马斯克在中国民营可回收火箭朱雀三号首飞之际也坐不住了，盛赞其有超越猎鹰9号的潜力。



这位SpaceX的掌舵人聊起中国航天，直言如果一切顺利，5年就能追上。



不过，他还是补了一嘴：和星舰不在一个层级，到那时星舰也要发射了。

要说猎鹰9号，算得上是SpaceX的功勋元老，作为经典可回收火箭，箭体采用的是高强度铝锂合金，一级配备9台梅林1D++液氧煤油发动机。从2010年首飞至今，服役已经超过10年，累计发射超过500次。

而中国近年在可回收火箭领域加速突破，即将首飞的朱雀三号，带着不锈钢+液氧甲烷的配方闯入战局。

10月18日至20日，蓝箭航天的朱雀三号完成了首飞前的第一阶段任务——加注合练及静态点火试验。

这也意味着，它正式开启了首飞倒计时。按照计划，朱雀三号将在11月进行入轨发射，并尝试一子级回收试验。

专家表示，如果一切顺利，它将成为中国首款真正意义上的可回收运载火箭。



朱雀三号采用不锈钢作为箭体主结构材料，直径4.5米，全箭长66.1米，起飞质量约570吨。一子级搭载了9台天鹊-12A液氧甲烷发动机，起飞推力超过750吨。

液氧甲烷相比于传统的液氧煤油或液氢液氧方案，最大的优势是：干净、可复用、性价比高。

它能燃烧得更彻底，不易积碳，适合发动机多次点火和回收使用。在性能上介于效率高的液氧煤油和推力大的液氢液氧之间，同时储存条件也更简单、成本更低，兼顾了推力和经济性。

朱雀三号走的也是可复用路线。可以在执行轨道发射任务后自主高精度返回，在回收场实现软着陆并重复使用。简单说，就是“打完还能回收、修修还能再飞”。

在发射成本上，朱雀三号的目标是将成本降至每公斤20000元以内，基本与猎鹰9号（约为3000美元/公斤）相当。