造价。随后，尼泊尔反腐机构也提交起诉书，向包含中国建设公司人员在内的 55 名人士提起诉讼，准备追究相关人士的责任。

当地时间 7 日，尼泊尔反贪污委员会 ( CIAA ) 向尼泊尔特别法庭提交起诉书，指控部分尼泊尔官员在建造博卡拉国际机场时，与中国中工国际工程股份有限公司联合操纵招标与材料的采购计划，导致机场整体建设成本大幅提升，从原先的 1.417 亿美元 上升至 2.16 亿美元，并向总计 55 人提起诉讼。

博卡拉国际机场是中国“一带一路”援助建设的项目之一，于 2023 年 1 月正式投入使用，资金的部分则由中国进出口银行向尼泊尔提供 20 年期贷款。然而，该机场在投入使用后，几乎无法吸引国际航班驻足停留，微薄的机场收入也让许多尼泊尔民众担忧当局是否有能力偿还中国的 20 年贷款。

CIAA 透过起诉书表示，博卡拉国际机场的建设承包商“恶意修改了机场的核定成本估算”，并导致尼泊尔背负了过高的贷款款项，要求法院从 55 名被告中，追回总计 6,300 万美元 ( 折合新台币约 19.65 亿元 ) 的赔偿。

报导称，尼泊尔抗议人士于今年 9 月成功推翻亲中的前总理 K．P．夏尔马．奥利 ( K.P. Sharma Oli ) 政权，前尼泊尔首席大法官苏希拉．卡尔基 ( Sushila Karki ) 随后也出面建立临时政府，并承诺针对该国的腐败问题采取“零容忍”态度。该报导认为，尼泊尔当局打击博卡拉国际机场贪腐问题的行动，可能是临时政府试图虫或公众信任的举措之一。

虽然尼泊尔当局已经向 55 名涉及贪腐的官员与中国建设公司人员提起诉讼，但中国外交部仍拒绝承认相关建设案件中存在官商勾结的贪腐问题，强调中工国际在博卡拉机场的建设过程“严格执行品质标准”，“博卡拉机场的运行一切正常”。