近日，重庆一网友发视频称自己带3娃出行，买了1张成人票和3张儿童票，却无法办理登机手续。最后只能又买了1张票，4个人共买了5张票。

明明是4个人坐飞机，最后却不得不买了5张票，不光是当事人很气愤，感觉利益受损，围观群众也很不理解。

对此四川航空很快给出了回应，表示这是川航的乘机规定，一个年满18岁以上的成人，最多可以带两名未满12岁的儿童。超过规定数量的儿童（含按成人票价购买客票的儿童）乘机，必须按无成人陪伴儿童规定办理。

在四川航空公司的官方网站上，“行程须知”关于“特殊旅客服务”这一条，确实能找到上述规定。因此不排除，乘客当天多买的那张票，是“无成人陪伴儿童票”。

至于她此前购买的儿童票，是否可以退改签，还得看川航的相关规定。可以肯定的是，这位乘客多少会有经济损失。当然了，抛开经济损失，一位女士带着3个孩子出行，临登机了却被拒绝，实在太过闹心。

虽然此事以乘客妥协告终，但仍留下很多疑问。

首先，既然航空公司对成人携带儿童数量、年龄，有明确的制度要求，那至少在买票这一环节，就应该提醒乘客。

在实际操作中，乘客买票时，网站会分别显示，需要购买几张成人票，携带几个儿童/婴儿。以新闻里这位女士为例，如果她当时使用的购票系统，最多就只让她选择两张儿童票，1成人+3儿童根本就无法录入系统完成买票，还会出现之后的麻烦吗？这在技术上应该不是什么难事。

有人用铁路方面的操作来举例，按照规定，成年人旅客可免费携带一名未满6周岁且不单独占用席位的儿童乘车，一旦乘客勾选了2个以上的儿童，购票系统就会给出相应的提示，不让买票。

关于“无成人陪伴儿童票”，这本来就不是大多数乘客都熟悉的规定，各个航空公司的规定又五花八门，有的需要提前申请，有的有名额限制，在这种语境下，航空公司当然有详尽提示的义务。

像四川航空公司这样，当初能让人买3张儿童票，登机的时候又拿规定说事，到头来乘客不得不用自己的经济损失，为购票系统的漏洞买单，实在说不过去。

再者，航空公司推出“无成人陪伴儿童”服务，初衷也是为了方便父母和儿童。比如有的航空公司的“无成人陪伴儿童”是一对一服务，孩子从值机开始，就有工作人员陪同，乘机期间也会格外得到空姐的照顾，到达目的地时，工作人员再把孩子送到监护人手里，目的就是保障儿童的安全。

反观这件事中四川航空的操作，更像是把这个规定看成了购票门槛，方便谈不上，反而给乘客造成诸多限制。

四川航空公司官方网站截图。

若多买一个大人票才能乘机，实际还是一个大人带三个孩子，这不是形式主义吗？就算乘客现场买的第五张票，是无成人陪伴儿童票，她享受到应有的服务了吗？恐怕也未必。毕竟孩子身边是有一位大人照看的，哪里还用得着工作人员单独额外照顾呢？

航空公司当然有权力制定制度，约定双方的权利和义务，但是在保障飞行安全的范畴内，更应该力所能及地方便乘客，提供灵活便捷、人性化的服务，而非墨守成规，为难乘客。

值得一提的是，此事之所以引发广泛讨论，也是因为击中了很多人的痛点。国家的三孩政策放开已经两年多了，各地为了促进生育出台了各种利好政策，然而现实生活的方方面面，对已经到来的家庭模式的改变，却并没做好准备。

比如，航空公司默认1个成人无法照顾3个儿童，就是一道门槛。而且不光是机票，很多地方的门票，也还停留在 “2大1小” 和“2大2小”的传统模式，虽然目前家里有3个孩子的是少数，但也不是没有，包括航空公司在内的机构，越是早点迎接这种新变化，越能早日收获消费者的青睐。