美国总统川普想方设法让制造业回流，造船业就是其中之一，还喊出口号：“让美国造船业再次伟大”(Make American Shipbuilding Great Again, MASGA）。对此，韩国两大造船业巨头，韩华海洋和现代重工接受CNN採访，表示它们准备好了。

韩国造船业巨头向CNN夸口，能帮助美国重振造船产业，但中国的制裁恐怕妨碍这一合作。（图／X平台 @cslcochin ）

想让造船业再度伟大？韩企：交给我！

川普说要“让美国造船业再次伟大”，但长年的工程拖延，再加上预算经常超支，让这句口号更像是痴人说梦。美国海军部长费雪（John Phelan）6月就在国会听证上直言：“我们所有项目都是一团糟。”

雪上加霜的是，中国海军船舰的数量规模，早在2015年就超越美国，成为世界第一，而且目前仍持续扩大。但据费雪说法，美国海军就连情况最好的造舰项目，也是“落后时程６个月和超支75%预算”。

不过，CNN于9月造访美国盟友之一，也是造船业大国的韩国，从当地业者口中听到，恢复美国造船业荣光的梦想，可由他们实现，不只准时，而且不会超出预算。韩华海洋株式会社就向来访的记者夸耀，韩国海军下订的新巡防舰，船体的组装工程只花了他们14个月完成。

据韩华介绍，CNN记者在韩国巨济市造船厂所参观的巡防舰，一旦完工，船长可是有122米，3100吨重，而这样的庞然大物，韩国海军订了4艘，每艘预计花费３年建造完成。而根据美国国会的研究报告，美军星座级巡防舰的建造，也正好落后了时程大约3年。

为何美造舰工程落后？

美军巡防舰工程落后的原因？据悉是对该级巡防舰所根据的意大利、法国海军船舰设计，进行了太多次的修改，没完没了。相比之下，韩国的造船过程高效且平顺，现代重工在蔚山造船厂的副厂长李真（Lee Jin，音译）透露，当中秘密就是后勤与专业人力。蔚山厂是全球最大的造船厂，李真称这裡公司的3.2万名员工，平均已在公司服务了16年。

美国坎贝尔大学（Campbell University）的教授梅可利亚诺（Sal Mercogliano）也指出，韩国造船厂同时具备军事与民用船隻建造的能力，是其一大优势，让船厂可顺利在两种造船工作接替。梅可利亚诺称，美国将民用造船业务外包给日本、韩国等外国，只专注在军舰建造的做法，是犯了重大错误。

真的准备好了？中国制裁的阴影

川普８月与韩国总统李在明在白宫会面时，两人再度确定了“让美国造船业再次伟大”的合作计划。该合作计划是韩国与美国７月协商关税时，所首度提出。梅可利亚诺期待，韩国的造船知识，可以流向美国，“这可能是改变产业局势的一大因子”。

韩华和现代重工都想搭上重振美国造船业的商机，像是去年韩华就买下费城的造船厂，并于今年宣布对该厂投资50亿美元，用于制造商用和军用船隻。不过，出于保护国内产业和国安的考量，美国法律禁止海军购买外国建造的船舰，再加上近期美方大动作拘捕韩籍员工，都构成美韩造船合作的潜在障碍。

另外，中国也是不可忽视的阻力因素。北京以美方对中国物流、造船与海事产业启动“301调查”为由，从14日起，制裁了韩华海洋的5家美国子公司，禁止与这些公司的交易与合作。

韩国防卫事业厅长石锺根（Seok Jong Gun）17日在国会听证上，斩钉截铁地表示：“（让美国造船业再次伟大计划）势必会受到影响。我实在看不出费城造船厂所需的材料与供给，全都能在美国境内制造。”

韩国国会议员柳勇元（Yu Yong-weon）也估算，中国制裁未来两年将让韩华的费城造船厂损失6000万美元，包括造成供应链受干扰、船隻交付延迟等。有投资专家表示，韩国的造船竞争力来自高端船型技术积累，但钢材等核心原料，仍高度仰赖中国。

美国国务务院17日就抨击中国的制裁手段，是在打压美韩合作，并藉机胁迫韩国等美国的亚洲盟友。